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La qualité est au rendez-vous, pour un smartphone qui semble chercher à séduire les jeunes. Le rendu vidéo est plutôt propre en Full HD. En 4K, l'image "bave" un peu, mais elle est stable et les changements de luminosité de la scène sont bien gérés. Autonomie
L'Oppo Reno4 Z profite d'une batterie de 4000 mAh, similaire à celle de l'Oppo Reno4 Pro. Sans exceller, loin de là, le smartphone fait mieux que son aîné et tient 15 h 36 min, contre 13 h 03 min pour son comparse. Une différence à attribuer certainement à des composants moins énergivores dans le modèle Z. Pour la charge, le Reno4 Z ne profite par contre que d'une puissance de 18 W. Et il lui faut logiquement bien plus longtemps pour se recharger complètement. Comptez 1 h 05 min. Durabilité
Notre score de durabilité permet de déterminer l'aspect durable du smartphone autant pour le consommateur que pour l'environnement. Il s'appuie à la fois sur l'indice de réparabilité, des critères de durabilité (indice de protection, connecteurs standards, durée de garantie et des mises à jour... ) et une évaluation des politiques RSE (Responsabilité sociétale des entreprises).
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AnTuTu benchmark: 402199 Geekbench test: 669 single-core; 1881 multi-core
Test en vidéo Oppo Reno7 Z 5G
Pas encore
Site officiel Oppo Reno7 Z 5G
Firmware Oppo Reno7 Z 5G
Pas encore. Firmware original seulement
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Auteur:
Date de publication: 2022-03-03
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De son côté, le haut-parleur est moyen, avec un son puissant, mais saturé. Valeurs
Moyenne
Niveau de sortie
97 mVrms
116. 3 mVrms
Distorsion+Bruit
0, 01%
0. 081%
Plage Dynamique
102 dB
91 dB
Diaphonie
-76 dB
-54. 7 dB
Écran
Pour son Reno Z, Oppo nous propose une dalle de qualité, flirtant avec les cinq étoiles. Elle est assez réussie pour permettre de visionner des vidéos dans de très bonnes conditions. Oled et affichant en 2 340 x 1 080 px pour une résolution de 403 ppp, l'écran présente une diagonale de 6, 4 pouces, plus que le Galaxy Note 10 donc, avec une encoche en goutte d'eau. Il se révèle assez bien calibré, mais comme souvent, il est nécessaire de faire un crochet par les paramètres afin d'exploiter le maximum de l'ardoise. Le mieux étant d'aller dans les réglages d'écran et "réchauffer" au maximum la colorimétrie. Colorimétrie
Delta E = 3, 9
Par ce petit tour, la dalle affiche une température des couleurs exemplaire (6 799 K), pas très éloignée de la valeur attendue de la norme vidéo (6 500 K).
Autonomie
Le Reno Z embarque un accumulateur de 4 035 mAh. Allié à une puce Helio P90, il forme un combo plutôt convaincant. Sur notre test d'autonomie SmartViser, simulant une utilisation normale de smartphone, le terminal a tenu 18 h 05 min. Un score cinq-étoiles, correspondant à 2 jours et demi d'utilisation réelle. Confortable. C'est cependant moins bien que ce que la concurrence directe a à offrir. Il faut un peu plus de deux heures pour recharger le Reno Z avec le bloc fourn
Points forts
Finitions exemplaires pour ce prix. Écran bien calibré. Connectique mini-jack 3, 5 mm de qualité. Photos de jour réussies. Autonomie solide. Points faibles
Pas de port microSD ni d'étanchéité. Mauvaises performances en jeu. Photos de nuit moyennes. Pas de très-grand-angle. Conclusion
Note globale
Comment fonctionne la notation? Avec son Reno Z, Oppo capitalise sur ses forces. La finition du smartphone se révèle impeccable, la dalle s'avère parfaitement calibrée et les performances photo sont dans l'ensemble plutôt bonnes.
67 / 1. 96 / 1. 22
Volume du coffre: 50/100 dm3
Infos Porsche Cayenne Coupé E-Hybrid année 2022:
Marque: Porsche
Catégorie: Grand SUV
Carburant: Hybride Essence
Modèle: Cayenne Coupé
Prix Cayenne Coupé E-Hybrid: 100620
Infos éléctriques Porsche Cayenne Coupé E-Hybrid année 2022:
Batterie: Lithium-ion (Li-Ion)
Puissance batterie: 14. 1 kWh
Consommation éléctrique: 17. 7 kWh
Recharge sur WallBox de 7 kW (CA) à 80%: 2 heures
Recharge rapide sur borne de 100 kW (CC) à 80%: 15 minutes
Puissance Moteur 1: 136ch
Couple Moteur 1: 400Nm
Emplacement Moteur 1: Arrière
Puissance de la batterie brut: 14. Achetez un Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé d'occasion ou dans votre Porsche Centre Rive-Sud. 1 kWh
Puissance totale Porsche Cayenne Coupé E-Hybrid année 2022:
Puissance:
462ch
Couple:
700 Nm à - tr/min
Mecanique Porsche Cayenne Coupé E-Hybrid:
Cylindrée: 3. directe turbo
Puissance: 340 ch à 5300 tr/min
Transmission: 4x4
Couple: 450 nm à 1340 tr/min
Performances Porsche Cayenne Coupé E-Hybrid:
Vitesse max: 253 km/h
Cout d'une recharge: 2. 26€
Cout en électricité pour 100Km: 2. 83€
Accélération (0 à 100km): 5.
