faut vraiment que je retrouve le lien
Wiince
Posté le: 14/5/2004 23:00 Mis à jour: 14/5/2004 23:00
#5
Je suis accro Inscrit le: 11/4/2004
Envois: 1822
Faites des graffitis sur un mur virtuel
Vous parlez surement de
Posté le: 14/5/2004 23:06 Mis à jour: 14/5/2004 23:06
#6
Ah ben le voila le lien! Bien joué wiince Merci en même temps
Sliver666
Posté le: 21/8/2004 22:57 Mis à jour: 21/8/2004 22:57
#7
Je m'installe Inscrit le: 18/8/2004
Envois: 295
Il est bien ce site, tu a eu de la chance d'être seul dans la salle, sinon des gamins t'enleve le tag pff c'est pathétique cette jeunesse mdr!!! Lefty93
Posté le: 1/2/2005 12:06 Mis à jour: 1/2/2005 12:06
#8
Je masterise! Jeux de graffiti sur mur gratuit du. Inscrit le: 1/12/2004
Envois: 3862
Hé Silver666, on peut se mettr dans des salles privées alors comme ça personne te derange!
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FRANCE – « Water Light Graffiti » est une installation interactive d' Antonin Fourneau à Poitiers. Ce mur de LED réactif au contact de l'eau vous permet de graffer ou de dessiner en projetant de l'eau. Pistolet à eau, éponge, pinceau, sceau d'eau… les jeux d'eau deviennent une expression artistique. Source: fubiz
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Armé d'un seau rempli d'eau savonneuse, amusez-vous à effacer des graffitis ou à en dévoiler en faisant disparaître les bulles qui les recouvrent. Visez bien et lancez vos éponges colorées sur les bulles de même couleur pour les faire éclater. Pour ou contre les graffitis, le débat n'aura jamais été
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Avec en toile de fond l'émergence des réacteurs nucléaires de petites tailles (SMR). Plus facile à mettre en place il ne faudrait que quatre à cinq ans pour les construire, estime-t-on chez EDF. Quant au coût de fabrication de l'électricité il serait divisé quasiment par deux par rapport aux centrales actuelles. Ça roule pour l’hydrogène. Pour la construction de nouvelles centrales atomiques, les projets devront avoir obtenu un permis de construire avant 2045. Les travaux permettant de prolonger la durée de vie des centrales existantes devront avoir été autorisés avant 2040. Si l'hydrogène est au cœur de la stratégie européenne pour décarboner notre industrie, le nucléaire est clairement au coeur du modèle français. Et si tout un écosystème innovant est en train de se mettre en place autour de start-up, de PME, grands groupes qui travaillent sur l'ensemble des briques technologiques de la chaîne de valeur de l'hydrogène la route est encore longue avant la démocratisation de l'offre industrielle et grand public d'hydrogène « vert ».
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Caractéristiques
Marque: Opel Modèle: Mokka Mise en Circu. : 15/04/2015 Puissance DIN: 110ch (81kW) Puissance Fisc. : 6cv Kilométrage: 116. Une version spéciale E-Tech engineered pour les Renault Arkana, Megane, Clio et Captur. 730 km Type d'annonce: Occasion Garantie: 3 Mois Nb. Portes: 5 Référence: CARGEST_1289440_464VO006710
Description
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Nb. Vitesse: 6
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EQUIPEMENTS,, Aide au stationnement, Airbags, Climatisation, Comptetours électronique, Ordinateur de bord, Régulateur et limiteur de vitesse, Vitres électriques, Regulateur de vitesse, Extension de garantie nationale 36 possible, Liste des equipements donnée a titre indicatif, non contractuelle, Vehicule vendu révisé et garanti,
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Véhicules essence (Euro 4) immatriculés entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010 Véhicules diesel (Euro 5 et 6) immatriculés depuis le 1er janvier 2011. Contacter le Vendeur
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« Ces importations d'hydrogène décarboné nécessiteront des investissements colossaux en infrastructures de production et de transport, analyse le Conseil mondial de l'énergie. » De l'ordre de 900 milliards de dollars d'ici à 2050. D'énormes besoins en électricité
À la demande de Reporterre, une équipe de chercheurs de l'Atelier d'écologie politique a calculé la quantité d'électricité nécessaire pour faire rouler les seuls camions grâce à de l'hydrogène produit par électrolyse à partir d'électricité non fossile. Résultat: pour alimenter cent mille camions de plus de seize tonnes parcourant une moyenne de 160. 000 km/an, il faudrait 92, 4 TWh/an (térawattheures par an), soit quinze réacteurs nucléaires ou 910 km² de panneaux solaires. 4x4 noir jeep 2020. Et si on veut faire rouler l'ensemble des trois millions de camions à l'hydrogène, il faudrait alors l'équivalent de 156 réacteurs nucléaires ou près de 10 000 km² de panneaux solaires. Une demande en espace et en ressource immense. On comprend mieux dès lors pourquoi la France a longuement bataillé au niveau européen pour faire reconnaître l'électricité nucléaire comme « verte ».
À condition de trouver une station. Et c'est là un des principaux écueils actuels. Avec seulement une trentaine de stations-service à hydrogène ouvertes au public, dont près de la moitié sur le seul axe Paris-Deauville, traverser l'Hexagone avec ce genre de carburant s'avère quasi impossible pour le conducteur lambda. Ce qui n'empêche pas les projets de se multiplier du côté des constructeurs automobiles avec l'avènement de nouveaux acteurs comme Hopium ou NamX en France, mais aussi auprès de constructeur historiques comme BMW et son futur iX5 hydrogen, Kia, Volkswagen ou encore Renault, qui via sa filiale Hyvia, commercialise sa première gamme d'utilitaires à pile à combustible sur la base du Master. BMW X5 855 BMW X5 XDRIVE 45E IPERFORMANCE M SPORT 394CH occasion hybride - Champ Sur Marne, (77) Seine-et-Marne - #4964059. Sans que cela ne laisse présager quoi que ce soit en matière de véhicules particuliers. + 84% de hausse
Bien qu'encore balbutiante, la filière hydrogène connaît une forte croissance de + 84% en un an. En partant de zéro, la perf peut paraître facile. Mais si on regarde le verre à moitié plein, les signes sont encourageants.