Demontage poulie embrayage magnetique compresseur de clim par chris86 18/07/13 - YouTube
Changer Poulie Compresseur Clim Megane 2 Test
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Bonjour à toutes et tous, je me tourne vers vous pour avoir quelques renseignements concernant la climatisation sur Megane II. Je vous explique mon problème. Il y a environ un an j'ai le roulement de la poulie du compresseur de clim qui à laché, j'ai donc du démonter pour la changer, j'ai malheureusement fait la bêtise d'ouvrir le circuit et donc le gaz s'est barré. Pb de clim et de compresseur mégane 2 - Mécanique / Électronique - Technique - Forum Technique - Forum Auto. j'ai donc changer la poulie que j'ai réussi à trouver sur oscaro car non vendu au détail chez renault. J'ai monté cette poulie mais n'ai pas fait de recharge de clim par manque de temps et d'argent. La semaine dernières j'ai enfin pris rendez-vous pour faire recharger la clim, donc le gars fais sa procédure et me dis qu'il reste 150g de gaz dans le circuit(dans la bouteille déshydratente d'après ce que j'ai compris), il me fait donc ma recharge complète(550g plus huile) et on test, elle fonctionne nickel mais au bout d'un quart d'heure odeur de chaud et clim qui ne fonctionne plus.
Changer Poulie Compresseur Clim Megane 2 Sport
Une demande de prise en charge a été faite... Problème de clim sur Renault Megane 3 : Que faire ?. Wait & see!!! stephaneb #12
24-03-2009 14:54:21
Bha moi c'est pareil sur une volvo v40 (moteur megane) de 2001, 162000km. "grippage du compresseur de clim"
elojean #13
06-07-2009 20:49:06
bonjour
je suis de retour d'un garage enfin si on peut dire 'norauto" très très en colère
au mois d'avril j'ai fait faire le changement de la courroie de distribution avec pompe à eau et tout ce qui suit et la recharge de la clim en meme temps résultat pour un total de + de 700e
debut juin par un beau week end ensoleillé j'ai voulu mettre en route la clim et rien à faire sa ne marché plus
j'ai un mégane 2 de 2004 2. 0l 16v luxe privilège de 120 000km
je suis donc auj allée chez norauto et diagnostic: compresseur HS donc sa veut dire + de 100€ dans le baba
je lui demande donc si ce pb ne pouvait pas être vu lors du rechargement et évidement la reponse est négative
je viens donc vers vous pour avoir des infos sur la démarche à suivre et si vous avez réussi a etre indemniser par renault car c'est un pb récurrent chez eux
merci
Motolillie #14
31-08-2009 09:32:50
Bonjour, j'ai une Mégane II 1.
Ne pas utiliser les vis qui tiennent les bouchons de propreté du niveau compresseur: elles sont plus courtes que les vis d'origine et c'est risqué au serrage dans l'alu de ne pas avoir la bonne longueur de vis. Une fois le compresseur en place, bien tout serrer et remettre la courroie. Le filtre déshydratant se trouve dans le condenseur en bas à droite (en étant face au condenseur). L'accès est facile: dé-clipser et soulever la partie droite du condenseur et le tirer vers soi de quelques cm. Ensuite, à l'aide d'un gros embout Torx, dévisser le filtre déshydratant. Changer poulie compresseur clim megane 2 2006. Huiler le joint du nouveau filtre déshydratant et le mettre en place en serrant modérément. Changer les obus de valve des ports HP et BP (2 modèles d'obus différents), en huilant les joints des obus. Ensuite, il ne reste plus qu'à faire le remontage inverse de la face AV, parechoc et c'est tout bon! Dernière étape: une vérification d'étanchéité (tirage au vide) et une recharge de gaz dans un garage et un centre auto et ensuite la clim fonctionne à nouveau!
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Sujet: [114 GTi] - (Mécanique): Cherche ligne complète avec catalyseur pour 114 gti (Lu 2514 fois)
114GTI152HP
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[114 GTi] - (Mécanique): Cherche ligne complète avec catalyseur pour 114 gti
« le: 15 Novembre 2011, 17:30:12 »
salut, Sur région PACA, je cherche pour passage au contrôle technique une ligne complète avec catalyseur pour ma 114 gti merci par avance 114GTI152HP
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[114 gti] - (mécanique): cherche ligne complète avec catalyseur pour 114 gti
« Réponse #1 le: 15 Novembre 2011, 18:33:49 »
salut moi j'en est un de 114 gti mpi contacte moi
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Le swap est propre, pas de bricolage, d'ailleur c'est quasi le meme bloc que l'origine, c'est surtout la suralimentation qui fait toute la difference entre la gti et s3 Vendu en stage 2, la reprog sera fait pour la vente: 275ch et 400nm. 5 portes, vendu 4000€. Auquel s'ajoute 230€ de carte grise, et 130€ pour deux trois bricoles, 350€ d'assurance. Le seul défaut est que la voiture a 16 ans, boîte d'origine (275000km), repeinte (peut cacher de la rouille? Accident? ) Lors de lessai, aucuns problèmes à déplorer. ② Jantes en tôles golf 6 — Pneus & Jantes — 2ememain. 4750€ environ, ca serait mon 2nd vehicule, il sortirait peu, genre weekend, beau temps, run. Quel est votre avis concernant le vehicule, la prepa, la tenu dans le temps de la boîte, etc..
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