#7
le tapis n'est pas une olbligation. L'obligation est que le sol soit propre. #8
Donc on devrait retirer les tapis sales des mosquées? #9
depuis qd les tapis de la mosquée son sales???? tu y voit des chiens qui marchent dessus? des chaussures? on ne doit pas avoir les mêmes mosquée, ici les gens viennent avec des chaussettes propres
#10
Mdrrrrr.... Des chiens lol
#11
mdrrrr non mais c'est vrai
shadow répond moi tu me fais peur!!! Prier sur un tapis avec la kaaba. ds tes mosquées les tapis sont sales???!!! #12
Mais non, je parie qu'il n'a presque jamais mis les pieds dans une mosquée! #13
mdrrrrrrrr tu rigoles ou quoi j'ai jamais trouve une mosquee avec des tapis propres en region parisienne, les tapis transpirent l'odeur des pieds degueulasses des fideles! Quand je vois certains avec certaines chaussettes, j'ai honte, ca donne meme pas envie de poser sa tete
Alors la salle des ablutions elle sent le moisi cf mosquee de Paris
#14
allah oua a3lem!!! ca c'est un autre souci lool
#15
une fois mon cheikh m'a dit que c'étais mauvais de prier sur des tapis ou il y a illluster la Kaaba et la medine non seulement parce que sa déconcentre mais aussi parce que c'est un manque de respect vis à vis de ces lieux saints
#16
"dégueulasse"???
Prier Sur Un Tapis Avec La Kaaba 3
Imprimer une image sur un vtement, provient de la valeur que l'on accorde cette image. Les journaux comportant des dessins: Question: Peut-on se servir d'un journal comportant des dessins, comme tapis et accomplir la salat dessus? REPONSE: Si l'image n'est pas sur l'endroit de la prosternation, alors oui il est permis de prier dessus. Si une chose comportant des dessins est dploye par terre, c'est qu'elle n'est pas respecte, car on marche dessus. La direction (al-Tawjih) et le lieu (al-Békaa) de prière - Le zaydisme. Si l'image ne se trouve pas l'endroit o l'on se prosterne, alors il est permis de prier sur une telle chose. [Redd-ul muhtar] Un sajjada avec l'image de la Kaaba: Question: Est-ce quand mme interdit de prier sur un sajjada qui comporte l'image de la Kaaba, mais qu'on aurait cach en le recouvrant d'un tissus? REPONSE: Si l'image de la Kaaba est cache, et condition de ne pas marcher cet endroit. Alors, il sera permis de prier dessus. C'est--dire que mme si l'image est cach et reste invisible l'il, on ne doit pas marcher sur l'endroit o se trouve l'image de la Kaaba.
Prier Sur Un Tapis Avec La Kaaba
Plusieurs méthodes sont possibles, par exemple: · Méthode conventionnelle: Les Oulémas mentionnaient que pour faire face à la direction de la Mecque, les pays occidentaux devaient s'orienter vers l'Est, les orientaux vers l'Ouest, les pays du Nord vers le Sud et ceux du Sud vers le Nord. · Méthodes visuelles, elles retrouvent leur origine dans le Coran, comme l'observation du soleil, de la lune ou des étoiles. Ce sont des repères importants pour trouver la Qibla. Utiliser l'étoile polaire, qui indique le nord, est l'indice le plus fiable parmi ces méthodes pour s'orienter vers la Qibla. · Méthode de la boussole: Sous forme de porte-clés, ou fixée au tapis de prière, une boussole indique la direction de la Qibla à l'aide d'un cadran gradué et, les coordonnées du lieu qui sont mentionnées sur une petite brochure. Tapis de prière — Wikipédia. · Méthodes de calculs: o On montre que le soleil se trouve exactement au-dessus de la Mecque, deux fois par an, le 28 mai à 9h 18mn GMT et le 16 juillet à 9h 27 GMT. Il suffit alors de pointer le soleil pour avoir la direction exacte de la Qibla.
