Référence: 181-3142
Moteur thermique essence:
Bernard Moteurs série 181-3142 6CH
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Description
Détails du produit
Sortie vilbrequin type cône Bernard Moteurs 10%
Moteur de remplacement pour machines:
STAUB 5000 équipé du moteur W217
STAUB 6000 équipé du moteur W417
Caractéristiques:
- 6CV OHV - 3600tr/mn - sortie conique Bernard - Bride Staub n°6
Moteur garantie 1 pièces et main d'oeuvre
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Référence
181-3142
Références spécifiques
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Bernard Moteurs série 181-3142 6CH
Staub 6000 Moteur Bernard Weight
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MOT. BERNARD TYPE 181 6HP CONIQUE AV. BRIDE SPE STAUB
REMPLACE 417E284104 SUR STAUB 6000
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Documents joints
MOT. BERNARD 6HP CONIQUE AV.
Staub 6000 Moteur Bernard Price
Moteur Bernard 211 7cv (5242) Moteur Bernard 211 7cv (5242)
Moteur sortie conique avec bride Staub n°6
Se monte sur:
-Staub 6000*
-Staub 6200*
-Staub 6500
-Staub 7000*
* commander l'entraineur chez Staub
Pour plus de renseignements n'hésitez pas
Staub 6000 Moteur Bernard Werber
Articles périmés
RHZZ:PRODUITS périmés/remplacés
Réf:
BM-2115242
Descriptif
MOTEUR STAUB 6000/7000 CONIQUE
BERNARD MOTEUR
Moteur à essence monocylindre 4 temps OHV, refroidissement à air forcé, arbre de prise de force horizontal, cylindre chemise en fonte. Technologies utilisÈes:
- Cylindre 7. 0HP 213 cm3
- Sortie Vilebrequin conique
- Vitesse rotation 3600
- Démarrage: lanceur
- Capacité huile: 0. 7 L
- Capacité essence: 4. 0 L
- Poids (hors huile et essence): 17 kg
L 275 x l 350 x H 365 mm
MOTEUR STAUB 6000/7000 CONIQUE Moteur à essence monocylindre 4 temps OHV, refroidissement à air forcé, arbre de prise de force horizontal, cylindre chemise en fonte. Technologies utilisÈes: - Cylindre 7. 0HP 213 cm3 - Sortie Vilebrequin conique - Vitesse rotation 3600 - Démarrage: lanceur - Capacité huile: 0. 7 L - Capacité essence: 4. 0 L - Poids (hors huile et essence): 17 kg L 275 x l 350 x H 365 mm
Staub 6000 Moteur Bernard France
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momo
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le jeu est l'âme de la mécanique Region Rhône Alpe
Ville Lozanne
Enregistré le 27/01/2017
Messages: 12
Non connecté
Ajouté le: 28/01/2017 09:33
Message:
Bonjour
Oui pourquoi pas, mais je n'en vois pas en occasion, mais neuf!!! En premier, Je pensais au w239 car j'en ai un qui est a revoir mais complet. Sinon le carburateur d'un honda car il se trouve + facilement. merci d'avance. Bonne journée
En mécanique, l'Expérience est du a une accumulation de connerie!!!! Sujet:: staub 6000 posté par momo
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
Ajouté le: 10/02/2017 18:28
Bonjour Petitritou
Merci du conseil, bien vu, la pièce pour adapter mon w239 en place du MAG serait pas simple et coûteuse j'abandonne cette option. J'ai mis un message de une rechercher de carbu, mais si l'un d'entre vous a une bon plan une bonne expérience, enfin du vécu pour re motoriser mon 6000 avec un autre moteur. Cordialement
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BERNARD 417 COMPLET
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Materiel pour le batiment atm22-btp
Loseto-energies le chauffage au bois, les énergies renouvelables.
Le numéro de moteur: 120701. Avis de notre expert Il resterait seulement une centaine de Dauphine 1093, dont un peu plus de soixante sont roulantes. Dauphine 1093 à restaurer mon. Arrivée 1ère au Tour de Corse en 1962, cette version "1093" est la plus recherchée des Dauphine. Nous sommes en présence d'une automobile rare, qui devrait suivre l'évolution flambante des R8 Gordini en matière de cote. A noter que cette Dauphine 1093 est éligible au Tour Auto.
Dauphine 1093 À Restaurer St
Cela dit, cet avant goût m'a fait regretter de ne pas avoir pu explorer le circuit routier de Montlhéry pour mieux appréhender le comportement de cette petite sportive qui avouons le donne du plaisir dès les basses vitesses. Le monde automobile ayant tellement changé qu'aujourd'hui, il n'est quasiment plus possible de retrouver les mêmes sensations! Mais avec 2140 exemplaires vendus entre 1962 et 1963, sans compter les 5 prototypes (8 selon les sources), autant dire que je ne suis pas prêt de l'avoir ma Dauphine 1093. Dommage, j'adore sa bouille (j'ai adoré la Dauphine à partir du moment ou Gil Jourdan s'en est payé une), son petit moteur vif, et ses réactions étonnantes pour un conducteur « moderne » comme moi. Je n'imagine même pas combien coûte un exemplaire aujourd'hui, et je devrais donc me contenter des occasions régulières que me procure Renault Classic pour espérer la reconduire! Renault Dauphine de collection à vendre - Annonces lesAnciennes. Si vous aimez les raretés, sachez qu'Alfa Romeo a produit la Dauphine sous sa propre marque (lire aussi: Alfa Romeo Dauphine).
Dauphine 1093 À Restaurer Mon
La voiture est aussitôt homologuée dans la catégorie A (voitures de tourisme de série) par la Fédération Internationale de l'Automobile. G. Bonnafous La 1093 est aisément identifiable à sa livrée blanche barrée de bandes bleues disposées dans l'axe de la voiture. Autre trait qui la différencie de la Dauphine normale, elle reçoit de grands phares Cibié Sealed Beam de 180 millimètres de diamètre. A l'intérieur, un compte-tours a été ajouté à la gauche du volant, à la place de la boîte à gants, tandis que les graduations du tachymètre montent jusqu'à 180 km/h! Un nombre très optimiste… G. Dauphine 1093 à restaurer st. Bonnafous Sous le capot, les ingénieurs de la Régie ont doté la culasse (rabotée) de soupapes spéciales et de pistons bombés. Quant à la distribution, elle bénéficie de pignons plus larges et d'un arbre à cames spécifique. Les améliorations mécaniques portent encore sur l'alimentation grâce à un gros carburateur Solex. Les tubulures d'admission et d'échappement sont signées Autobleu. La structure reçoit des renforts sur les longerons et la traverse avant, ainsi qu'une barre anti-rapprochement et une barre antiroulis.
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RTA Les Archives du Collectionneur Renault Dauphine Gordini 1093 Ondine Floride
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