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Pull fabriqué en France rayé rouge et gris de la marque Revd'elle Paris. Alors? cher le made in France? Conseil: Le mannequin porte une taille S pour 1m65. Les pulls ont été testés sur des mannequins S et XL sans problème. Robe revd elle paris www. Ce pull est très doux, la maille est très résistante et extensible. Marque Revd'elle
Made in France
Gris et rouge
Pull doux et résistant
95% polyester, 5% élasthanne
N'oublie pas, grâce à l'achat de ce pull, 1 euro servira à aider les Sans Abri de France. Vivement le million. Référence
0189
Fiche technique
Compositions
Styles
Basique
Fabrication
France
Références spécifiques
ean13
3760262423586
Pas de commentaires client pour le moment.
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Chaussures
35
35, 5
36, 5
37
37, 5
38, 5
Longueur (en cm)
22, 4
22, 7
23
23, 4
23, 7
24
24, 4
24, 7
Pointure US
4
4, 5
5
5, 5
6
6, 5
7
Pointure UK
2, 5
3
3, 5
39
39, 5
40, 5
41
41, 5
42, 5
25
25, 4
25, 7
26
26, 4
26, 7
27
27, 4
7, 5
8
8, 5
9
9, 5
10
8, 5
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: 2 aiment Coût assurance: 1 aime
Moteur 1.4 16V Renault
Accueil /
Technique [Mécanique]
Bonjour à tous et plus particulièrement aux cotech. Est-ce que des problèmes particuliers de fiabilité touchent les injecteurs des moteurs essence 1. 4 16V (montés sur les Clio II. 2, Kangoo, Modus,... )? En fait, la Clio de ma petite femme a refusé de démarrer l'autre matin, et Renault diagnositique un injecteur grippé. Le mécano me dit que c'est parce-que j'ai eu de l'eau dans l'essence... J'ai beaucoup de mal à le croire, car c'est avec les moteurs dCi que ce genre de problème arrive...
Du coup, il faut changer les 4 injecteurs: pièces et M. O. = 450 Euros TTC!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Là où je comprends encore moins, c'est que bien que la panne soit à priori de ma faute, Renault France offre une participation de 80% sur les pièces et la M. O.... soit 90 Euros à ma charge. Moteur 1.4 16v - tous modèles Injecteurs fragiles -P0. Le mécano me dit aussi qu'un nettoyage du réservoir n'est pas nécessaire: pourtant s'il y a de l'eau et que l'eau est destructrice, on va tout droit à la répétition du problème.
Alors que ma voiture fait 50 ch de plus. Si tu veux un conseil: à moins que tu fasses régulièrement de longs trajets sur autoroute (surtout si tu habites une région montagneuse ou vallonnée), gardes la différence dans ton porte-monnaie et achète une 1. 4 90ch. C'est un bon compromis perfs/zeuros. Sinon, vaux mieux prendre une 110 ch, tu peineras moins sur autoroute, dans les cotes ainsi que dans les reprises et dépassements. Logique, un 2 soupapes/cylindre atteint couple et puissance max bien avant un 16s. Mail il s'essouffle plus vite et est plus limité en puissance. Le 1. 4 l 75 ch, c'est bien pour une voiture légère, pas dans une 206. Moteur 1.4 16v peugeot. J'ai roulé 4 ans avec dans une AX, ca marchait vraiment bien, mais elle ne pesait que 750 kg et non pas 950 ou 1000 comme une C3 ou 206 actuelle avec tous les gadgets qu'il y a dedans, genre DA, clim, airbags, roues démesurées etc.
+1
J'ai une Saxo 1. 4 75ch et elle avance très bien, ben oui seulement 840kg Même moi je suis agréablement surpris de son tonus quand je troque mon gros HDi.