8 août 2011
1
08
/ 08
/ août
/ 2011
17:05
Tout le monde sait ce que représente la Kaaba pour les musulmans. C'est le lieu Saint où ils se rencontrent au moment du pèlerinage. C'est aussi leur Qibla (direction) pour faire les prières, ils tiennent alors à connaître sa direction, conformément aux versés coraniques et aux Hadith, avant d'accomplir l'obligation de la prière As-Sâlat. Pourquoi s'orienter vers la Qibla (La Kaaba)? Parmi les conditions de validité de la prière, se mettre en direction de la Qibla d'après le Coran et les Hadith. Dans le Coran (2, 144), on peut lire: « Tourne donc ton visage vers la Mosquée sacrée. Où que vous soyez, tournez-y vos visages ». Alors que dans les Hadith, on cite, par exemple: Muslim (Hadith 397) et Al Boukhari (Hadith 5897) qui rapportaient le Hadith suivant: « Mets-toi en face de la Qibla et dis Allahou Akbar ». Prier sur un tapis avec la kaaba video. Comment se repérer pour trouver la Qibla? Pour prier, le musulman doit s'orienter vers la Qibla. S'il la voit, il doit se mettre en face, mais s'il ne la voit pas, il doit s'efforcer pour la déterminer.
La
taille est correcte, 4. 25 m de long, 1. 58 de large et un style très
consensuel mais élégant. C'est la partie technique qui diffère entre les deux autos. La Simca 1300 s'équipe d'un moteur découlant d'une mécanique éprouvée, le 312 T, descendant du célèbre Rush de 7CV fiscaux et assez proche de la version Rush Super. Avec une cylindrée de 1 290 cm³, il est plutôt vaillant et développe 54 ch. En plus, le moteur est proche de celui déjà vendu dans les Aronde et Ariane, donc il est bien rentabilisé! Niveau transmission, on l'accole à une boîte 4 aux synchros Porsche (les mêmes qui font vivre de mauvais moments aux conducteurs de Simca 1100 et 1000). Par contre on reste conservateur, la voiture est une propulsion à essieu arrière rigide. La voiture est juste en dessous de la tonne, elle atteint 138 km/h et existe en deux finitions: 1300 et 1300 GL. Les Simca 1300 et 1500, quand l'Hirondelle s'attaque aux Berlines. La GL se dotant notamment de butoirs de pare-chocs avec caoutchouc dont la 1300 de base est dépourvue. La Simca 1500 quant à elle embarque un tout nouveau moteur de 1 475 cm³.
Moteur Simca 1501 Spécial Occasion
Disponible en Berline et en Break, elle est le vaisseau amiral de la gamme. Elle se dote de phares à iode, d'un klaxon à compresseur et d'un volant bois spécifique avec klaxon déporté sur la gauche du tableau de bord, de pneus radiaux, de baguettes latérales remplacées par des filets contrastés avec la caisse, d'un logo Spécial sur le capot et d'un pare-brise feuilleté. Le levier de vitesse est obligatoirement au plancher, mais la boîte auto est également proposée. Cette 1501 S va également recevoir des phares longue portée ronds fixés sur le pare-chocs avant. En février 1970, la Simca 1301 change de moteur. Exit le 312T de la Simca 1300, déjà hérité des Aronde. On utilise alors un moteur dérivé de celui de la 1501 dont la cylindrée est ramenée de 1. Moteur simca 1501 spécial grèce un défi. 475 cm3 à 1. 290 cm3 pour une puissance de 60 ch. Elle se différencie alors essentiellement par ses équipements. La 1301 se dote elle aussi d'une version Spécial avec moteur délivrant 70 ch grâce à la présence d'un carburateur double corps Weber.
Moteur Simca 1501 Spécial For Sale
4 1000 mètres DA: 36. 8 Poids/Puissance: 12. 5 Consommations Simca 1501 Spécial (1968-1972) Route: - Autoroute: - Ville: - Conduite sportive: - Moyenne: 9. 8 Réservoir: 55 litres Autonomie autoroute: - km Equipements & prix Simca 1501 Spécial (1968-1972) Airbags: - Climatisation: - Budget Simca 1501 Spécial (1968-1972) Simca 1501 Spécial: Voir aussi...
