). Même des responsables locaux africains s'inquiètent des proportions que prennent cette démographie galopante!!! … (cf. l'article « Nigéria: le gouvernement s'inquiète de la bombe démographique » de du 20 octobre 2018). Ne tournons pas autour du pot et affirmons qu'il faut aider l'Afrique surtout à contrôler ses naissances et qu'il faut tout faire pour que ces populations africaines restent chez elles afin de développer ce continent (puisqu'il s'agit d'individus à gros potentiels constituant une richesse inouïe pour les pays qui les accueillent, dixit les gauchistes), et ainsi arrêter le déversement de ces dernières chez les Européens. Bernard Lugan, grand spécialiste de l'Afrique, l'explique fort bien dans son dernier édito du n° 115 de l'Afrique réelle que je viens de recevoir par courriel le 5 juillet 2019: « Ce n'est pas de « développement » dont l'Afrique a besoin, mais du contrôle des naissances
Quelques semaines avant les dernières élections, les députés européens ont voté de nouveaux généreux budgets à destination de l'Afrique.
Afrique Réelle Bernard Lugan D
Editions du Rocher, 2013, 403 pages, 32 euros. Ci-dessous entretien de Bernard LUGAN avec le blog « Guerres et Conflits »
G&C: Votre livre dresse un impressionnant tableau des conflits en Afrique de la plus haute Antiquité aux guerres actuelles. Par grande période, une introduction présente un résumé des évolutions, mais vous ne tentez pas d'en tirer des enseignements généraux en conclusion. Pourquoi? BL: Parce que nous ne devons par parler de l'Afrique, mais des Afriques, donc des guerres africaines. Mon livre est construit sur cette multiplicité, sur ces différences irréductibles les unes aux autres et sur leur mise en perspective. Dans ces conditions, il est vain de faire une typologie, sauf pour les guerres de la période contemporaine, ce que j'ai fait, et encore moins une classique conclusion de synthèse. G&C: La grande région saharienne-Sahel est présente dans chaque partie, des « Origines de la guerre africaine » aux « Guerres contemporaines ». Pouvez-vous nous en dire davantage sur ce qui semble bien être une zone de conflits quasi-permanents?
Afrique Réelle Bernard Lugan De
Le 130 ème numéro de la revue L'Afrique réelle vient de sortir. En voici ci-dessous l'éditorial, et le sommaire. Sommaire
Actualité
Barkhane: bilan et perspectives
Dossier: L'Afrique et la mer
– La géopolitique historique de la mer
– Le Périple de la mer Erythrée
– Le monde arabo-swahili
Dossier: Le mensonge de la « colonisation pillage »
– Un Empire ruineux
– Les colonies: un boulet économique
Afrique: Le mensonge de la « colonisation pillage »
Le mensonge de la « colonisation-pillage » repose sur l'idée que ce serait grâce aux colonies que l'Europe se serait enrichie. Si ce postulat était vérifié, la richesse se mesurerait alors à l'aune des immensités impériales de jadis. Le Portugal qui n'a décolonisé qu'en 1975, devrait donc être une grande puissance industrielle mondiale et l'Allemagne qui a perdu ses colonies en 1918, une sorte de pays du tiers-monde…
Or, jusqu'à ces dernières années, les pays les plus riches et les plus développés étaient au contraire ceux qui n'avaient jamais eu d'empire colonial, comme les États-Unis, la Suède et la Suisse, ou ceux qui avaient eu la « chance » de le perdre « tôt » comme l'Allemagne en 1914-1918 ou la Hollande au lendemain de la Seconde Guerre mondiale.
Crédit photo: DR
[cc], 2020, dépêches libres de copie et de diffusion sous réserve de mention et de lien vers la source d'origine – V
Ajoutez cet article à vos favoris en cliquant sur ce bouton! C'est le moment pour certains de partir en vacances, tandis que d'autres rentrent de leurs semaines de congés bien méritées… Pour les longs trajets, rien de mieux que d'utiliser un coussin de voyage pour dormir paisiblement, sans avoir la tête qui tombe. Mais voici l'erreur que l'on fait tous avec cet objet, pourtant bien pratique! Publié le 3/08/2021 à 12h37, mis à jour le 3/08/2021 à 12h51
Pour les longs trajets en voiture, en train ou encore un avion, il existe un accessoire indispensable pour bien dormir. En forme de "C" ou de "U", ces oreillers de voyage en tissu, à mémoire de forme ou gonflable, remplis de mousse ou de petites billes pour plus de moelleux, permettent en effet de tenir la tête lorsque vous vous assoupissez durant un voyage et que vous cherchez à profiter de ce temps de trajet pour vous reposer … Car rien de plus désagréable que d'être réveillé par notre tête qui tombe, non? Amazon.fr : coussin confortable pour dormir. Coussin de voyage: les voyageurs n'utiliseraient pas correctement cet objet pour dormir durant un trajet Figurez-vous que cet accessoire, particulièrement apprécié des voyageurs, serait en réalité utilisé de la mauvaise manière dans la grande majorité des cas!
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Bien dormir n'est pas toujours une mince affaire. Parfois, s'endormir ou obtenir un sommeil réparateur peut demander un petit coup de pouce. Tout de suite, voici dix accessoires pour vous aider à tomber plus facilement dans les bras de Morphée. © DR, Granado Un bain et au dodo
Après une dure journée de travail, un bon bain avant d'aller se coucher est parfois la clé d'une nuit calme et apaisée. Pour parfaire l'expérience, les sels de bain au calendula de la marque Granado vous aideront à faire disparaître le stress et auront un effet relaxant sur votre corps et votre esprit. Tout est fait pour qu'une fois sorti de l'eau, vous soyez fin prêt à vous endormir. Coussin, masque... 10 accessoires pour obtenir un meilleur sommeil. Sels de bain au calendula - Granado, 19 euros. 4 /10
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Bruit des réacteurs, position inconfortable… ceux qui ont l'habitude des vols long-courriers en classe économique savent combien il est difficile de trouver le sommeil. Le coussin de voyage Woollip veut apporter une solution à ce problème d'endormissement. Symboliquement, c'est le 18 mars, durant la Journée du sommeil 2016, que sera lancée sur une campagne de financement participatif. Quel coussin choisir pour bien dormir. Objectif: lancer une production industrielle. Pouvoir dormir penché en avant dans l'avion gonflable Le coussin a été inventé par Diane et Franck Levy, un père et sa fille, tous deux coutumiers des longs voyages en avion, l'une dans le cadre d'échanges universitaires qui l'ont menée à Shanghai, Washington et New York, lui dans le cadre de son travail à l'international. Il leur aura fallu dix-huit mois de recherches, avec l'aide de professionnels du design et des transports aériens, pour déterminer la position idéale et créer le prototype. En savoir plus sur ce projet: le site A lire aussi: Prendre l'avion sereinement