Mais il est aussi possible qu'il y ait des défaillances dans le traitement des demandes. En tout cas, la réglementation ne sort pas « de notre chapeau », elle est clairement indiquée sur les sites internet des sociétés d'autoroute. Les seules différences concernant les critères de tarification peuvent venir d'ouvrages spécifiques (tunnels, ponts par exemple). Caravane moins de 500 kg neuve. Une caravane ou une remorque dont la hauteur n'excède pas 2 m entre donc dans le tarif « Classe 1 ». Souci, il peut arriver que les capteurs ne décèlent pas la hauteur, il n'y a plus personne au péage… Rassurez-vous, l'inverse existe aussi, il nous est arrivé de passer la barrière avec une caravane en ne payant que le tarif « auto en solo ». Dernier point: la mention du poids (500 kg) ou de la hauteur de 1, 25 m pour les remorques légères, dont on vous aurait parlé, n'apparaît nullement dans la classification tarifaire autoroutière qui doit avoir au moins 20 ans…
LIRE AUSSI: LES CATEGORIES DE PEAGE & CONDUIRE SUR AUTOROUTE AVEC UNE CARAVANE.
- Caravane moins de 500 kg neuve
- Caravane moins de 500 kg avec
Caravane Moins De 500 Kg Neuve
#33 10-01-2013 19:27:45
Ambroise
Je ne pense pas que ce soit une couche d'impression car il n'y a aucune délimitation autour du feu pour laisser croire à une deuxième couche. J'ai retrouvé la même teinte sous les attaches des volets. Bref, à chaque fois que quelque chose a été ajouté après la peinture, en dessous, c'est beige. Par contre la mienne est presque comme celle juste au dessus (modèle 61), mais je n'ai pas les triangles. #34 10-01-2013 19:33:41
Après vérification, ma théorie des triangles en 61 ne tient pas, on voit sur les catalogues Baillou, dans "Nos cousines", que sur tous les modèles jusqu'en 68, ils n'y apparaissent pas, les catadioptres ronds sont seuls à être apposés... Bizarre alors d'en voir sur cette Baillou 61! Caravane de plus de 500kg sans carte grise quels risques. #35 10-01-2013 19:36:24
A mon avis, ce qui est bizarre c'est plutôt de ne pas trouver de triangles sur les caravanes des catalogues "Baillou" des années 60. Sans doute ces caravanes avaient-elles été préparées juste pour la séance photos et pas encore pour la route (pas de plaque d'immatriculation)...
#36 10-01-2013 19:40:31
Et on voit aussi que souvent il n'y a pas d'enjoliveur de roue.
Caravane Moins De 500 Kg Avec
Bonjour,
Et oui encore ce sujet! A force de lire des choses à gauche et à droite, je mis perds un peu. C'est juste pour faire avancer le schmilblick et regrouper les infos. L’Univers de la caravane - CLC Loisirs. Pourquoi aujourd'hui? Car je suis tombé sur ce texte: source ICI
Jusqu'au 28 octobre 2012 et en l'absence de réception communautaire, l'article R321-15 du code de la route n'impose pas l'homologation d'une petite remorque ( poids en charge inférieur à 500 kg) avant sa mise en circulation. La conformité de ce véhicule remorqué aux dispositions techniques du code de la route ( article R312-1 à R318-10) est de la responsabilité du celui qui la construit. Conformément à l'article R322-1, ce véhicule n'est pas soumis à la délivrance d'un certificat d'immatriculation mais il doit circuler avec une plaque d'immatriculation placée à l'arrière et reproduisant le numéro d'immatriculation du véhicule qui la tracte. A partir du 29 octobre 2012, les règles d'homologation évoluent. La directive européenne 2007/46/CE s'impose à toutes les remorques et les petites remorques de moins de 500 kg en charge devront à partir de cette date, faire l'objet d'une homologation avant leur mise en circulation.
Vous avez peut-être pour idée de vous offrir une caravane. Auto Plus vous distille ses conseils pour un achat malin et sans (mauvaise) surprise. Tracter une remorque ou une caravane, ce n'est pas seulement un exercice d'adresse. En France, la réglementation est d'une complexité inouïe: remorques avec ou sans immatriculation, freinées ou pas, poids en charge ou à vide à ne pas dépasser… Casse-tête assuré si l'on n'est pas expert en décodage de carte grise! Caravane moins de 500 kg avec. Ajoutons que, selon les catégories, le type de permis et la réglementation routière changent. Résultat, toutes sortes d'interprétations erronées circulent, et il est difficile de ne pas s'y perdre. Pour ne pas vous retrouver hors la loi, voici tout ce que vous devez savoir. Décodez votre carte grise Sur le certificat d'immatriculation (CI) d'une auto il y a deux valeurs primordiales: le poids total autorisé en charge (PTAC), appelé aujourd'hui « masse maximale en service », et le poids total roulant autorisé (PTRA), dénommé « masse en charge maximale admissible de l'ensemble en service ».