(Ne pas se fier à la couleur des fils arrivant aux fusibles, j'ai pris ce que j'avais en stock)
La masse est, quant à elle, branchée sur une vis de la carrosserie. Noter qu'il est possible de brancher l'autoradio de manière à ce que celui ci fonctionne même sans la clef de contact en branchant le fil de fonctionnement principal avec celui de mémoire sur le fusible 5 ou 6. Passons maintenant à l'horloge et l'allume cigare...
Allume-cigare et horloge
La pose de l'allume-cigare et de l'horloge me permet de masquer les taches de colle que les anciens propriétaires avait faites sur le tableau de bord. Branchement neiman 4 fils la. Après avoir bien réfléchi à la manière de positionner l'un et l'autre, je suis passé à la découpe du tableau de bord à l'aide d'un perceuse, d'une Dremel et d'un ciseau à bois. L'allume cigare sera donc à droite car placé plus à gauche il aurait touché le moteur d'essuie glace, ce qui aurait fait un belle masse, la pendule au milieu et à gauche. Pour cacher la dernière marque de colle, je poserai un petit panneau "Attachez vos ceintures" en plastique que j'ai restauré.
Branchement Neiman 4 Fils.Com
Modèles concernés: Renault 4 avec le tableau de bord 3ème modèle
Remarque: l'installation de nouveaux composants électriques ne pose pas vraiment de problème sur une 4L même pour une nave en électricité comme moi. J'ai pu brancher une pompe à lave-glace, un allume cigare, un autoradio et une horloge sans avoir à tirer de fil de la batterie ou quoique ce soit, je me suis juste branché sur les emplacements encore disponibles de la boîte à fusibles. Où qu'y sont les fusibles? Démontage de la boite à fusible:
Pour travailler sur la boîte à fusibles il est impératif de débrancher la batterie puisque certaines cosses sont alimentées en continu. Ensuite faire sauter le cache fusibles qui est juste clipsé. Retirer les 2 vis de chaque côté du porte-fusibles. L'accès aux cosses des fusibles se trouvant derrière est maintenant possible. Branchement Neimann - Forum Gilera Club de France. C'est quoi tout ces fils? De nombreuses cosses sont libres et permettent de brancher de nouveaux équipements électriques, mais attention: certaines sont alimentées en continu, et d'autres par le démarreur (la clef du Neiman doit être en position de contact), de plus les cosses du haut sont reliées directement à la batterie sans passer par un fusible, il ne faut pas brancher n'importe quoi dessus.
Branchement Neiman 4 Fils De
picotin #1
07-05-2008 21:02:39
Bonjour je viens de perdre mes clef de mon C15 je suis donc allé a la case pour racheter un neiman probleme il est bien en place mais losque je branche le conecteur avec 4 fils le demareure se met en fonction ce n est donc pas le meme branchement pourtant le conecteur possede un detrompeur ce qui m empeche de le conecté dans une autre position en resumé mon nouveau neiman possede 4 fils un blanc un rouge un marron un gris sur le C15 il y a 4 fils un bleu 2 jaune et un gris les deux jaune et le gris sont sensiblement de diametre plus petit que le bleu. merci d avance si quelqun pouvais me repondre car je suis bien bloqué la merci
Le modèle de la voiture
Citroen C15 1995 - Diesel C15 Catégorie de la panne: Cle et verrouillage
pierrev2v #2
07-05-2008 21:14:18
BONSOIR PICOTIN pour des raisons évidente nous ne fournissons pas ce genre d information sur CE FORUM Voire …]ICI pour votre problème je vous suggere de vous rapprocher de la concession CITROEN la plus proche de chez vous
Branchement Neiman 4 Fils De 3
J'ai contacté le magasin hier pour savoir s'ils avaient d'autres contacteurs en stock histoire d'échanger. Le gars m'a dit de le re-tester sans qu'il soit monté sur le neiman (j'avais tout monté avant de me rendre compte que ça ne fonctionnait pas). J'ai fait le test un peu comme j'ai pu avec une pile et un testeur de tension vu que ma voiture est chez mes beaux-parents et effectivement si je tourne le contacteur avec un tournevis le courant passe. Et j'ai remarqué à cette occasion qu'au fond de l'encoche dans le contacteur il y a une lame de métal. Branchement neiman 4 fils de. Je suppose que le neiman doit appuyer sur cette lame quand on enfonce la clé et que du coup un contact doit se faire. Je suppose donc que mon neiman s'est usé au fil des ans et qu'il faut que je le change... c'est plausible comme hypothèse ça??? Les neimans "post 70" qu'on trouve dans les shops sont -ils vraiment universels???? #9
Kads
Grosse bete..
2 423 messages
Posté 29 juillet 2010 - 18:23
Il ya toujours des fils supplémentaires sur les contacteurs de neiman neufs, essntiellement pour les pays ou les véhicules doivent avoir des feux de positions allumés lorsque le véhicules est arrêté au bord d'une suffit de ne pas les brancher...
J'ai déjà vu que des condensateurs neufs soient déjà morts mais ça vous est déjà arrivé avec un contacteur???? Patrick
#4
Posté 25 juillet 2010 - 22:11
Dernières news pour aujourd'hui avec une petite question à la fin. Pas d'amélioration donc côté démarrage. J'ai pensé un moment que ça pouvait venir d'une crise soudaine de flemme de la part du démarreur mais en connectant (rapidement pour pas tuer le démarreur non plus) le Noir/jaune à la place du Rouge/noir quand la le contact est mis il se lance donc pas de soucis de ce côté. J'ai donc conclu à un contacteur défectueux (toute la journée à vous bassiner pour ça... c'est dingue ce que j'ai des sujets passionnants). Branchement neiman 4 fils.fr. Je vais encore aller au magasin pour le faire changer... La petite question promise:
Le fils gris (contrairement à ce que j'ai écrit plus haut) reçoit du courant quand le contact n'est pas mis puis n'en reçoit plus quand le contact est mis. Vous voyez l'intérêt? Ca pourrait m'aider à savoir à quoi il peut servir. #5
dj_wheed
241 messages
Localisation: toulouse
Interets: ma 1302 et aussi le mix!
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