Made in Europe. qualité: 3
plancher sous pédales, Citroën Ami 6 et ami 8, partie intérieure, refabrication en tôle électrozinguée. Made in Europe. prise de cric, Citroën Ami6 et Ami8, renfort support de chandelle arrière gauche
prise de cric, Citroën Ami6 et Ami8, renfort support de chandelle arrière droit
plancher gauche complet, Citroën Ami 6, refabrication avec ses emboutis et renforts. Made in Europe. plancher droit complet, Citroën Ami 6, refabrication avec ses emboutis et renforts. Made in Europe. tôle de fond de coffre, Citroën Ami 6 berline et break, refabrication de très bonne qualité, tôle électrozinguée
plancher sous pédales, Citroën Ami 6 berline et break, refabrication de très bonne qualité, tôle électrozinguée en deux parties pour simplifier le montage. Made in Europe. plancher complet gauche, Ami 8, avec ses emboutis/renforts
plancher complet droite, Ami 8, avec ses emboutis/renforts
plancher sous pédales, Citroën Ami 8, refabrication
plancher sous pédales, Citroën Ami 6 et ami 8, partie extérieur, liaison au chassis, refabri
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prise de cric, Citroën Ami 8, renfort support de chandelle avant gauche
prise de cric, Citroën Ami 8, renfort support de chandelle avant droite
19 Articles
Ami 6 Et Ami 8 Femmes
Évolution du modèle Avril 1961 Présentation de l'AMI 6, avec un moteur bicylindre à plat 602 cm3 de 22 ch SAE et 3 CV fiscaux. Septembre 1962 L'AMI 6 est présentée en deux versions Confort et Tourisme. Juin 1963 La suspension évolue, les amortisseurs à friction sont remplacés par des amortisseurs hydrauliques. Septembre 1963 La puissance du moteur passe à 25 ch SAE. Un embrayage centrifuge est proposé en option. Septembre 1964 Présentation du break AMI 6. Il est proposé en deux variantes une 5 portes 5 places et une commerciale. Octobre 1967 Présentation de l'AMI 6 break "Club", elle se distingue des versions précédentes par ses doubles optiques. Mai 1968 Augmentation de la puissance du moteur qui passe à 32 ch. Mars 1969 Présentation de l'AMI 8, dont l'esthétique est moins chargée. La berline AMI 8 a une lunette arrière dans le sens normal. Septembre 1969 Les AMI 8 reçoivent des freins avant à disque. Le break AMI 6 est remplacé par un break AMI 8. Juin 1970 Les AMI 8 reçoivent des glaces descendantes sur les portes avant.
Ami 6 Et Ami 8 Ans
La Citroën Ami 6 (populairement appelée la « 3CV ») est un modèle de berline produit par le constructeur automobile français Citroën de 1961 à 1969. L'Ami 8 prendra le relais jusqu'en 1978. L'objectif premier était de proposer à la clientèle un compromis entre deux modèles, la DS en haut de gamme, et la 2 CV qui constituait un minimum automobile. Il en a dérivé une gamme de véhicules très populaire déclinée sous plusieurs formes. Les Citroën Ami construites sur la plateforme des 2 CV furent fabriquées dans l'usine de Rennes-la-Janais (Ille-et-Vilaine) nouvellement créée et à Forest en Belgique. Elle est la voiture la plus vendue en France en 1966, prenant, pour une année, la première place à la Renault 4.
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