Publié 1 juin 2022, 12:26 Les employés de l'association subventionnée par la redevance se plaignent de leurs conditions de travail. La radio est financée à 80% par la redevance. Getty Images L'inspection du travail (Ocirt) a mené un contrôle à Radio Cité la semaine dernière, relate la RTS. L'office a été alerté par les employés eux-mêmes, qui jugent leurs conditions de travail particulièrement difficiles et dénoncent un management vertical et violent. Lors des six derniers mois, quatre employés sur sept ont été en arrêt maladie. Outre le climat régnant dans cette association qui a reçu 750'000 francs d'argent public en 2021 via la redevance, des irrégularités salariales sont soupçonnées. Le Maréchal des-logis détourne l’argent issu des amendes et met le feu au Secrétariat pour couvrir ses traces | ACTU221. Selon la RTS, en mars, un animateur a été engagé à 100% pour un salaire de 3000 francs, alors que le minimum légal genevois dépasse les 4000 francs. L'Office fédéral de la communication va demander des explications. ( jef)
20 Francs Argent 1929 Silver Dollar
Mais le groupe Alma, propriétaire de la marque Cristaline, va opérer une augmentation de ses prix d'au moins 10%, soit une majoration de 10 centimes par pack, révèle le spécialiste de la consommation, Olivier Dauvers sur son site Le Web Grande Conso. Le lot de 6 bouteilles devra donc atteindre 1, 10 euros en caisse, voire le franchir. Le prix du produit le plus vendu en France, le pack de Cristaline, va augmenter. 20 francs argent 1989 tendant. Une première depuis 20 ans. Une hausse de 10% en répercussion de la hausse du prix du plastique et du transport. 🎥 @titimomo59 et Robin Puel — M6info (@m6info) June 2, 2022 Flambée du prix du plastique A l'origine de cette augmentation: la flambée du pétrole qui se répercute directement sur celle du plastique PET avec lequel sont confectionnées les bouteilles d'eau. Cette matière a grimpé de plus de 39% à l'automne dernier, selon le baromètre des matières premières de Polyvia. Autre cause de cette inflation: le prix de l'essence qui grimpe, affectant le transport de la marchandise, ce qui engendre une augmentation nécessaire pour le maintien des marges.
Luxembourg
Ph. C
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Publié le
02-06-22 à 10h56
- Mis à jour le
02-06-22 à 10h57
© EDA
Jean-Marc Husson, soupçonné de détournements d'argent au préjudice de la Ville et du CPAS de Neufchâteau, et de la police, est en aveux et s'engage à rembourser
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bonjour! J´utilise des Champions RV8C., J ai un carbu rochester
donc tu as soit un v-6 4. 3 ou un v-8 305/350
RV8C le cap doit être à 0. 9 millimètres tu as surement un moteur en bas de 1990 et à plot de contact comme distribution
1- as tu fait des tests de compression et comment est cette compression
disons que la compression est bonne? 2- Je nettoie les bougies et ça redémarre puis de nouveau au bout d´un moment il s´arrete de nouveau. dis moi depuis combien de temps que tu les nettoie les bougies et combien d année d age ont tel
l électrode central qui as une diminution de plus de 0. 5 m. Reglage carburateur mercruiser 3l for sale. m sur àa longueur est réputer être out
sur la porcelaine extérieur de la bougie près du métal y as t il un cerne noircis si oui la bougie as une perte de compression avant le haut point mort
tu la nettoie et le moteur marche bien la perte de compression est causer par des gaz non-bruler à l ombre de l électrode de masse
c est gaz non bruler se compacte sous la porcelaine interne qui forme le carbone et le carbone sous la porcelaine brise la chaine de la poudre isolante de la bougie
un vise que reviens à chaque fois
comment?
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Olivier
merci olivier
j ai essayé en debranchant cable et pas de mieux! mon essence est ok, filtre changé donc peut etre carbu encrassé. je vais tenté le nettoyage cette semaine mais il faut que je me trouve la pochette de joint avant. a ton avis, faut il changé le pointeau aussi (je suis pas sur qu il soit vendu avec la pochette de joint et quitte à commander... )
que penses tu des produits pour nettoyer le carbu sans demontage type MATCHEM? Reglage carburateur mercruiser 3ll3. bon allez j'arrete mes questions pour le moment. merci encore je vous tiens au courant
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Reglage Carburateur Mercruiser 3Ll3
Avoir un extincteur à portée de main, un chiffon sec (mais qui ne risque pas de se prendre dans les courroies) un bon éclairage et de préférence ne pas effectuer cette opération en étant seul sur le bateau.
Ensuite tu les desserres toutes les deux de 1 tour et 1/2. Tu démarre le moteur et tu règle la vis d'ouverture des volets (papillons) de façon que le moteur ne cale pas, aux environ de 800Trs/mn. A ce stade, tu commence à affiner le réglage des 2 vis de richesse, une après l'autre, jusqu'à ce que le moteur tourne à son ralenti maximum sans toucher à la vis d'ouverture des volets. Tu peux affiner encore plus ce réglage par rangée de cylindres:
Pour ce faire, tu monte la vitesse de ralenti aux environ de 1000 Trs/mn. Ensuite tu débranche un après l'autre les fils de bougies d'une rangée de cylindres (droite ou gauche) de façon que le moteur tourne sur la rangée de 4 cylindres opposés. Reglage carburateur mercruiser 3l de. Les 4 autres cylindres étant hors service momentanément puisque les 4 fils de bougies sont débranchés. A ce moment, cela suppose que tu as repéré au préalable la vis de richesse attribuée à chaque rangée de cylindres. Si le moteur ne tient pas le ralenti, tu augmente un peu la vitesse par la vis de volets. Tu vas donc affiner la richesse par la vis dédiée à la rangée de cylindres qui est active, celle où tu n'as pas enlevé les fils de bougies, tu vas donc serrer ou desserrer lentement la vis de richesse jusqu'à obtenir la vitesse maximum de ralenti sur cette rangée.
bonjour,
1100tr c'est trop élevé comme régime de ralenti. S'il cale au passage de vitesses, peut être que le cable est trop dur tout simplement ou mal réglé. pour celà il faut connaître il y a tout une procédure
ok je suspecte aussi un probleme au niveau du cable ou du reglage. mon probleme est que je n'ai pas de bon mecano mercruiser sur mon coin pour le regler. TUTO Comment Régler son Carburateur pour Débutant - YouTube. quelqu un en connait il un bon sur le secteur 64? Les utilisateur(s) suivant ont remercié: pechevoile
Je commencerais par changer le cable, et vérifier que rien ne coince dans la transmission, axe plus ou moins grippé par exemple
a JSB: oui il y en a une qui pour moi sert a renvoyer sur la pompe a essence le carburant en trop dans les carbu??? mais bon je suis pas expert en etre peux tu m'eclairer la dessus? a jcjcat: ok pour l'idée de changer le cable car je trouve effectivement que depuis peu ma manette des gaz est un peu dure... des que la pluyie s'arrete je m'y colle et je te tiens au courant. encore merci à tous de vos conseils
Hello,
ca ne peut pas etre un probleme de pompe de reprise.