Foulaaaaaa jchui paumé
04-12-2014 17:59
A partir du moment où tu as une facture aucun souci à changer le moteur. Fait une vérif chez Suz avec le numéro de série du moteur pour connaitre son passé. Pour l'assurance il faut juste que tu remettes le même moteur (carbu pour carbu ou injection pour injection) car sinon la moto n'est plus homologuée. waboo
05-12-2014 22:54
Re: Moteur serré Suzuki 650 SVS: que faire? changer le moteur ou vendre? Un ami a flingué son moteur de SV 650 comme toi cet été... plus d'huile! il refaisait son niveau toute les semaines et lors du serrage; il était en voyage. Sa meule avait 50 000 je crois. Mais consommait un peu, + collecteur pas trop étanche, + silencieux adaptable qui lachait qq flammes parfois. je suis étonné de voir un deuxième cas à 18 000. Le Forum de la Motoculture > husqvarna 142 moteur serré ?. Gwalarn
10-12-2014 10:59
Bonjour,
Pas de bol. Ma SV à 70000 Km et ne bouffe pas d'huile. Elle a presque 10 ans et roule tous les jours. Depuis 10 ans elle demarre joyeusement tout les matins, je pensais que c'etais indestructible comme moto.
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Est-ce normal qu'après un bout de temps que mon moteur crache de l'eau très chaude? Moteur serré Suzuki 650 SVS : que faire ? changer le moteur ou vendre ?. Et aussi sur la photo à l'endroit de mon pouce l'eau sort un peu et extrêmement chaude
Discount Marine
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Ils sont fixés au vilebrequin et glissent de haut en bas en retirant l'énergie de l'explosion. La soupape d'admission et la soupape de sortie laissent entrer l'air et le gaz et libèrent les gaz d'échappement, respectivement. Lorsque la bougie d'allumage enflamme le gaz, les pistons se déplacent et font tourner le vilebrequin. Enfin, le mouvement de rotation du vilebrequin est transmis à la boîte de vitesses et fait avancer le véhicule. Le mouvement des pistons est créé en quatre étapes: admission, compression, combustion et échappement: Premièrement, le piston est tiré vers le bas dans le cylindre tandis que la soupape d'admission injecte un mélange de carburant et d'air dans le cylindre. Ensuite, la soupape se ferme et le piston remonte. Le mélange est alors comprimé pour être prêt à être allumé. Après la compression, la bougie d'allumage s'allume. La mini-explosion crée un gaz chaud qui repousse le piston vers le bas, ce qui fait tourner le vilebrequin. Moteur serré 4 temps pour. Enfin, la force exercée sur le vilebrequin entraîne la poursuite de la rotation, forçant le piston à remonter.
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le garage ou elle est est celui qui te l'a vendu? 03-12-2014 17:02
J'ai pu le constater la dernière fois que j'ai fais les niveaux, elle avait perdu pas mal d'huile,
mais ça ne semblait pas anormal, juste une meule qui consomme de l'huile comme
beaucoup... Elle n'est plus au garage ou je l'ai amenée, je l'ai recuperée et mise dans mon garage. Du coup je cherche un moteur injection mais tous les moteurs que je trouve ont entre 30 et 50
000 km aux alentours de 800 € alors que la mienne n'en avait que 18 000 de quoi etre frustré
olivierzx
03-12-2014 18:25
A 18000 km ce moteur n'aurait pas dû consommer autant. J'en connais une de 72000 km qui ne bouffe que 0. 5L au 1000. Est-ce son VRAI kilométrage? Il y a peut être eu tromperie au moment de l'achat, elle n'avait peut être pas 9000 km. Demande à Suzuki de regarder l'historique de cette moto à partir du VIN, tu auras peut être une surprise. Moteur serré 4 temps. Drotuop
03-12-2014 19:11
Pour ma part j'ai aussi un SV avec un peu moins de 30 000 bornes et elle ne bois pas une goutte d'huile... du coup je pencherai également pour un moulin plus vieux.
Maaaagnifiiiiique! tout ça n'a aucune importance.. Aujourd'hui A voir en vidéo sur Futura 11/09/2021, 09h33
#5
Bien d'accord avec toi mais qu'elle moto et pour quelle prix? Je pense que je doit rechercher a partir de 80cc? Un moteur de dirt? (Ça me paret être le moins cher? ) Sinon moteur de 103, 51 ou autre en 50cc ducoup mais es ce que ce sera assez puissant pour faire ce que j'ai à faire? Moteur serré 4 temps paris. (De memoire c'est mou les moteur de mob)...
Et merci encore une fois de ta réponse et si rapide en plus 11/09/2021, 10h26
#6
Salut,
As tu regardé sur le BC, tu en trouveras de tout fait, plus qu'à le restaurer
Le savoir des uns peut faire le bonheur des autres Aujourd'hui 11/09/2021, 10h53
#7
Mou les moteurs de mob? Pas tous, il suffit de les soigner. Aller à 12', comparaison avec une Harley 1600:
Le problème des moteurs d'occase est qu'ils jouent dans la rubrique indispensable pour avancer, les tarifs suivent. 11/09/2021, 11h35
#8
Bonjour
Les grandes marques de tronçonneuses ont vendu des moteurs au delà de 100 cc3, comme la Sthil Contra à 105 et 115 mais ces machines étaient trop lourdes donc pas beaucoup d'occas.
