Périodicité de
remplacement des courroies
Constructeur:
Volkswagen Modèle: Golf (74-83) 1, 6
Code moteur:
EG Puissance: 81 (110) 6100
identique sur la
plupart des modèles Golf 1 1600/1800
Distribution
Lorsque
cela était possible, les périodicités de remplacement ont été fournies par
les constructeurs. Dans certains cas, le constructeur n'a pas fourni de
recommandations, auquel cas il convient de procéder à un examen approfondi
de l'état de la courroie existante avant de prendre une décision concernant
son remplacement. En dehors
de l'état visible de la courroie, qui est expliqué en détail plus avant dans
cette partie, il convient de prendre en compte plusieurs autres facteurs
lors de l'examen d'une courroie de distribution:
1. La
courroie est-elle d'origine ou a-t-elle déjà été remplacée? 2. Quand
cette courroie a-t-elle été remplacée pour la dernière fois, et ce
remplacement a-t-il eu lieu au kilométrage adéquat? 3. Connaît-on l'historique des révisions du véhicule? Calage moteur golf 2 essence of the wisdom. 4. Le
véhicule a-t-il été utilisé dans des conditions défavorables, auquel cas les
intervalles de remplacement doivent être réduits?
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BRIKOMIKO #3
18-01-2006 13:06:18
Bonjour ILm'arrive la meme chose avec ma 4l ess;mais j'ai su d'aprés une magasine specialisée que le matin l'huile du moteur doit atteindre une temperature suffisante pour bien lubrifier les organes du moteur il faut chauffer en position arret le moteur au moins 5 mn surtout pendant l'hiver. Cordialement
cyberastuce #4
18-01-2006 13:48:44
merci de vos réponses. je vais essayer de changer le filtre a essence a tout hasard... au sujet du carburateur, faut il obligatoirement le demonter pour le nettoyer? est ce que c'est dur a faire seul? ludo2 #5
18-01-2006 14:14:44
si tes connaissances sont limité pour un nettoyage carbu fais le faire par quelqu'un d'experimenté.. peux essayé une bombe nettoyant caru mais le resultat est tres limité... Calage moteur golf 2 essence moins. ludo. MeuBeuKeu #6
18-01-2006 14:58:54
salut! j'ai la meme caisse, pratiquement le meme nombre de Km, carbu pierburg 2E2, la maladie de ce carburateur c'est le starter, il y a une capsule à depression qui doit ouvrir légèrement le starter à froid de 4 ou 5 mm (sinon il reste totalement fermé) pour la vérifier, tu enlève le filtre à air tu la démarre à froid et tu regarde si le papillon de starter s'ouvre ou pas.
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Si la flèche OT en face avant du cache coincide avec le poinçon sur le pignon d'arbres à cames, au PMH, comme sur le dessin, alors c'est bon:
Pour vérifier l'alignement du repère à l'arrière du pignon avec le plan de la culasse, il faut déposer le couvre culasse; sur ta photo c'est pas le cas, le couvre culasse est en place. Donc par défaut le repère OT doit coincider avec le poinçon sur la face avant du pignon. Est-ce le cas? Sinon, une fois le couvre-culasse déposé, tu peux aligner comme ceci:
NB: sur ta 2de photo, on dirait que tu n'es pas au PMH, le poinçon est vers le bas, à l'opposé de "OT". Et en lisant ce lien, il semble indiquer il vaut mieux se référencer au plan du couvre culasse avec le repère à l'arrière du pignon ("ne pas tenir compte du repère OT à l'avant"!! Calage moteur golf 2 essence 1. )
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merci d avance
mc gyver #10
25-03-2008 14:29:18
si comme pour les diesels---la fente d'entraînement de l'allumeur est parfaitement aligné avec le plan culasse( horizontal) --volant moteur au: PMH alors tu peu contrôler
nord59 #11
25-03-2008 18:32:06
salut dis moi si cela te convient et si sait la bonne methode pour le calage
mc gyver #12
25-03-2008 18:48:39
la question que j'avais posé au départ-- -allumeur sur bloc moteur ou en bout d'arbre a cames--a l'opposé de la poulie distri de l'arbre? bam1981 #13
27-03-2008 00:17:01
salut allumeur sur bloc moteur et oui quand j ai plassé la marque comme pour le diesel a hauteur de la culasse elle a demarré mais tourne pas rond, mais c est aussi peut etre a cause des pousoirs qui doivent etre changé, elle font pas mal de bruit et le joint de culasse fuit aussi un peu, pendant que je la fait refaire, que dois je demandé a l atelier pour peut etre gagné un peu de puissance? Piges de calage distribution | Piges | Audi / Volkswagen | Moteurs essence 1,0, 1,2 et 1,4L TFSI et TSI à 3 | 36614SP. merci les gars! mc gyver #14
27-03-2008 10:03:44
maintenant -recale l'avance de l'allumeur
Vous aurez besoin d'un peu d'adresse pour réussir ce réglage. De plus, il vaut mieux obtenir l'aide de quelqu'un pour faire tourner le moteur, vérifier la valeur du calage et tourner le corps du distributeur. 2 Faites votre réglage lorsque le moteur est au ralenti. Saisissez le distributeur fermement et tournez-le doucement dans un sens ou dans l'autre. Continuez à tourner pour placer le repère d'allumage dans la bonne position. Alignez les repères d'allumage en tournant le distributeur tout en vérifiant à l'aide de la lampe stroboscopique. Une fois que vous avez atteint la position voulue, bloquez le distributeur en serrant les vis de fixation. Moteur saccade a froid sur golf 2 - Volkswagen - Golf 2 - - Auto Evasion | Forum Auto. [2]
En cas de doute, adoptez une valeur entre 34 et 36 degrés. C'est le réglage typique d'un petit bloc Chevy pour la performance la plus haute, lorsque le moteur tourne à 3 500 t/min. À cette allure, l'avance à l'allumage devrait se stabiliser. [3]
Pour régler l'avance, la valeur totale moins la valeur de base devrait correspondre à la valeur de votre moteur.
La distillerie Licores Veracruz à qui l'on doit ce rhum Villa Rica 23, propose une vidéo (en anglais) de présentation de son rhum:
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Description
Issu de distillats de canne à sucre, vieillis à l'ombre depuis 1984 et en milieu subtropical humide à 800 m d'altitude, dans de vieux fûts de chêne blanc européen, est né ce Ron de Veracruz. En 2014, ce rhum extra-vieilli a été lancé exclusivement sur le marché nord-américain qui, lors de sa première année d'évaluation professionnelle, a reçu le Superior Taste Award 2015 de l'International Taste & Quality Institute in Belgium (iTQi). Un vieillissement sélectionné par des dégustateurs experts, confère au Rhum Villa Rica 23 ans en Edition orné d'or véritable, un caractère unique et raffiné, une saveur douce, un grand corps et un excellent bouquet. Galerie d'images
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