Ensuite au niveau du turbo je n'ai pas demandé d'autre précision mais vu que c'est un échange standard je pense que c'est le turbo d'origine préparé. En effet le "tour de corse" est assez violent et nécessite un prpéa assez conséquente. Pour le reste je peux pas trop te dire, comme je l'ai déjà dit je n'ai jamais touché à ce moteur, donc ma fois eux ils savent.... Mais 1 bar en aspiré sans échangeur, ça me paraît "chaud". Dis leur bien quel est ton but et ton utilisation. La pauvre. Tu trouve une caisse de R5 et tu la remonte? Quel gachis comment c'est elle retrouver dans un si piteus etat? non l'assurance a racheter la R5 il la vendee 25000fr la l'assurance racheter 32000fr
elle la prie un mur + un arbre elle la fait des tonneau
Ah ouai c'est ça le régime slim fast pour R5? Ton beau frere n'a rien eu au moin? R5 alpine turbo: préparation moteur - Page 3 - Préparation - Technique - Forum Technique - Forum Auto. ben j'espère pour lui!!! sinon personne n'a d'autres idées? moi ça m'intéresse tout ça!!! et pourquoi la culasse de la gtt est moins bien que celle de l'alpine turbo? et le bloc gtt est-il le même que l'alpine turbo?
Preparation Moteur R5 Alpine Turbo Air
Le moteur est 1. 1 éssence
Merci d'avance
C'est pour gagner de la puissance j'imagine
C'est plus simple de monter un moteur de R5 TS... C'est un 1300cm3 de 65cv.. Créer un compte ou se connecter pour commenter
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Preparation Moteur R5 Alpine Turbo Boost
et attention le bruit c'est pas un turbo! Ah ouais mais la... sympa... tu pourrais m'envoyer d'autres photos de ton moteur avec les pièces que tu as mis dedans?? et pour le turbo il y'a moyen de monter le circuit en soufflé? enfin comment gagner des perfs comme ça quoi? parce que la j'ai plus de turbo et mon moteur est en pièces donc si je pouvais trouver un turbo d'occaz à coté autre que de r5 que tout le monde se les arrache.... Preparation moteur R5 alpine turbo. pas cool:q
Regarde donc ce qui est marqué sur le turbo, ca t'aidera à élargir la recherche (il me semble que d'origine c'est un T3 garett).
Preparation Moteur R5 Alpine Turbo 5
ce serait interessant! Une seule Renault, une R5 Alpine Turbo 1981. Mais aussi Visa GTi, BX 16 Soupapes, GS break, AX GT, et Range Rover V8 3. 5. JL
Messages: 19 Enregistré le: 13-mars-2006 22:38
Localisation: (Belgique) Proche Namur
19-avr. -2008 01:23
Je pense que les renault 5 alpine Gr2 d'usine (version monte carlo 78 de ragnotti et frequelin) avaient une puissance de l ordre de 135 cv. Preparation moteur r5 alpine turbo air. 19-avr. -2008 09:03
pour ma part, ralenti a 1000trs et des montées en regime jusqu'a 8600trsen ponctuel, sinon 8000trs courament
D500 de Laurent
Pilote novice
Messages: 92 Enregistré le: 18-juil. -2005 22:24
Localisation: (76) Region Dieppoise
21-avr. -2008 21:03
Bonsoir
Marc83, de quel AaC de Ferry s'agit-il? Est-il tres pointu ou est-il coupleux, connais-tu sa reference? Par avance merci
@+ Laurent
GTA (D500)
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Preparation Moteur R5 Alpine Turbo Kit
j'ai entendu parlé de mettre un turbo soufflé comme la gtt et non aspiré... mais la c'est tout le bloc carbu à changer... mais en prime la dump valve et le petit effet pchiiiit qui va avec... Si il y a un truc du meme style que la gt turbo coupe, mais d'autre personne doivent le savoir! alors les autres??? quelqu'un à déjà essayé?? salut alors pour une petite prepa sur une alpine tu met la pipe de l'alpine atmo car elle est plus basse sinon faut decouper le capot pour passer le carbu de la gt.. tu met le carbu du gt turbo et essaye de trouver un carbu preparé c'est pas tres cher en fait mai faut garder le turbo de l'alpine parait quii marche mieu tu peut mettre le radiateur d'eau de l'alpine atmo qui est moins large ce qui te permetra de passer un petit echangeur a ses cotés. il aussi qu'on peut mettre l'AAc de l'alpine atmo car les levées sont plus voila tt ske je sait et puis ya pas que la carburation qui compte tu peu aussi mettre les pistons forgés et preparer ta culasse.. a+
pour la prépa certaines alpines turbos sont déjà en pistons forgés... après l'AAC je sais pas trop ou trouver ça et a quel prix... Preparation moteur r5 alpine turbo boost. par contre le turbo de la gtt est soufflé alors que l'alpine est aspiré... donc le gtt l'emporte normalement...
