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Les parallélogrammes particuliers – 5ème – Cours
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Propriétés du parallélogramme – 5ème – Cours
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Reconnaitre un parallélogramme particulier – 5ème – Cours
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Définition du parallélogramme – 5ème – Exercices avec les corrections
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Reconnaitre un parallélogramme particulier – 5ème – Séquence complète
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Définition du parallélogramme – 5ème – Séquence complète
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Les parallélogrammes particuliers – 5ème – Evaluation, bilan, contrôle avec la correction
Evaluation, bilan, contrôle avec la correction pour la 5ème: Les parallélogrammes particuliers Notions sur "Les parallélogrammes" Compétences évaluées Connaitre les propriétés des parallélogrammes particuliers.
Exercice Parallelogram 5Ème Avec Corrigé Pdf Gratuit
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Les parallélogrammes particuliers – 5ème – Exercices avec les corrections
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Propriétés du parallélogramme – 5ème – Exercices avec les corrections
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Reconnaitre un parallélogramme particulier – 5ème – Exercices avec les corrections
Exercices avec correction sur "Reconnaitre un parallélogramme particulier" pour la 5ème Notions sur "Les parallélogrammes" Consignes pour ces exercices: Ces énoncés décrivent des losanges.
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2016 à 12:48
j'obtiens les même chiffres sur chaque phases... même si je règle peut être pas mon appareil au mieux ça me dit quand même que les trois phases sont égales donc c'est bien du triphasé... La sortie actuelle est zen triphasé également mais je voudrais monter mon moteur qui est en mono...
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Modifié par Daniel 26 le 19/10/2016 à 19:26
Re,
Et bien, comme précisé ici:
Au niveau de votre tableau, vous déconnectez deux phases il vous en reste donc une (celle que vous utiliserez) sur les deux que vous allez débrancher vous en laisserez une "en l'air" l'autre, vous la reliez au neutre. Cela devrait vous donner du mono à votre pompe sans rajout. Branchement contacteur telemecanique 380v avec. Vous ferez les mêmes pontage concernant le pressostat. La bobine d'un DTR peut encore se remplacer par une 220. De quel modèle s'agi-il? 19 oct. 2016 à 19:19
Bonsoir à tous est ce que ojohano est en france car il pourrait avoir du 220 tri
19 oct. 2016 à 19:57
Coté de Nantes
19 oct. 2016 à 20:10
Bonsoir, oui oui je suis en France, l'entrée du DRT est bien en 380v triphasé sur seulement 3 fils (pas de neutre ni de terre)
7 280
19 oct.
Le "relais central" ne joue pas son rôle de commande. Si je le maintiens préssé, le moteur tourne. Merci à vous d'avance. par VE Pp » sam. 25 mai 2013 19:03
Comme indiqué par LaBobine, si la bobine de votre discontacteur est en 220 V il y a de forte chance qu'elle soit grillée. Dans votre cas il vous faut une bobine en 400 V et ça ne va pas être facile d'en trouver une. Lorsque vous pressez sur le truc au milieu, le moteur fonctionne, c'est normal. Ce truc c'est le contacteur, il est piloté par le pressostat. Le machin en dessous du truc c'est le relai thermique, il y a un réglage à faire. Vous devez relever l'intensité plaquée sur votre moteur en 400 V et régler la molette en concordance avec l'intensité de votre moteur. Si la plage de réglage ne correspond pas il faut donc aussi remplacer le relai thermique, le réglage doit impérativement correspondre à l'intensité indiquée sur la plaque du moteur. Branchement contacteur telemecanique 380v 1. Peut-être pouvez-vous récupérer la bobine et le relais thermique du discontacteur auquel il manque le capot.
Bonjour,
Ce n'est pas une question de compliqué ou pas, mais si on ne connait pas la tension d'alimentation de la bobine, on ne peut pas vous faire le schéma! On peut alimenter la bobine sous un tas de tension différentes d'après le câblage. Si vous avez une bobine 24VCA et qu'on l'alimente en 230VCA avec le câblage, çà ne va pas marcher et vous allez griller votre contacteur par la même occcasion.. Alors, oui on est ennuyeux avec plein de détails, mais c'est soit çà, soit on le fait " au pif " en prenant le risque de tout vous faire cramé.. Ceci n'étant pas le genre de la maison, tant que nous n'avons pas de réponses claires et précises, nous ne pouvons vous fournir un schéma fonctionnel... Branchement contacteur telemecanique 380v et. Nous sommes électriciens, pas voyant..
Cordialement,
Max
@+ Kazoo Bonjour C'est bien ce que je dis, et pour un fonctionnement tout auto il faut supprimer les deux bouton poussoir marche / arrêt, ne pas se servir du contact 13/14 et mettre un inter simple marche/arrêt! voila le schémas modifié!! par kazoo » 02 Oct 2009 13:54
Salut Les3c19... j'avais bien vu que tu avais soulevé le problème... la question que je me posais ets de savoir si le fonctionnement suivant le second schéma ne pose pas de soucis d'un point d vue sécurité... tant pour l'utilisateur que pour la machine. @+ kazoo
par toniboy » 02 Oct 2009 15:19
Salut,
En fait c' est une utilisation domestique, quand le surpresseur se vide la pompe demarre et quand il est arrivé a sa pression il s' arrete. en 220v il y a pas de probleme mais en 380v je maitrise pas. Aide branchement d'un pont élévateur en 380V | Questions / Réponses Du Forum Électricité. Merci
par toniboy » 02 Oct 2009 15:22
J' ai oublié sur mon schema je n' ai pas represente les contact de mise en marche et d' arret mais ils y sont bien. MichelD34
Messages: 397 Enregistré le: 24 Mar 2009 16:46
Salut, sauf erreur de ma part, un surpresseur a un contact demise n route quand la pression est en dessous du Mini et un contact quand la pression est atteinte
A+ Michel34 Le plus joli metier que j'exerce bénévolement, c'est celui de Papa.
merci pour ce schéma qui va bien (me) nous servir Stéphane Salut, Attention par contre, le contact auxiliaire doit être dans le bon sens (contact à fermeture), et si ce n'est pas le cas, ça ne marche pas pour l'auto alimentation. En principe, il me semble que sur les relais de puissance, (les rouges), le 4ieme contact est toujours un fermeture (comme celui de ce post) Les contacts à ouverture (comme un bouton stop) sont repérés par un point à coté de leur n° de borne. Ce type de relais existe aussi en relais auxiliaire, c. a. d pour des circuits de commande complexe, il ont la même apparence, mais les boutons sont jaunes et les contacts peuvent être un mélange de fermeture et d' ouverture. Pour des raisons de puissance admissible (voir sur le coté du relais les Tensions et Intensité maxi) on utilise les rouges pour les moteurs et circuits de puissance, mais pour un bricoleur, même un relais jaune peux souvent faire l'affaire, car 10A en 240 V, ça fait déjà 2. 4 Kw, ce qui fait un bon moteur..