Il a finalisé sa conception et construit un prototype. Sa moto a participé aux 24 heures de Barcelone de 1973 au cours desquelles elle a terminé 5 e. En novembre 1975, la moto est entrée en production. Tonti avait l'intention de rivaliser avec son nouveau Le Mans dans le segment de marché du style café racer. Ainsi, Tonti a présenté le modèle Le Mans dans le style café racer avec un petit carénage avant de style `` bikini ''. Le V11 Le Mans 2004 est le successeur des glorieuses Moto Guzzi 859 et 1000 qui dominaient les courses d'endurance. Machine à café à Dakar. Le mans a un esprit racing et avec la puissance et le couple accrus, il est prêt à offrir aux pilotes une poussée d'adrénaline! C'est une moto haute performance portée au niveau de la rue. Le V11 Le Mans a également reçu une nouvelle cartographie d'allumage qui produit un couple plus linéaire et progressif et met encore plus de contrôle entre les mains du pilote, pour une sensation plus agréable à bord de cette machine. Le carénage est un classique et l'énorme phare illuminera les jours maussades et facilitera les sorties nocturnes.
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Moto Guzzi a été fondée par deux pilotes de la Première Guerre mondiale et un mécanicien. Ils passaient leur temps au sol à rêver de motos. Après la guerre, Emanuele Parodi, Giorgio Parodi et Carlo Guzzi construisent leur premier prototype de moto pour réaliser ce rêve. Leur première moto s'appelait la Guzzi Normale, mais avec sa conception et ses performances innovantes, robustes et fiables, c'était tout sauf normal! Surtout par rapport aux autres motos de l'époque. Toutes les occasions moto : Cafe racer, néo-rétro, scrambler, bobber…. La Guzzi Normale avait un moteur de 500 cm3 et 8 chevaux et a été vendue plus de 2000 fois, ce qui est beaucoup pour une première version. Une série d'autres motos ont été conçues au cours des 20 années suivantes. Y compris la GT 500 Norge (1928), la Sport 15 (1931), la Condor (1938) et la Dondolino (1940). La GT 500 Norge a également rencontré un franc succès. Cela était dû au fait qu'il s'agissait de l'une des premières motos de série à suspension arrière! Pour prouver à quel point ce vélo était génial, le frère de Carlo Guzzi l'a conduit dans le cercle arctique depuis leur usine en Italie, affirmant le succès de leur nouvelle configuration de cadre `` élastique ''.
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Identité de l'entreprise
Présentation de la société SCI DU 61 RUE DU FAUBOURG SAINT DENIS
SCI DU 61 RUE DU FAUBOURG SAINT DENIS, socit civile immobilire, immatriculée sous le SIREN 424052256, a t active pendant 5 ans. Localise PARIS (75017), elle était spécialisée dans le secteur d'activit de la location d'autres biens immobiliers. recense 1 établissement, aucun événement. La socit SCI DU 61 RUE DU FAUBOURG SAINT DENIS a été fermée le 31 janvier 2001. Une facture impayée? SCI 61 (Paris, 75010) : siret, TVA, adresse.... Relancez vos dbiteurs avec impayé Facile et sans commission. Commencez une action >
Renseignements juridiques
Date création entreprise
01-01-1995
-
Il y a 27 ans
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PLUS
+
Forme juridique
Socit civile immobilire
Historique
Du 31-01-2001
à aujourd'hui
21 ans, 3 mois et 30 jours
Accédez aux données historiques en illimité et sans publicité.
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00 € Mandataires sociaux: Nomination de M Glenn ROITFELD (Gérant) Date d'immatriculation: 09/12/2013 Date de commencement d'activité: 09/12/2013
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Capital: 10 000, 00 € Adresse: 23 rue de Cléry
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