j'ai eu et j'ai encore le même problème que vous mais mon concessionaire ne m'a pas donné les mêmes raisons en janvier 2010 à 65000 kms: opel m'a changé les capteurs de pression atmosphérique, de pression de collecteur d'admission et de pression athmosphérique en mars 20111 a 79000 kms: changement de nouveau de pression de collecteur d'admission et de pression athmospérique ce mardi: de nouveau sur l'autoroute plusieurs fois la clé est apparué et a disparu de suite, saud deux fois où elle est restée et j'ai été obligé d em'arréter sur une aire et de couper le contact! dans vos messages, vous parlez tous de la vanne egr! alors que mes reparations se sont concentrées sur les capteurs de pression! comment cela sa fait-il? quelqu'un a t'il eu les mêmes réparations que moi? je vais devoir amener ma voiture au concessionnaire! dois je lui parler de cette vanne e de la nettoyer plutot que de changer ces capteurs? Moteur opel zafira 2.2 dit hotel. merci pour votre aide serge lamouette Nouveau Messages: 29 Date d'inscription: 28/06/2013 Age: 42 Localisation: cherbourg Humeur: Bonne Bonjour à tous, je viens de faire 10000 kms depuis la dernière vidange et nettoyage vanne EGR, et ça a tendance à revenir légèrement.
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Moteur Opel Zafira 2.2 Dit Non
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Prix: 23 930 €
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Caractéristiques détaillées
Equipements de série
Options
Couleurs
1, 68 m 1, 99 m
4, 31 m
7 places
142 l / 1 705 l
5 portes
Mécanique
Diesel
Généralités
Finition
ELEGANCE
Date de commercialisation
11/12/2002
Date de fin de commercialisation
01/09/2004
Durée de la garantie
24 mois
Intervalles de révision en km
NC
Intervalles de révision maxi
Dimensions
Caractéristiques moteur
Performances / Consommation
Châssis et trains roulants
Toutes les fiches techniques
Moteur Opel Zafira 2.2 Dit Hotel
Qualités et défauts Zafira signalés par les internautes via les 63 avis postés:
Parmi les essais de la Opel Zafira effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Zafira.
chez opel ils m'ont changé un capteur, mais ça ne venait pas de là, ils ont continué le diagnostic et ils ont trouvé un problème au calculateur qui ne se détaille car apparement il est moulé ( pour ce modèle) avec la pompe à injection!!! donc coût de la réparation (chez opel) 3050€ (diagnostic, pièce et main d'oeuvre). si quelqu'un a un bon plan merci de me le faire partager, car là je suis désespérée. merci d'avance
Bonjour, on t'ils essayé de changer le relais qui alimente le calculateur ( voir schéma) plus haut? Moteur opel zafira 2.2 dit oui. Bonsoir j une zafira 2. 2 élégance tdi a lá un problème ki rent foux l apreveu on se pas d'où sa vient elle démarre pas le vontelot se met en marche de mise on contact si vous avez la solution. Merci
Les filles ou relais selement
J le même problème pas de solution
Probleme de demarrage le calculateur n à rien et votilot tourné sans k la voiture fonctionne
Bonjour, Même pb de démarrage, ventilos en route, et pas de préchauffage. J'ai remplacé la sonde de température et le boitier de préchauffage.
Association du personnel navigant de l'Escadron de Chasse 1/4 Gascogne
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Ayant lui-même dû s'éjecter sur F-84, nous vous proposons quelques unes de ses « pépites » dans le post ci-dessous. Bonne lecture:). Boutique escadron de chase . Vous pourrez trouver un bulletin Sécurité des Vols de 1962 ici. La suite de ce bulletin, composée de courtes histoires se trouve ici. Vous pourrez trouver un extrait du manuel de vol du F-84 concernant les procédures d'éjection et un descriptif du siège ici. Le récit du crash et de l'éjection est relaté dans le journal
Evocation d'un meeting aérien de F84 à Epernay-Plivot:
L'article suivant évoque la réalisation d'un film sur les « Hommes du Tonnerre » par l'écrivain Jules Roy. Le journal de janvier du Centre de Documentation et de Recherche Historique de la BA 133 est disponible ici:
Vous y retrouverez un reportage sur Sébastien Loeb et son passage sur la BA de Nancy lors de l'émission Turbo, ainsi que des articles sur l'actualité de notre base de défense et sur l'aéronautique française et internationale.
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Il renaît en 1964 sur la Base aérienne 120 "Commandant Marzac" de Cazaux. Le 1 er septembre 1995 le Saintonge est rebaptisé Escadron de Transition Opérationnelle ETO n°1 Saintonge. Enfin il prend sa dénomination actuelle d'Escadron de Transition Opérationnelle 1/8 Saintonge le 1 er septembre 2009. Boutique escadron de chasse. Le 26 août 2020 marque la mise en sommeil de l'ETO 1/8 Saintonge. Cette dernière faisant suite au départ de tous les Alphajet + Belges qui équipaient l'AJETS 2/8 Nice.
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