Ne pas, serrer davantage les colliers pour ne pas déformer l'échangeur, mais remplacer les pièces et les colliers. Le faisceau d'échangeur: la liaison entre tubes et pièces d'extrimité: la moindre fissuration entraine le mélange eau de mer et liquide de refroidissement. Si tu le déposes, il vaut mieux le confier à un réparateur de radiateurs automobiles qui pourra le nettoyer et surtout refaire les soudures d'extrémité. Ne pas essayer de resouder soi-même, il faut un coup de main pour souder là où on ne voit pas. le remplacement du kit de distri qui sera à faire la prochaine fois en remplaçant aussi les 2 galets tendeurs
Le contrôle du jeu entre poussoirs de soupapes et câmes ne serait pas du luxe à 4800h, tout comme le contrôle des injecteurs. Il démarre sur 4 pattes? Moteur volvo md2030. sinon vérifier bougies de préchauffage et jeu soupapes
0 pour forspenonz
bonjour! je n'ai pas le num de serie mais en achetant des pieces pour l'echangeur (joint apres detartrage)le magasinier de chez volvo ma dit que c'etait le frere jumeau du perkins prima (marinisation perkins pas volvo)et pour le kit distribution il a ete remplacer au moment du montage du moteur il y a 3 anns
0 md 22
sur ce modele il n'y a pas de raccord caoutchouc, ce sont des pieces en bronze (idem perkins prima)par contre il demmare impec mais fume et pue un peu, je pense que faire controler les injecteurs ne serait pas du luxe!
Moteur Volvo Md2030
bonjour. je possede un volvo md 22-lb (equivalent perkins prima meme marinisation)il a 4800 heures, fonctionne parfaitement bien, je lui fait l'entretien moi meme mais j'aurais aimer avoir l'avis des specialistes de h&o sur leurs default et probleme recurents moi tres bon moteur pour mon voilier de 11 m et 50 cv pour sortir des passes d arcachon il les faut!! merci pour vos connaissances et votre aide
Tous Non lu
0 bonjour
personne connait?? 0 un moteur bien connu
il existe en volvo le M22 et en perkins sous le nom de M50. En Volvo il a été marinisé de différentes façons avec un num de série il serait plus facile d'identifier ses équipements. Tu as remplacé la courroie de distribution avec quelle fréquence? Bonne journée 0 quelques points à surveiller
En faisant des entretiens suivis il va encore durer longtemps. Alarme de température Volvo Penta MD22 | STW. l'étanchéité du moteur: tendance à fuire de l'huile dans la partie haute, vérifier à ce qu'elle ne coule pas dans le carter de distribution. Les extrémités du faisceau d'échangeur: le raccord en caoutchouc à tendance à se durcir dans le temps en devient moins étanche.
Moteur Volvo Md22
Démarreur pour moteur Inbord Volvo Penta Diesel
Applications Moteurs:
MD22A, MD22A-A, MD22L-A, TMD22A, TMD22-A, MS2B-A, MS2B-R, MS2A-E, MS2B-L, MS2L-E, 120S-E, MD22, MD22L
Caractéristiques:
Nombre de dents: 10
Marquage: 180-255, LRS01339
589722, 3803200
Référence obsolète
Description
Ce démarreur pour votre moteur inbord, vous est proposé au meilleur prix. Conseil: Avant de changer le démarreur, il est conseillé de le tester en direct sur la batterie. Afin d'installer correctement votre démarreur. Mettez-le en place en le serrant correctement. Moteur volvo md22 sport. Mettre un coup de clefs de démarreurs pour l'enclencher afin que les dents de démarreurs se positionnent correctement sur le volant moteur. Une fois cette opération menée, serrer aux couples. Le capitaine vous suggère
Référence obsolète
Moteur Volvo Md22 En
LAGOON 440
Cotisant depuis 2001
Alarme de température Volvo Penta MD22
publié le 01 Octobre 2012 08:31
Bonjour,
Actuellement, en croisière dans le Var, j'ai un problème. Hier, après ½ h de fonctionnement de mon Volvo Penta MD22-L l'alarme température a sifflé. On a vérifié que l'eau de mer sortait bien de l'échappement et on a coupé le moteur et continué à la voile. Le moteur était chaud mais sans plus, le liquide refroidissement était à niveau et chaud mais on pouvait le toucher. Dans le doute, j'ai démonté le thermostat pour voir, mais il est en excellent état et nous l'avons testé. J'ai remonté sans le thermostat pour faciliter la circulation et on est allés mouiller l'ancre. Trois heures après, on a remis le moteur en route et l'alarme a sifflé à nouveau immédiatement. On arrête le moteur. Pièces de moteur Volvo Penta - Élément échangeur th 861607. Impossible, il est froid. On réessaye et l'alarme ne siffle plus. On fait tourner le moteur assez longtemps au ralenti sans qu'il ne chauffe (on peut le toucher, on peut ouvrir le bouchon de remplissage de liquide et toucher le liquide sans se brûler).
Moteur Volvo Md22 Sport
j ai un volvo md22 qui a 2500h sur mon sun fizz (que je viens de vendre)
vérifier que la courroie de distribution a été changée, toutes les mille heures maxi. Moteur volvo md22 en. l impeller est très mal placé, il faut être très mince pour le faire
la "grosse" révision est préconisée à 6000h. je tiens ces infos de la part d un mécano en qui j avais toute confiance. ( oui ça existe!!! ) le mien a toujours fonctionné comme une horloge
pour la doc à avoir à bord
MAR345 – Coude d'échappement Volvo Penta – Diesel D2 / MD22
Référence de remplacement Volvo Penta ( 21424345, 3589544, 859865, 861574)
Vendu à l'unité
Livré sans joints ni visserie de montage. Vous bénéficiez d'une garantie d'un an sur facture, sur tous nos produits. Turbine Volvo Penta MD22 et TMD22 | 139,74 €. EN STOCK ET LIVRABLE IMMEDIATEMENT!!! Se monte avec le joint REC888596
Se monte sur:
D2-55A / B / C / D / E / F
D2-50 / D2-50 / D2-50F
MD22A / L-A /L-B / P-B
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