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[VAE] Sunn - Volt S2
Sunn moteur Fazua
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#1
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20
Inscrit(e):
10 septembre 2015
Vélo(s): Cannondale f700 et route acier sur mesure
Posté 02 avril 2019 à 10h11
Bonjour,
Sur certains fils, on parle de VAE sportif, moteur central ou roue arrière et notamment pas mal de la gamme Orbea gain. Chez Focus ou d'autres marques, il y a une gamme avec moteur Fazua qui a l'air, sur le papier, plutôt sympa pour une utilisation sportive. Mais ça reste des produits plutôt cher et haute de gamme. Et depuis quelques temps, je vois un vélo SUNN, volt S2 avec moteur Fazua au prix plus "raisonnable" de 2699€ pour une poids assez contenu de 16. 8 kgs en taille M. Quelqu'un l'a t il essayer? Un avis la dessus? Moteur fazua avis les. 0
#2
Groquick
12
24 mars 2019
Genre: Homme
Lieu: Bas-Rhin (67)
Vélo(s): Giant trance X2
Posté 02 avril 2019 à 17h14
Intéressant, avec possibilité de mettre des garde-boue et un porte-bagages en plus.
- Moteur fazua avis au
Moteur Fazua Avis Au
Je suis entièrement satisfait de mon sunn qui possède le moteur FAZUA 250w moteur qui équipe les vae look. Avec ma batterie 250v j' ai une autonomie de 60/70km et lorsque je roule en peloton avec mon club je peux dépasser les 100km en économisant l'assistance sur le plat et compte acheter une deuxième batterie qui doublera mon autonomie. Mon vélo de route précédent etait un FELINO LEON Full carbon poids 7, 7kg. récemment j'ai voulu refaire une sortie avec ce vélo hyper léger je suis rentré cramé après une sortie de 70km, dégouté je viens de le revendre. Centre de réparation des moteurs Fazua® - Code & Bike. Du coup j'ai investis dans un vvt électrique pour mes petits déplacements
Ce message a été modifié par Satory - 01 décembre 2020 à 12h17. #10
youtpout
16
11 mars 2021
Vélo(s): Rockrider
Posté 03 août 2021 à 13h50
Hello, petit retour j'ai pu faire mon premier aller-retour au taf semaine dernière 48 km au total, et la même chose hier. La batterie tient le trajet en mode normal, il me restait 1 barre sur 5 hier, la semaine dernière il me restait 2 barres, ça dépend la route que je prends, sachant qu'à l'aller je fais 23 km avec 100m d+ et 300m d- et je suis encore en jambe je sollicite donc moins la batterie je fais le trajet en 1h02 soit 22km/h de moyenne, pour le retour c'est plus complexe 300 m d+ et 100m d- 25km il me faut 1h23 (18km/h de moyenne) surtout que je suis déjà un peu fatigué ave la route du matin, en plus le trajet est plus long avec plus de montée.
Donc tout dépend du terrain. On parlera plutôt d'autonomie en prenant en compte le dénivelé. Et encore une fois, ce n'est qu'à titre indicatif car le niveau du cycliste entre en compte aussi. Testé en moyenne montagne sur des montées longues et roulantes ou en plaine mais sur des enchaînements de montées raides et courtes, on a retrouvé à chaque fois la même autonomie de 1200m de dénivelé positif en mode dit « éco ». En allumant le moteur dès le début. Un cycliste qui a déjà une bonne condition physique et qui voudrait faire un grand col devra allumer le moteur le plus tardivement possible dans sa sortie pour pouvoir arriver au sommet. Moteur fazua avis au. Mais cela reste possible! Fazua: les points forts
Léger: par rapport à un système Bosch oui. Par rapport à un système Ebikemotion beaucoup moins. Mais pour le poids reste raisonnable
Une assistance fluide au pédalage, sans à coup
Un affichage discret mais intuitif
La possibilité de retirer le bloc moteur/batterie
La bonne intégration du système dans le cadre
La discrétion sonore quand le moteur est en route
Fazua: les points faibles
La barrière des 25 km/h: avec la fatigue sur un faux plat on peut ressentir quand le moteur se coupe et donc se sentir freiné d'un coup.