Différents modes de commande automatique
des éclairages sont également disponibles
selon les options suivantes:
éclairage d'accompagnement,
éclairage statique d'intersection,
éclairage d'accueil,
éclairage de jour (feux diurnes),
allumage automatique des feux. Bague de sélection du mode d'éclairage principal
Tournez-la pour placer le symbole désiré en
face du repère. Modèle sans allumage AUTO
Modèle avec allumage AUTO
Feux éteints. Allumage automatique des feux. Feux de position seuls. Feux de croisement ou de route. Manette d'inversion des feux
Tirez-la pour permuter l'allumage des feux de
croisement / feux de route. Dans les modes feux éteints et feux de
position, le conducteur peut allumer
directement les feux de route ("appel de
phares") tant qu'il maintient la manette tirée. Affichages
L'allumage du témoin correspondant au
combiné confirme la mise en marche de
l'éclairage sélectionné. Afficher le sujet - [Résolu] Comportement bizarre de l'allumage auto des phares - Forum Peugeot 207 - Féline 207. Bague de sélection des feux antibrouillard
Ils fonctionnent avec les feux de croisement et de route.
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On débute du coup notre article par nous concentrer sur la raison d'être de l'allumage des feux d'une Volkswagen Polo 3 et on vous enseignera par la suite la procédure pour l'activer, vous l'aurez probablement compris, cette option est là pour vous faciliter vos trajets en voiture et vous éviter de devoir chaque fois que la luminosité diminue penser à les allumer en utilisant le levier prévu à cet effet.
Allumage Des Phares Automatique Les
Dans ces situations, la
puissance de leurs faisceaux peut
éblouir les autres conducteurs. Ils
doivent être utilisés uniquement par
temps de brouillard ou de chute de
neige. Dans ces conditions climatiques, il vous
appartient d'allumer manuellement
les feux antibrouillard et les feux de
croisement, car le capteur de luminosité
peut détecter une lumière suffisante. N'oubliez pas d'éteindre les projecteurs
antibrouillard arrière dès qu'ils ne sont
plus nécessaires. Extinction des feux à la
coupure du contact
A la coupure du contact, tous les feux
s'éteignent instantanément, sauf les
feux de croisement en cas d'éclairage
d'accompagnement automatique activé. Allumage des phares automatique d. Allumage des feux après la
Pour réactiver la commande
d'éclairage, tournez la bague en
position "0" - feux éteints, puis sur la
position de votre choix. A l'ouverture de la porte conducteur, un
signal sonore temporaire vous rappelle
que des feux sont allumés. L'éclairage, à l'exception des feux de
position, sera coupé automatiquement
au bout d'une durée maximale de trente
minutes pour ne pas décharger la
batterie.
Allumage Des Phares Automatique Au
Ce n'est pas lié à la météo: déjà vu le témoin à l'orange, de nuit, par temps sans pluie ni brouillard. Je pense que c'est lié à l'environnement lumineux: j'ai constaté que le témoin était à l'orange, de nuit, lors du passage dans des rues avec lampadaires allumés. Seul sur la voie, pas de véhicule devant, pas de véhicule en face, donc possible de passer plein phares, mais lampadaires éclairant la route. PS: rien de particulier dans la doc pdf, (problèmes de détection en cas de forte pluie, neige, brouillard, pare-brise encrassé, embué, caméra masquée, panneaux routiers fortement réfléchissants). 14 Mars 2017
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3 008
Dans ce cas-là, le voyant doit être vert, et le passage code-phares ne se fera pas puisque éclairage suffisant. Peugeot 2008: Automatismes d'éclairage - Commandes d'éclairage - Visibilité - Manuel du conducteur Peugeot 2008. Mais le fait d'avoir des lampadaires allumés n'est pas l'une des causes potentielles d'un voyant orange
Par contre, dans le pdf, il est bien marqué pare-brique encrassé, embué. Et il y a plus souvent qu'on ne le croit de la buée possible devant la caméra
19 Décembre 2013
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Perso je n'ai jamais vu le voyant allumé en orange, que ça soit éclairé en ville ou pas.
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AVANT, dans cette position, en plein jour les phares étaient eteins et ne s'allumaient que lorsque je passais dans un zone sombre puis s'éteignaient à nouveau à la lumière du jour. Maintenant, dès que je met le commodo en position AUTO, il s'allument même en plein jour et reste allumés jusqu'à ce que je coupe le contact. Si je passe en position "veilleuses" les grand phares (codes) s'éteignent, et si je passe en mode éclairage normal, donc commodo à fond à droite, tout fonctionne bien aussi. J'ai contrôlé les réglages comme dit par, tout est OK. Sinon tout le reste fonctionne. Allumage des phares automatique les. Le pare-brise est propre et la cellule est propre. Ton réglage phares est sur quelle position dans l'ODB? Bon ça va mieux
En fait la cellule qui capte la lumière semble manquer de sensibilité. Dans mon garage avec lumière des néons, elle considère qu'elle est dans l'ombre
Je viens de sortir du garage avec le soleil en pleine g..... e et là la lumière s'éteint mais pas à tous les coups. Mais lorsque les phares sont éteins, donc toujours en mode "auto", si je met un carton devant la cellule du pare-brise, les pares s'allument automatiquement.
Fonctionnement de PALS OBSCURITÉ / AUBE /CRÉPUSCULE La vitesse est détectée grâce au GPS embarqué
dans le capteur. De jour, les feux de routes s'activent au-delà de 80km/h (50mph) et se désactivent lorsque la vitesse retombe en deçà de 60km/h (38mph) pour plus de 2 minutes. PALS Intégration parfaite et discrète Dans votre Porsche TM • Capteur PALS de lumière et de vitesse Contenu de la boite Capteur PALS de lumière et de vitesse Processeur / Connecteur PALS Accessoire de montage PALS