Deseos - Jacques Brel
"Je vous souhaite des rêves à n'en plus finir et l'envie furieuse d'en réaliser quelques uns. Je vous souhaite d'aimer ce qu'il faut aimer et d'oublier ce qu'il faut oublier. Je vous souhaite des passions, je vous souhaite des silences, Je vous souhaite des chants d'oiseaux au réveil et des rires d'enfants. Je vous souhaite de respecter les différences des autres, parce que le mérite et la valeur de chacun sont souvent à découvrir. Je vous souhaite de résister à l'enlisement, à l'indifférence et aux vertus négatives de notre époque, Je vous souhaite enfin de ne jamais renoncer à la recherche, à l'aventure, à la vie, à l'amour, car la vie est une magnifique aventure et nul de raisonnable ne doit y renoncer sans livrer une rude bataille. Je vous souhaite surtout d'être vous, fier de l'être et heureux, car le bonheur est notre destin véritable. " Jacques Brel
"Te deseo sueños que no se terminen nunca y el deseo imperioso de concretar algunos de ellos. Te deseo que ames lo que hay que amar y que olvides lo que se debe olvidar.
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Jacques Brel Je Vous Souhaite Texte
Je vous souhaite des rêves à n'en plus finir et l'envie furieuse d'en réaliser quelques uns. Je vous souhaite d'aimer ce qu'il faut aimer et d'oublier ce qu'il faut oublier. Je vous souhaite des passions, je vous souhaite des silences. Je vous souhaite des chants d'oiseaux au réveil et des rires d'enfants. Je vous souhaite de respecter les différences des autres, parce que le mérite et la valeur de chacun sont souvent à découvrir. Je vous souhaite de résister à l'enlisement, à l'indifférence et aux vertus négatives de notre époque. Je vous souhaite enfin de ne jamais renoncer à la recherche, à l'aventure, à la vie, à l'amour, car la vie est une magnifique aventure et nul de raisonnable ne doit y renoncer sans livrer une rude bataille. Je vous souhaite surtout d'être vous, fier de l'être et heureux, car le bonheur est notre destin véritable. Les vœux de Jacques Brel 1er janvier 1968 (Europe 1) Et vous quels sont vos souhaits pour la nouvelle année?
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Voeux De Jacques Brel Je Vous Souhaite
Devant puis derrière les caméras de réalisateur, à la barre d'un voilier, aux commandes d'un avion. "Vivre debout" jusqu'au bout. Livre d'occasion écrit par Jacques Vassal paru en 2013 aux éditions Presses de la Cité, Hors Collection. Musique, danse, Musique, Chanson française 333 pages, Broché Code ISBN / EAN: 9782258104037 La photo de couverture n'est pas contractuelle.
Concert - Chanson variété
Spectacle de danse
Concert - Rock
Le 4 juin 2022 Indylov
Concert rock. Miribel-les-Échelles
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Je vous donne des nouvelles (mauvaises) de mon affaire. J'ai donc dû prendre un avocat qui à mis le garage BMW de Nice en demeure de remettre en état mon véhicule. La seule réponse reçue a été faite par l'avocat du garage qui me rejette la faute, sous prétexte que j'ai accepté de reprendre mon véhicule. Je suis donc contraint de faire réaliser une expertise par un expert judiciaire avant le passage devant le juge. Coût de l'affaire environ 1500 euros plus les frais d'avocat auxquelles il faudra ajouter les frais de gardiennage que va me facturer le garage de Gap. Je pense que cette affaire va durer environ 2 ou 3 ans. Comment casser sa BMW M2 en ratant une vitesse. Ce qui veux dire que dans 3 ans mon véhicule ne sera plus réparable. J'aurais perdu un véhicule que j'aimais beaucoup et de l'argent. Alors, encore une fois, si vous tomber en panne dans la région de Nice, surtout ne laisser pas votre véhicule entre les mains d'incapables qui règnes dans se garage. Faite le nécessaire pour rapatrier votre véhicule et fuyez cette concession qui cause beaucoup de tort à BMW; Profitez bien de vos BM
jo318ti
Membre Professionnel
Messages: 1927 Enregistré le: 26 Mai 2010, 18:56 Localisation: Moselle
Véhicule: ex 325ia E90
Que de mauvaises nouvelles mon pauvre!
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La voiture semble fonctionner normalement, un seul bémol, le professionnel à catégoriquement refuser de fournir un document sur lequel il s'engage à garantir le moteur et la pose et à certifier le kilométrage du moteur, impossible de le convaincre. Bref on à juste pû récuperer la facture du moteur daté d'il y a 20 jours mais aucune trace du changement effectué même pas la durite. Je me doute qu'il est interdit de faire de la mauvaise pub sur le forum mais si vous devez acheter une voiture d'occasion en région bordelaise: MÉFIEZ VOUS.
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Maintenant reste a savoir comment remplacer le couvre culasse entier. J'ai vu qu'il fallait retirer les injecteurs et certainement changer des joints. Je n'ai jamais pratiqué cette intervention donc si quelqu'un peut me dire les pièces a prévoir et s'il y a une difficulté particulière. merci
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Pas de réaction,
J'ai laissé la voiture pour m'entendre dire"c'est la boite, elle a un défaut, il faut changer la boite: que fais t on, ok pour changer montant annoncé 4600€ de boite plus main d'oeuvre. "Défaut boite" pour BMW cela paraît normal, on ne répare pas on change!!! sans aucune proposition commerciale pour un "défaut boite"
Ayant 2 petites citroen actuellement, j'avoue que la fiabilité est plus grande pour le même nombre de kilometres et le coût de l'entretien n'a rien à voir par rapport à BMW;
Leure seule qualité au niveau des concessionnaires de Paris et de Bordeaux c'est que partout il y a un excellent accueil mais en ces temps de crise je pense qu'ils "poussent" sur les réparations et personnellement je n'ai plus confiance en BMW.
Si le moteur est usé ou cassé
L'échappement fume bleu
Une volute bleutée à l'échappement n'annonce rien de bon: le moteur consomme de l'huile. Si cette fumée s'échappe essentiellement à la réaccélération et en ville à bas régime, il s'agit d'une usure des joints de queue de soupapes d'admission (environ 450 € de réparation). Une fumée permanente, doublée d'une consommation importante de lubrifiant trahit plutôt une usure générale. Le risque est de finir par manquer carrément d'huile, ce qui conduit immédiatement au serrage ou à la bielle coulée. L'échappement fume noir
Affliction d'apparence bénigne, le pot d'échappement d'une voiture à essence qui fume noir est pourtant annonciateur d'une catastrophe. C'est courant sur les anciennes voitures équipées d'un carburateur à volet de starter (manuel ou automatique). Réglé trop riche le moteur brûle mal son essence, ce qui dilue l'huile. Si le moteur est usé ou cassé. Le lubrifiant perd ses caractéristiques et le moteur tourne "à sec". L'usure est décuplée, et tôt ou tard une bielle finit par couler.