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Re: Problème Carburateur 200 blaster
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par Cyrille78 » jeu. juin 07, 2018 7:48 pm
Slt, tu devrais sortir le carbu et lui faire une bonne révision des familles. Contrôle bien la taille de tes gicleurs car à priori ils ne conviennent pas. Vérifie si pas de fissure sur la pipe et les clapets. La vis de richesse ne joue pas sur l'acceleration, elle agit quand les gaz sont coupé, sur le circuit de ralentis. Pour ton aiguille, tu verras ça au démontage. lolo15
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jej47
c'est ou que j'met mes valises? Messages: 6984 Enregistré le: lun. oct. 22, 2007 9:45 am
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Re: Problème Carburateur [200 blaster]
par jej47 » ven. juin 08, 2018 12:35 pm
Oui tes soucis proviennent surement de ta carburation sauf si tu as un joint spi du bas moteur (côté embiellage) qui est mort
et qui peut te créer ces montées en régime (car prise d'air).
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Carburateur Blaster 200 Manual
juin 09, 2018 9:40 am
Normal, je t'ai dit "révision carbu oblige" et visiblement cela en fait parti, tu dois avoir soit le pointeau fatigué, soit une mauvaise
hauteur de cuve, soit une saleté sur le pointeau??? Retourner vers « Moteur, carburateur, boîte, variateur... : »
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Les Chargeurs de Batterie moto BMW Motorrad sont adaptés aux motos BMW Motorrad bien qu'ils puissent aussi charger d'autre modèles de moto. L'avantage des Chargeurs de Batterie moto d'origine BMW Motorrad est qu'ils se branchent directement sur la prise auxiliaire de votre Moto BMW. Chargeur fronius moto bmw 300. Les Chargeurs de Batterie BMW Motorrad utilisent la technologie CanBus qui permet à votre Chargeur de moto BMW Motorrad d'assurer la charge de votre Batterie mais aussi le maintien en charge grâce à la technologie intelligente CanBus. Il existe 2 modèles de Chargeur de Batterie moto BMW Motorrad: - Le Chargeur de Batterie Plus BMW Motorrad prise ECE (France et Europe) - Le Chargeur de Batterie Plus BMW Motorrad prise UK (Royaume-Uni) Ces Chargeurs de Batterie Plus permettent de recharger des batteries classiques ou à technologie lithium. Pour toute question concernant les chargeurs de moto d'origine BMW Motorrad, contactez nos experts par chat/email ou téléphone.
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OK vas-y charge là alors!!! Depuis et malgré les mauvais traitements infligés à cette batterie, elle n'a pas eu besoin de charge. C'est-à-dire x démarrage pour la mise au point du moteur et encore des démarrages pour me faire plaisir et l'entendre tourner. Finalement je roule un peu avec la moto mais du style 20 km et 15 coups de démarreur (bah oui c'est long de faire des vidéos) et la batterie fonctionne toujours sans recharge additionnel. Chargeur fronius moto bmw 2. D'ailleurs cette batterie est théoriquement trop petite pour une R100S et ça fonctionne. A la réception de mon chargeur, je l'ai testé sur une batterie neuve de 2 mois sur une voiture qui ne roule pas beaucoup. Ma voiture démarrait correctement sans que je n'ai remarqué quoi que ce soit. Avant d'y mettre le chargeur, je teste au voltmètre et elle est à 11, 98V. Le fronius me dit qu'elle est déchargé mais qu'elle a quand même une bonne capacité de démarrage, ce que je n'aurais pas imaginé. En fait ma batterie commençait a se prendre une grosse claque sans que je m'en doute Donc chargeur jusqu'à plus soif, c'est-à-dire 4 ou 5 heures et le fronius heureux de me signaler la pleine capacité de cette batterie.
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). Je l'ai donc changée par sécurité pour une AGM à mes frais, bravo à Batteriemégastore qui livre du jour au lendemain via un système spécifique de livraison. Elle a passée sans encombres l'été 2018 avec ses 36°c et l'hiver jusqu'en décembre. RAS. J'espère que le prochain utilisateur du Kadjar n'aura pas les problèmes que j'ai constatés. Mettant la batterie soit disant HS sous tension avec chargeur classique, mais qui fait du floating, il s'est rien passé durant 48h(tension au max et aucun courant); puis la batterie s'est doucement "réveillée", charge complète sur 8j environ. Batterie 1800. Elle tourne actuellement sur mon portail électrique. La batterie du fait de ces mauvais traitements était dans un stade de cristallisation. C'est à dire sulfatation avancée.. mais pas HS comme une vieille batterie de plus de 5 ans.. Cet état semble particulier aux conditions de fonctionnement des S&S. Une petite vidéo qui résume la situation:
Sur nos véhicules modernes avec S&S, il est donc recommandé pour maintenir la batterie en bon état, de procéder à des charges régulières avec un chargeur automatique multimodes dont la désulfatation.
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Cela devient une opération régulière normale même et surtout sur un véhicule récent. Faut oublier les chargeurs classiques adaptés aux véhicules d'anciennes générations sans S&S(charge alternateur tension constante). Chargeur fronius moto bmw série 3. Ce n'est plus adapté. C'est certes plus cher, je pense au bien connu suédois Ctek vers 80€, mais c'est quasi indispensable pour éviter de tomber dans les griffes des garages qui vont vous vendre des batteries à prix fort. "Mon pov'mossieur, une batterie pour S&S, ça tient à peine plus d'un an".. ben voyons, c'est ce qu'on entend.. Bonne route...