Prix Cayenne Coupe Hybride
Un vrai braquage! Verdict: Le Porsche Cayenne Coupé Turbo S e-hybrid figure sans doute comme le véhicule le plus polyvalent du moment. Rapide, efficace partout, ultra confortable, plaisant à conduire et assez spacieux pour la famille. Mais il est plus gourmand et moins vertueux qu'il ne le dit vraiment.
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En revanche, par rapport au Cayenne normal hybride, nos mesures de coffres sont identiques. Porsche Cayenne Coupé: le plus dynamique du genre, pas le plus confortable Comme vous pouvez le voir, on a été essayer ce Cayenne Coupé sur des petites routes de montagne et c'est totalement bluffant: cet engin qui fait 2, 4 tonnes selon Porsche (car même s'il ne s'agit pas d'un véhicule électrique, c'est un hybride rechargeable et donc il y a des batteries, et les batteries, c'est lourd), mais on ne les sent absolument pas sur les petites routes sinueuses de montagne. Essai Porsche Cayenne Coupé Turbo S e-hybrid 680 ch. Mais il faut dire qu'on a une configuration bardée d'option. On a notamment le PDCC (Porsche Dynamic Châssis Control), c'est-à-dire l'anti roulis actif, on a les 4 roues directrices, et tout un tas de choses qui font que la voiture pivote facilement, ne prend pas de roulis. C'est remarquable, encore une fois. Ça l'est plus encore que sur un X6 ou un GLE Coupé: pour le côté dynamique, Porsche a bien fait les choses. Le tout en ayant un bon niveau de confort, mais là c'est moins bien que les X6 ou GLE Coupé.
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1 s
Dimensions/Poids Porsche Cayenne Coupé E-Hybrid:
Poids à: 2360 kg
Taille réservoir: 75 litres
255/55R19 Train Avant
275/50R19 Train Arrière
Dimension (L/l/h): 4. 93 / 1. 98 / 1. 68
Volume du coffre: 500/1440 dm3
Autres motorisation: Maserati MC20
Autres motorisation: Porsche Cayenne Coupé
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Grâce à sa technologie hybride rechargeable, le Porsche Cayenne Coupé Turbo S e-Hybrid délivre 680 ch sans subir de malus et en échappant même à la taxe sur les sociétés. Une évasion fiscale dans les règles mais avec des moyens lourds. Réputé pour ses sportives légendaires, Porsche est plus que jamais un champion des SUV qui représentent plus la moitié de ses ventes. Le Macan a d'ailleurs volé la vedette à son grand frère grâce à son gabarit plus compact et sa silhouette affinée. Prix cayenne coupe hybride 2. Le Cayenne s'est donc offert une déclinaison Coupé au popotin remodelé. Une évolution purement esthétique qui réduit le volume de coffre d'une cinquantaine de litres et génère un surpoids de 45 kg. Si l'on opte pour la motorisation hybride rechargeable, la présence d'une batterie de 14, 1 kWh sous le plancher du coffre ajoute encore 130 kg et réduit la hauteur de chargement. Il reste néanmoins 500 dm3 de disponible, soit de quoi transporter les affaires de quatre adultes qui seront installés comme des rois. Malgré sa garde au toit arrière plus réduite que celle modèle standard dit SUV, le Cayenne Coupé peut accueillir confortablement deux personnes de plus de 1, 80 m sur sa banquette.
Essayer Porsche Cayenne S E-Hybrid? Configurez votre véhicule Porsche Cayenne S E-Hybrid ou demandez un essai gratuitement. Décliné en version classique ou coupé, le Porsche Cayenne S E-Hybrid est désormais proposé en deux motorisations hybrides rechargeables. Prix cayenne coupe hybride. En mode électrique, son autonomie peut grimper jusqu'à 43 kilomètres avec une seule charge. Motorisation & Performances du Porsche Cayenne S E-Hybrid
Jadis limité à un « simple » V6 3 litres de 462 chevaux de puissance combinée, le Porsche Cayenne hybride rechargeable s'est enrichi en 2019 d'une seconde version. Baptisée « Turbo », celle-ci reçoit un V8 biturbo 4 l qui, une fois associé au moteur de 100 kW, permet de porter la puissance totale à 680 chevaux. En termes de performances, la version équipée du moteur V6 abat le 0-100 km/h en 5, 1 secondes tandis que celle dotée du système V8 réalise la même performance en 3, 8 secondes. La vitesse de pointe est aussi plus élevée pour le V8: 295 contre 235 km/h. E-Hybrid
E-Hybrid Turbo
Moteur thermique
V6
V8
Puissance moteur thermique
–
480 ch
Puissance moteur électrique
100 kW
Puissance cumulée
462 ch – 340 kW
680 ch – 500 kW
Couple max
700 Nm
900 Nm
0 – 100 km/h
5.