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Salut les camionneurs, bon bien qu'il y ait tout un tas de sujet déjà écris là dessus, que j'ai attentivement lu, j'en rajoute un spécifiquement à mon cas. J'ai un déséquilibre de frein de service arrière (je n'ai plus les données exactes, étant au travail je n'ai pas les mesures du banc de freinage) mais, pour défié les lois physiques, mon déséquilibre survient que de temps à autres. Je vous explique. J'ai passé un CT en Janvier, je devais changer quelques petites choses dont la canalisation allant du cylindre-maitre aux canalisation de frein arrière qui elle rejoint le répartiteur de freins. Avant ce changement de canalisation, j'ai un déséquilibre de 3% à l'arrière. Lors du passage à la contre visite, j'étais passé à un déséquilibre de 69%. J'ai de suite pensé à une mauvaise purge, une petite bulle d'air qui a réussi à se faufiler dans mon circuit de frein. Je vais donc chez iveco pour faire fonctionner la garantie du changement de canalisation. Nous nous rendons alors compte que les mâchoire étaient légèrement desserrées, petit serrage, puis passage sur le banc.
Déséquilibre Frein De Service Arrière Twingo 2019
panoramixDU62
Messages: 2 Enregistré le: 17 Fév 2009 23:59
bonjour j' ai un petit souci j ai passe mon controle technique ce mois ci et on m a repéré un déséquilibre du frein de service arrière sauf que je n'ai pas eu de contre visite car j ai un déséquilibre de 21% a l' arrière a partir de 30% c contre visite du coup je sais pas ce que je dois faire on me dit que je dois retendre le frein a main et sa devrait allé pourtant jai fait un diagnostic freinage 800 km avant le controle technique et il m on dit que mes freins arriere n avait rien! je dois faire quoi attendre 2011 et on verra si elle repasse ou changer ce qui est a changer a votre avis quels pieces sont a verifies merci de vos avis a bientot
fred58
Messages: 2342 Enregistré le: 19 Jan 2005 18:32
par fred58 » 18 Fév 2009 22:16
Bonsoir,
retendre le cable de frein à mai n'a rien à voir. Il est possible que le réglage automatique soit bloqué sur une roue et il faudrait démonter vérifier nettoyer. Il est possible que les garnitures soient usées ou que du liquide de frein ai fui dans le tambour.
Déséquilibre Frein De Service Arrière Twingo Video
J'ai pas été plus loin car je n'ai pas de clé dynamométrique pour serrer au bon vais essayer d'en trouver une avant de démonter
roseharris #5
11-07-2011 20:34:12
bonjour y-a-t-il un moyen de serrer un écrou sans clé dynamométrique en comptant le nombre de tour au démontage ou une autre méthode merci
jarno #6
11-07-2011 23:14:42:koitoidir: non ça ce faitpas pourquoi pas aussi aller programmer ton bras avec un peson!!!!!!!!!! tu n, as pas besoin de cle dynamo ce sont des roulements plats tu riques pas de bloquer ton tambour en serrant trop fort, vas y serres fort:sm36:
roseharris #7
12-07-2011 20:22:44
bonjour j'avais pas pensé à cette option de programmer mon bras à part ça je vais essayer sans clé
roseharris #8
16-07-2011 21:15:33
bonjour je devais le faire ce week-end en même temps que mon véhicule perso mais vu le temps pluvieux direction garage bonnes vacances
Tuo38 #9
08-08-2011 11:01:09
Bonjours, Suite a un contrôle technique, ma twuingo ne passe pas. -(frein de service). J'ai changer les tambours arrière et pas les cylindres, faut t'il les changer car la roue gauche tourne libre ou faut t'il régler le câble qui est dessous la voiture et comment fais ton le réglage merci
Dernière modification par Tuo38 (08-08-2011 11:03:32)
jarno #10
09-08-2011 06:31:57
a tu controlé tes cylindres de roues en retirant une coupelles pour voir si ils fuient, et pousser les pistons pour voir si ils sont pas bloqués?????
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roseharris #1
22-06-2011 21:29:54
Bonjour, suite contrôle technique le freinage au pied à un déséquilibre de 65% sur frein ar droit et le freinage au frein à main c'est l'inverse le déséquilibre sur frein gauche suite examen sous la voiture le contrôle ne vois aucune fuite au niveau des tambours un problème de grippage sur câble frein à main ou un grippage au niveau tambour merci
Le modèle de la voiture
Renault Twingo 1995 - Essence 1.
Déséquilibre Frein De Service Arrière Twingo 2020
Ce qu'il faut savoir sur les freins AR à tambour:
-Lorsque que vous remplacer les cylindres de roue, c'est par 2. -En fonction de la gravité de la fuite, il est souvent nécessaire de remplacer les garniture avec (si elle sont trop imbibées, un nettoyage ne suffit pas car au premier coup de freins le gras ressortira avec la chaleur)
-Un réglage doit s'effectuer après chaque intervention sur les freins AR
-Le remplacement des cylindres de roues implique une purge du circuit de freinage. Dans ton cas il peut y avoir plusieurs chose
A tu remplacer les deux cylindres? Les garnitures était t'elle en bon état? Une purge a t'elle été faite? Le nettoyage réglage à t'il été fait correctement? Changer tes câbles de freins a main comme citer plus haut ne changera rien à ton problème.
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Le CT dans ce centre est 20€ moins cher que les autres donc au final j'y serai gagnant malgré la CV à 5€
De plus, le gars est super sympa
Je vais l'appeler pour savoir comment ça se passe
mar. 2 mars 2010 18:44
si c'est 20€ de moins, en effet pas d'hesitation, il est relativement rare qu'il y ai contre visite! mar. 2 mars 2010 23:11
Adrien,
Je te dirai oui et non. Si tu es seul, tu testes avec le frein à main véhicule sur chandelles à l'arrière, mais comme le freinage se fait dans les 2 cas (frein à main ou frein hydraulique) sur le même organe garniture/tambours, s'il y a un déséquilibre du au rattrapage automatique mal réglé ou à un problème de garniture/tambour, le déséquilibre apparaîtra normalement pour les 2 moyens de freinage. Bon pour un cylindre grippé le problème ne sera que pour le freinage hydraulique évidemment. Inversement pour un câble de frein à main grippé. En étant 2, tu peux aussi freiner sur chandelles avec la pédale et contrôler la résistance de chacune des roues. Ensuite fais un comparaison avec la résistance des roues au frein à main.
Retour à 4% de déséquilibre. Je retourne donc le lendemain matin au CT, passage sur le banc de freinage, et... 50% de déséquilibre. Deux jours plus tard je repars chez iveco pour revoir ça, nous passons le camion sur le banc de freinage et... les résultats sont bons, admis au bac avec mention Bien ou plutôt admis au CT avec mention (A) et une moyenne générale de 16%. Bon toujours un peu plus que 4 jours avant mais bon... Dans la foulée, c'est à dire 10 minutes après, je passe faire un tour sur un banc de freinage d'un centre de contrôle poids lourds et je repasse à 38% de déséquilibre. Ce qui est sûr: - Tous les bancs de freinage utilisés sur notre tournage sont fiables. - Le camion refuse de freiner convenablement dans les centre de contrôle. - Le tambour a été déposé chez iveco pour resserrer les mâchoires et rien n'a été signalé, ni fuite ni usure. - Mon teufteuf est donc refusé au CT. Ce qui est moins sûr: - Un bon fonctionnement du répartiteur. - Un état assez gras du tambour laissant donc glisser les garnitures à l'intérieur.