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Le forum Audiovintage est privé. En tant qu'invité, vous avez accès à certaines rubriques uniquement, l'ajout de nouveaux membres n'est pas possible pour le moment. Dynavector DV 505
Klemp
Il a défrayé la chronique dans les années 70, car il était à l' opposé des tendances et des courants en vogue à l' époque... Depuis le début des années 60, l' allègement de l' équipage mobile des cellules de lecture, l' augmentation de la compliance (souplesse de mouvement) de ces équipages ont conduit la grande majorité des constructeurs de bras de lecture à alléger ceux-ci... Ainsi, pour prendre l' exemple de SME, la première version du 3012 de 1959 faisait prés de 30 grammes et la dernière version 3012R de 1982 seulement 14 grammes.... Réduire la masse, et de fait l' inertie du bras, était la seule solution efficace pour que des cellules à haute compliance et faible force d' appui ne perdent pas le contact avec le sillon.. mais ceci entrainait l' obligation à tout acheteur de n' utiliser que ce type de cellule...
Dynavector Dv 50 Plus
Le forum Audiovintage est privé. En tant qu'invité, vous avez accès à certaines rubriques uniquement, l'ajout de nouveaux membres n'est pas possible pour le moment. hoplat
Membre V. I. P
Messages: 6023 Enregistré le: sam. 28 nov. 2009 10:16
Localisation: Dans le sud-ouest
Re: Dynavector DV 505
Pour avoir ce système de bras sur socle, le miens est DIY pas Dynavector, je trouve que ce principe est très bénéfique pour plusieurs raisons. Découplage par rapport à la plinthe de l platine
Réglage plus aisé car il suffit de mettre le pivot à la bonne distance sans travaux sur la plinthe. Positionnement du bras où on veut, à droite, à gauche, ailleurs. Démontage du bras aisé, car libre de plinthe. Ect...
JL
SONY addict-j'assume
Le bonheur n'existe pas. En conséquence, il ne nous reste qu'à essayer d'être heureux sans JL
Sans la musique la vie serait une erreur Fred N
bentattoo
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Messages: 562 Enregistré le: mar. 24 juil. 2012 10:58
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Message
par bentattoo » sam.
Dynavector Dv 505
06 Kio) Vu 6052 fois
Clavette
Membre V. I. P
Messages: 6301 Enregistré le: jeu. 31 déc. 2009 02:53
Localisation: Mr Clean Condo
Re: Dynavector DV-505
Message
par Clavette » jeu. 5 août 2010 17:13
Une oeuvre d'art de technicité:repect:
A voir en vrai c'est encore mieux
J'attendais que tu le présentes celui là Jean! Cedric
Etienne59
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par Etienne59 » jeu. 5 août 2010 18:34
Le prix devait atteindre des sommets avec ce bras. Est-ce une bible la liste des réglages? par Klemp » jeu. 5 août 2010 18:47
Etienne59 a écrit: Le prix devait atteindre des sommets avec ce bras. Est-ce une bible la liste des réglages? :helloman: Etienne.... Je crois que les premières versions coutaient 3800 francs 1975. Si tu consultes le mode d' emploi sur vinyl engine,... "
tu constateras que la mise en oeuvre est bien plus simple qu' un SME III.. La version que je présente est la plus aboutie des DV 505... elle possède un lève bras que les premières versions ne possédaient pas...
