Feras m'a envoyé des USA deux types d'insonorisants. Je vais donc en mettre partout, et en double. Jamais je n'avais été aussi loin niveau insonorisant. On verra à l'usage si cela donne un plus niveau confort-silence. Voici les trois premiers jours du remontage du châssis.
Ds 23 Pallas 1971 Portant
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Ds 23 Pallas 1978 Modifiée
En 1956, 9. 936 DS sont produites. En 1961 elle passe de 75 à 83ch SAE. En 1966 Citroën révise le moteur de son modèle star avec un vilebrequin à 5 paliers. La DS devient 19A avec 90ch SAE. La nouvelle DS 21 compte, elle, 109ch. Les ventes commencent cependant à faiblir avec 92. 706 DS/ID produites. Citroën présente la DS 20 au salon de 1968 avec 103ch SAE. En 1969, la 1. 000. 000e DS voit le jour et la DS 21 est désormais à injection électronique. L'année suivante, la DS atteint sa production maximale. Ds 23 pallas 1973 b. Un 5e rapport est ajouté sur les boîtes de vitesses en 1971. En 1973 les DS 21 sont remplacées par les 23 de 2347 cm3. Les dernières DS sont produites en 1975 (1976 pour les ambulances). Au final, plus d'un 1. 300. 000 Citroën DS sortiront de l'usine Javel. Citroën DS - La déesse de son siècle
Le grand succès de Citroën est rapidement baptisé la "soucoupe roulante": ses lignes futuristes inspirent jusqu'aux films de science-fiction. Elle apparaît dans Retour vers le futur II sous la forme d'un taxi du futur, on la voit voler dans Fantômas se déchaîne, ou encore Uma Thurman dans bienvenue à Gattaca est au volant d'une Citroën DS décapotable verte.
HISTORIQUE:
Le premier propriétaire de cette DS était un entrepreneur suisse installé dans le sud-ouest de la France. Malheureusement, son entreprise fit faillite et ses biens, parmi lesquels figurait cette DS, furent saisis. En 1998, l'auto fut vendue aux enchères. Elle fut acquise par mon vendeur parisien, ce dernier travaillant alors pour le service du commissaire-priseur. L'auto, qui avait conservé un état proche du neuf, fut entreposée bien au sec dans un garage de la région parisienne. Elle ne parcourut qu'une cinquantaine de kilomètres en onze ans, mais son propriétaire, très soigneux, la faisait toutefois démarrer régulièrement. DS 23 PALLAS BVH 1973 LIBANAISE 09. | Citrothello. Dès 1998, un ami m'avait informé de l'existence de cette auto. Je ne pus cependant la voir qu'en 2005, le propriétaire étant vendeur sans l'être. La première rencontre avec cette « 23 » fut un grand moment: l'auto était réellement dans un état exceptionnel. S'en suivirent quatre années de visites annuelles et de négociations. Enfin, le déménagement du propriétaire durant l'été 2009 accéléra les négociations, et la vente se conclut.
Pour une cassette de 10 pignons, le nombre de développements utiles est très inférieur à 30 car il y a beaucoup de chevauchements. Ainsi, dès le 52/17 (6. 52 m. ) on a l'équivalence en 40/13 ( 6. 56). En fait quand on regarde le tableau des développements d'un 52/40/30 associé à un pignon 10 étalonné de 13 à 25, on note que tous les développements proposés par le plateau de 40 sont permis soit par le 52, soit par le 30. Sans doute que ce constat est quelque peu abrupt car d'aucuns diront avec raison qu'il est préférable d'enrouler un 40 plutôt qu'un 52 ou à l'inverse un 30, afin de maintenir une bonne cadence de pédalage. Groupe shimano 105 triple plateau des glières. On voit que le pédalier compact apporte une réponse intéressante aux inconvénients ci-dessus. Ses avantages sont encore accrus par l'arrivée des cassettes 11 dents, en autorisant des configurations proches d'un triple en ce qui concerne les petits développements. Le compact allège le pédalier, simplifie la transmission (passage sur deux plateaux au lieu de trois), facilite une meilleure ligne de chaîne (moins de croisement de chaîne) et couvre à peu près tous les dévellopements utilisés avec un triple.
Groupe Shimano 105 Triple Plateau Tv
Ok je vais la remplacer. Merci pour vos réponses. Pas de rondelles et si j'essaye manuellement de reproduire le problème et de coincer la chaine en la mettant entre les deux pateaux ça ne passe pas du tout, elle passe naturellement sur le petit plateau. je n'y comprends rien. #6
Posté 28 mai 2020 à 09h54
Théophile, le 27 mai 2020 à 22h02, dit:
Bon, c'est que tu forces vraiment au moment du changement! Chaîne pour Shimano triple - Le matos - Le forum Velo 101. Il est préférable de changer de plateau avant d'arriver dans le dur -tu peux descendre les pignons si tu veux quand même appuyer- je pense que tu n'auras plus ce souci
#7
didier95
10 583
24-mai 20
Lieu: Val d'oise parc du vexin
Passion: Route/marche/informatique
Vélo(s) Perso(s): WILIER CENTO 10 SL
Posté 28 mai 2020 à 10h22
Peut être en profiter pour un bon nettoyage aussi nan? Montures: Une fusée rouge, une blanche à moteur et un bout de bois de dépannage! #8
Posté 28 mai 2020 à 18h03
Bon pour la chaine elle est encore OK. Par contre j'ai utilisé une grande clé allen et j'ai resséré à fond les vis du petit plateau.
Seul défaut, les parties plate où tu peux pas emmener... A partir de 30/35km/h, ça mouline de trop même pour moi qui aime mouliner
Je fais aussi bien des petites sorties de 15/20 bornes que des bonnes chevauchées de 50 voire plus... Confortable et efficace. J'en suis très satisfait
#18
Posté 12 décembre 2020 à 08h50
gibon, le 11 décembre 2020 à 19h54, dit:
Oui, sans problème, si c'est bien du 3x10, la référence exact des leviers doit être ST-6703 tu trouves les toutes les info technique sur le site shimano "" en tapant "6700" dans recherche tu auras les informations. Groupe shimano 105 triple plateau combo. #19
Posté 12 décembre 2020 à 12h15
les 6703 font passer les cables sous la guidoline. faire en sorte que le cable des vitesses ( si possible prendre de la gaine au metre sp41 / dura ace, elle est bien souple) passe du coté cycliste pour avoir un angle moins fermé en sortie de cocotte. Le tirage de cable shimano en 10 vitesses est très faible, il faut tout faire pour que ça coulisse bien. #20
Posté 13 décembre 2020 à 10h49
bon j'ai pris les 105 à 50 euros sur troc velo, par contre j'ai pas demandés la référence??