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Description
Vds Porsche 911 2, 7 150cv de 1974. D'origine jaune Véhicule à restaurer ou pour pièces. Import usa tout les papiers sont en règle et les taxes sont payés ( title, 846a, …) pour la France. Grosse rénovation sur la caisse à prévoir (soubassement l'arche de targa à été découpée mais elle est présente tout comme la lunette ar et le toit targa ainsi que l'habillage extérieur et l'habillage intérieur de l'arche. Moteur: 2, 7 de 1974 de 150 cv bloqué. manque: la turbine de refroidissement, les échangeurs de chauffage, le couvercle de boîtier de filtre à air de l'injection, accumulateur de pression, injecteurs Bâche à huile présente et en bon état., echappement inox tbe fredrichmotorsport (970e)
Boîte de vitesse 915 entièrement révisée (8000kms) par pro avec facture de 2300e
Vendu avec jantes ats. Instrumentation présente ( compteur, horloge, compte tour, les jauges) et commodo, pare brise, pare-chocs ar complet (jupe ar, fixation, buttoir, soufflet, …éclairage de plaque) pare-chocs avant avec fixation, Sièges avant présent mais à revoir complètement Véhicule incomplet manque:, levier de vitesse, le système de ventilation, interrupteur, les panneaux de portes, les sièges ar, charnières de capot avant, un feu ar, grille de capot moteur, jupe avant.
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Nous avons acquis cette Porsche auprès d'un des plus grand professionnel de la marque qui ne vend que des véhicules matching. En présentant vos numéros, vous aurez donc la confirmation que cette 911 2, 7l Targa est bien matching. ATTENTION ⚠️ Si vous voyez des numéros différents sur nos photos, c'est parce qu'il s'agit des différents numéros des parties du moteur (exemple le 901 101 10Z 7R est le numéro du carter) Voir des numéros différents ne veut donc pas dire que le véhicule n'est pas matching.
alex76 Par alex76, le 12/01/2015 à 15:32 Bonjour la compagnie,
j'ai trouvé sur le coincoin une 911 2. 7l de 1975 à restaurer... côté carrosserie, une aile arrière HS, peinture a dire du vendeur, le châssis est impecable. le moteur quand à lui est HS. il me dit qu'il y a eu un problème d'injecteur avec un début de feu donc turbine, filtre à air mort. l'auto étant resté comme cela, le moulin est désormais bloqué.. ouvrir la bète. CG allemande avec dédouanement payé. le prix est de 11. 500e...
la question est donc té caisse, peinture, train, pas de soucis. En revanche, le 2. 7l je n'y connait rien donc, à la date d'aujourd'hui, combien pourrait coûté une réfection totale du moulin si toutefois, celui si est récupérable. merci d'avance. Luc01 Par Luc01, le 12/01/2015 à 15:36 Certainement moyen de trouver un moulin en ordre sur
Je ne sais plus comment on met un lien alors je le colle brut. Un beau moulin mais très très cher;o)))
Message édité le 12/01/2015
alex76 Par alex76, le 12/01/2015 à 15:51 il est beau il coûte un bras, une jambes et un poumon celui là.