Les débuts de Renault dans le secteur agricole remontent presque aux origines de la marque. En effet, dès 1918, Louis Renault décide pour ses propres besoins, de créer une machine agricole afin d'exploiter ses terres. Pour cela, il sait qu'il dispose de véhicules qu'il pourrait adapter, en la personne du bien connu char FT17 héros de la fin de la première guerre mondiale. C'est ainsi que le type GP est le premier engin agricole de la marque, et dispose, comme le FT17, de chenilles, ainsi que d'un moteur de 4 cylindres de 4 536 cm3. Tracteur Renault Type GP Seulement trois ans plus tard, le type HO inaugure un changement radical de cap puisque dès 1921, Renault abandonne les chenilles. Il faudra attendre 1926, pour les voir disparaître définitivement au profit de roues métalliques, avant que les pneumatiques ne prennent l'ascendant. Prix tracteur agricole renault neuf 2019. Entre temps, différentes variantes, notamment au gaz, sont testées, sans trop de réussite. Jusqu'à la seconde guerre mondiale, Renault est ainsi un acteur majeur du secteur agricole.
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Prix Tracteur Agricole Renault Neuf 2019
En 2010 et 2012, Renault fera de même avec sa division poids-lourds. En près d'un demi-siècle (depuis 1945), Renault aura produit près de 770 000 tracteurs partout dans le monde. Un pan de l'histoire s'est alors terminé.
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[Spyshot] Prototype du nouveau Lapierre DH 2015
Lapierre semble travailler sur un nouveau chassis de son DH haut de gamme vu comme il est camouflé. Loic Bruni, le rider phare de la marque, était en train de faire les derniers tests quand les photos ont été prises durant championnat de DH à Fort William. Il semblerait que Lapierre sur une nouvelle version de leur système de suspension électronique E:i
Source: Pinkbike
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