Moteur Simca 1501 Spécial Jardins De L’engrenage
Simca 1501
1966-1975
4L - 1475 cm³ - 69/81 ch
Au Salon de Paris, en octobre 1966, Simca présente la 1501 qui succède à la 1500. La carrosserie est modernisée avec une face avant retouchée et le coffre allongé de 14 cm. Trois niveaux de finition sont disponibles: LS, GL et GLS. En octobre 1968, la gamme est revue et se décompose en 1501 GL et 1501 Spécial. Cette dernière reçoit un moteur de 81 chevaux, des phares à iode supplémentaires, un volant en bois, un compte-tours et un levier de vitesse sur la colonne centrale. Miniature : 1/43ème - SIMCA 1501 S. En juillet 1969, la 1501 Spécial reçoit une nouvelle calandre noire avec phares à iode rectangulaires intégrés. Pour le millésime 1972, les Simca 1501, trop proches des Chrysler 160, sont supprimées de la gamme en France mais restent disponibles sur certains marchés. En août 1973, la 1501 Spécial reçoit un moteur moins puissant.
Moteur Simca 1501 Spécial Turbo
1967: place aux 1301 et 1501
Au salon de Paris 1966, donc pour le millésime 1967, les Simca 1300 et 1500 disparaissent au profit de leurs "remplaçantes" les 1301 et 1501. Les deux autos ont été produites à 500. 811 exemplaires, dont 48. 246 versions Breaks. L'objectif n°1 est de contrer la redoutable concurrente du lion, la Peugeot 404. La carrosserie change, gardant grosso modo le même style sauf pour les faces avant et arrière, revues sur la base d'une étude de style de chez Bertone, le profil lui grandissant de 20, 4 cm dont 13, 5 cm sur le seul porte à faux arrière! Les finitions sont conservées telles qu'en 1966, sauf suppression de la GLA, les versions L conservant quant à elles l'ancienne carrosserie des 1300. [Topic Officiel] Simca 1300-1500 & 1301-1501 - Page 40 - Après guerre (1945-1971) - Anciennes - Forum Voitures de Collection - Forum Auto. La finition GLS se distingue du reste de la gamme par ses étonnants enjoliveurs de roues à papillon central, sur les 1301 comme sur les 1501 et les Berlines comme les Breaks. Côté
technique, rien ne change. En 1969, une nouvelle finition apparaît, la 1501 Spécial, qui gonfle son moteur à 81 ch et dont la vitesse passe à 160 km/h.
Moteur Simca 1501 Spécial Grèce Un Défi
L'original – Simca était passé maître dans l'art de faire du neuf avec de l'ancien, en proposant de nouvelles carrosseries sur des bases aux techniques et des mécaniques éprouvées. Ainsi pour les 1301/1501 qui n'étaient qu'un « étirement » des lignes des 1300/1500 alors que l'habitacle était conservé. Pour sa part, la 1501 connut une carrière à éclipse puisque, un moment retirée du catalogue Chrysler elle refait son apparition lors du salon 1973 pour le millésime 1974. La 1501 Spécial disposait d'un moteur de 1. 475 cm3 développant 71 ch à 5. Moteur simca 1501 spécial 4. 100 tr/mn lui permettant une vitesse de pointe proche des 160 km/h. La miniature – Réduite par Ixo, cette 1501 spécial n'est pas pour nous une réelle nouveauté car en réalité elle reprend le moule de la 1301 de la collection Simca (n° 04) qui a été partiellement corrigé. En effet, nous retrouvons encore sur cette miniature l'arrière trop large signalé en son temps. Par contre l'inclinaison de la caisse a été supprimée. Aussi cette 1501 est-elle plus acceptable que la 1301 d'autant que le dessin des passages de roues arrière a lui aussi été corrigé.
Elle se distingue de la 1501 Spécial par l'absence de phares longues portées alors que cette dernière les intègre désormais à sa calandre, lui donnant ainsi un air de famille avec la Simca 1200 S. Autre nouveauté de l'année-modèle 1970, un nouveau tableau de bord à cadrans ronds allant de pair avec l'adoption du « key coloring » permettant de coordonner les teintes intérieures et extérieures: comprenez la possibilité d'avoir un intérieur entièrement bleu par exemple, volant inclus! En 1971, la 1301 S évolue peu, on la reconnaît à ses logos Simca et 1301 Spécial dans des cartouches sur fond noir et rouge sur la calandre ainsi que par l'absence de phares longues portées. La 1501 S berline disparaît du catalogue, mais pas le break. 1972,
la Simca 1301 S récupère la calandre à phares longues portées de
la 1501 S dont même la version break disparaît du catalogue. Moteur simca 1501 spécial jardins de l’engrenage. La 1501 S refait surface en 1974 en versions berline et break. Ensuite les Simca 1301 et 1501 continueront leur carrière sans gros changement jusqu'à 1975.