Moteur Peugeot 505 SRD Turbo (1982-1985) Type du moteur: 4 cylindres en ligne Energie: Diesel Disposition: Longitudinal avant Alimentation: Injection indirecte Suralimentation: Turbo Garrett Distribution: Arbre à cames latéral Soupapes: 2 par cylindre Côtes: 94. 0 x 83. 0 mm Cylindrée: 2304 cc Compression: 21. 0 Puissance: 80 chevaux à 4150 tr/min Couple: 18.
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Nos moteurs peuvent être photographiés avec d'autres composants, tels que turbo, injecteurs, alternateur, compresseur de climatisation, entre autres.
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Moteur Peugeot 505 GTD Turbo (1986-1990) Type du moteur: 4 cylindres en ligne Energie: Diesel Disposition: Longitudinal avant Alimentation: Injection indirecte Suralimentation: Turbo KKK + intercooler Distribution: Arbre à cames latéral Soupapes: 2 par cylindre Côtes: 94. 0 x 90. 0 mm Cylindrée: 2498 cc Compression: 21. 0 Puissance: 110 chevaux à 4150 tr/min Couple: 22.
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Par conséquent, nous vous conseillons de toujours comparer la ou les références de la pièce et les images du produit avant d'effectuer l'achat. Chargé de transformer l'énergie thermique libérée par la combustion du carburant en énergie mécanique, le moteur est un élément indispensable d'une voiture. Sa configuration s'effectue normalement en fonction de sa construction et de sa taille. En ce qui concerne la conception du moteur, plus précisément le positionnement des cylindres, nous pouvons diviser cette partie en quatre classifications: Moteur vertical, en V, en W et Boxer. Moteur 505 turbo diesel price. En ce qui concerne sa taille, qui est le facteur qui détermine sa capacité à recevoir du carburant et à effectuer la combustion, nous pouvons trouver des moteurs allant de 1, 0 à 2, 0 cylindres. Les composants essentiels qui contribuent à son fonctionnement sont les cylindres, la bougie d'allumage, les injecteurs et le piston. Moteur PEUGEOT 505 (551A) 2. 5 Turbo Diesel est une pièce d'occasion d'origine unique avec la référence et l'identifiant de l'article BP2852412M1
Moteur 505 Turbo Diesel Engine Parts
pour le 505 605 tu parlais du diesel? 15/04/2006, 10h57
#8
slt oui je parle de diesel tu sais l'armee à vendu des moteurs complet
avec demarreur allumage carbut plus qu'a le raccorder pour 10 000frs
15/04/2006, 17h52
#9
Monument historique
Moteur de 504 injection devrait être bien, non? 1986 Peugeot 505 (551A) 2.5 Turbo Diesel (105 CH) | Fiche technique, consommation de carburant , Dimensions. _______________________________________________
Un nouvel arrivant, c'est pour MAINTENANT
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Kangoo bientôt remplacer par un nucléaire. 15/04/2006, 21h25
#10
Oui j'ai ça dans le cournil, mais pas facile à trouver maintenant
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Fiable, la 505 exige le respect scrupuleux de la température d'huile moteur et du temps de refroidissement du turbo. Rien de bien contraignant pour un propriétaire consciencieux.