Dynavector Dv 505 Specifications
20 févr. 2021 22:07
Jean-luc, je viens de prendre connaissance des messages, mais grave, il faudrait que vous veniez partager un repas avec nous, ça me ferait bien plaisir! De mon côté je voulais exploiter une cellule que je stock depuis un moment, la ultimo 20B, celle-là même qui est présentée avec le DV505 dans l'article posé par Jean. Il me manquait le bon contrepoids secondaire adapté, la 20B pesant 10gr! J'ai contacté le revendeur français référencé sur le site Dynavector (j'ai essayé directement via le formulaire de contact du site de Dynavector, pas de réponse... pas très loquasses nos amis nippons sur ce coup là... ). Bref, leur revendeur a été très réactif pour me dégoter les deux poids et le gabarit d'alignement pour un prix relativement raisonnable (environ 150€ port compris). C'est arrivé dans une petite boîte très jolie estampillée Dynavector. (57. 27 Kio) Vu 1338 fois
J'ai donc pu facilement aligner ma cellule sur mon porte cellule et la tester avec son compagnon enfin retrouvé!
Dynavector Dv 505 Games
Précision, dynamique, fiablilité et l'essentiel: MUSICALITE
free your mind & your ass will follow
doum
Messages: 777 Enregistré le: mar. 29 oct. 2013 20:21
Localisation: Allier
par doum » ven. 2 mai 2014 21:42
J'ai eu un DV-505, j'ai craqué pour ce bras après avoir lu le banc d'essais de la revue du son (d'ailleurs je crois que le scan vient de chez moi). Le mien n'était pas complet, mais il avait la boite. J'ai commandé les pièces qui manquait directement chez Dynavector, au japon, les prix étaient très raisonnables en plus. j'avais acheté un contre poids supplémentaire, prévu pour le DV-507, par contre, je n'avais pas les portes cellules et le câbles d'origine (j'en avais réalisé un). J'ai vendu le bras avec une Garrard 401, je n'ai hélas jamais eu de nouvelle de la personne qui me l'avait acheté, tant pis. (146. 44 Kio) Vu 2560 fois
Klemp
Administrateur du site
Messages: 6230 Enregistré le: lun. 2 juil. 2012 22:39
Localisation: Toujours dans mon terrier
par Klemp » ven. 2 mai 2014 22:01
Bonjour Doum....
Dynavector Dv 50 X
44 Kio) Vu 1307 fois
(48. 96 Kio) Vu 1307 fois
J'avais prévu d'utiliser ce bras avec une 401, je l'avais décapée car elle avait été repeinte, une fois décapée j'ai eu l'idée de la polir, je venais de la faire pour mon VTT, j'étais entrainé! (148. 67 Kio) Vu 1307 fois
J'ai d'ailleurs vendu les deux ensembles. par bentattoo » dim. 2021 22:47
Salut Doum, il me manque encore quelques trucs, la rondelle passe câble, le câble que j'ai mais pas en bon état, je me sers de celui du AT1007, le porte cellule et pour finir la pièce qui permet de le soulever. Bref, rien d'essentiel à part le câble mais j'en ai un autre donc....
Together we stand, divided we fall.
Le tri par Pertinence est un algorithme de classement basé sur plusieurs critères dont les données produits, vendeurs et comportements sur le site pour fournir aux acheteurs les résultats les plus pertinents pour leurs recherches.