le sien est un phase 1 donc a voir? mais prevoit de quoi deposer au cas ou...
Bonjour tibam13, en effet, les photos sont celles de mon moteur (120d phase 2) Sur phase 2, pompe à huile / vide dans le carter d'huile Sur phase 1, pompe à huile et Equilibrage des masses d'embiellage dans le carter d'huile Dans les 2 cas, on ne peut pas déposer le carter d'huile sans soulever le moteur ou déposer le berceau
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Demonter Un Carter D Huile Dans
Carter d'huile en tôle
Salut à tous
J'ai rencontré la fameuse difficulté liée aux deux vis cachées difficilement accessibles sur le moteur 1, 9TD ABL de mon T4. Après avoir démonté pompe de direction assistée + support et cache volant moteur, on aperçoit les deux vis les plus pénibles à atteindre. Relevons quand même le point positif quant au fait que VW a eu la bonne idée de monter des vis "mixtes", hexagonales ET creuses au format torx. (H) Démontage carter d'huile. Il faut au moins ça... La difficulté réside dans le fait que les têtes de ces deux vis sont placées à raz le volant moteur, et que même avec de l'outillage très fin voire avec cardan sur le cliquet, on ne peut pas prendre la tête de vis (ou l'intérieur en mode torx) autrement qu'en biais... Une belle galère. Je vous conseille donc de commencer par ces deux vis, pour passer l'étape la plus galère au début, et finir les 18 autres qui s'enlèvent sans aucune difficulté. Maintenant que les 20 vis sont enlevées et le joint décollé, c'est au tour du carter de présenter des signes de rébellion, coincé qu'il est, décollé d'environ 20mm du plan de joint, entre le volant moteur et le support vilebrequin du bloc, qui l'empêche de tomber à terre et de remplacer le joint de carter............................
Demonter Un Carter D Huile La
Bonjour à tous, Voici un tuto sur le remplacement du joint de carter d'huile. Ce n'est pas une opération très délicate mais il va falloir lever le moteur et descendre le berceau pour sortir le carter. Pour commencer il faut lever la voiture et la mettre sur chandelles ou mieux sur un pont si vous avez. Attention à bien la sécuriser car on va bouger le moteur et si la caisse est mal posée elle peut vous tomber dessus. Enlever les protège carter en plastique sous la caisse pour accéder au carter. Les protège carter sont fixés par des petites vis de 10, deux de 13 et deux écrous de 10. Vidanger l'huile moteur par la vis de 17 prévue. Remettre la vis une fois que ca a fini de couler car il reste un peu d'huile dans le carter, sinon vous allez en mettre partout en bougeant la carter d'huile. Défaire les supports moteurs. Remplacer sont carter d'huile ★ Tuto ★ - YouTube. Pour ca il y a deux solution: défaire le support du berceau ou défaire le moteur du support. J'ai choisi la deuxième méthode, c'est plus facile de reposer le moteur en suite.
Demonter Un Carter D Huile Pour
23 novembre 2014
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16:40
11. 23- Etanchéité et remplacement carter d'huile moteur
A: Particularités des carters d'huile moteurs XU essence
B: Dépose du carter d'huile
C: Particularités des moteurs XU9JA et XU9JAZ
D: Repose du carte d'huile
E: Document d'atelier
A - Particularités des carters d'huile moteurs XU essence
Les motorisations des 205 à moteur XU, sans l'option climatisation, sont équipées de carter en tôle d'acier emboutie. Il y a deux profondeurs distinctes du fait de la présence d'un entretoise entre le bloc et le carter des moteurs XU9JA & XU9JAZ. Tous moteurs XU essence
sauf XU9JA et XU9JAZ ➔
XU9JA et XU9JAZ ➔
Profondeur du carter moteur d'un XU9JA de 205 GTi 1. Nettoyage moteur et changement du joint du carter d’huile | Jilks. 9. L'option climatisation entraine aussi un carter spécifique, en aluminium, disposant de fixations pour le montage du compresseur. Comme pour le carter en tôle d'acier, il est disponible en deux profondeurs. Le modèle spécifique aux XU9JA et XU9JAZ dispose d'ailettes de refroidissement.
Demonter Un Carter D'huile
C'est le modèle le plus utilisé car il est moins soumis aux pannes que le carter sec. De plus, il permet de mieux contrôler le niveau de l'huile moteur lorsque le niveau de cette dernière doit être réalisée. Le carter d'huile sec: il ne stocke pas directement l'huile moteur aspirée par une pompe de récupération qui l'envoie dans une cuve de réserve, aussi connue sous le nom de bâche à huile. Il permet un refroidissement plus efficace de l'huile car il dispose d'un radiateur. On retrouve ce type de carter sur les voitures sportives ou haut de gamme. Il est très rare de devoir remplacer un carter d'huile, c'est plutôt le joint de carter de celui-ci qui mérite un entretien particulier. Demonter un carter d'huiles essentielles. Cependant certains situations particulières exigent le remplacement complet du carter. ⚠️ Quels sont les symptômes d'un carter d'huile HS? Le carter d'huile est une pièce connue pour sa résistance à toute épreuve, mais il arrive qu'il ne remplisse plus ses fonctions car il est HS. Dans ce cas là, vous serez en présence des symptômes suivants: Le carter est détérioré: son revêtement présente des marques de chocs, il est déformé voire complètement cassé avec des fissures qui provoquent des écoulements d' huile moteur usée.
C - Particularités des moteurs XU9JA et XU9JAZ
Les moteurs XU9JA et XU9JAZ possède une entretoise servant à rigidifier le bloc moteur. Raison pour laquelle le carter est moins profond pour compenser l'épaisseur de cette cale. Elle est placée entre le bloc moteur et le carter entrainant des vis plus longues. En cas de présence d'huile sur sa surface supérieure, il est préférable de refaire son étanchéité. Elle se dépose en démontant les 2 vis type Allen placées en coin. Elle est souvent collée par la pâte à joint. Tout comme le carter d'huile, la décoller avec beaucoup de précaution pour ne pas endommager les portées de joint. La cale déposée doit être nettoyée tout en prenant soin de ne pas la rayer. La partie supérieur est plate. Demonter un carter d huile dans. Refixer l'entretoise sur le bloc, après nettoyage des surfaces, en mettant de la pâte à joint sur la portée supérieur (pas de joint à ce niveau). Serrer les deux vis de fixation au couple préconisé, voir couple de serrage p12. 2, tout en reposant le carter d'huile avant le séchage de la pâte à joint.