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Asnières-sur-Seine (92600)
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Corbeil-Essonnes (91100)
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3
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Déclipser le soufflet de levier de vitesse. De chaque coté, déclipser la console centrale et la dégager par l'arrière
Déclipser le clips qui se trouve devant le pommeau de vitesse
Tirer la console vers vous pour la dégager
Enlever le cache de la colonne de direction tenu par 3 vis. Sous le volant, appuyer sur les deux ressorts de fixation du module d'airbag. Une fois déclipser, on peut enlever l'airbag. Déclipser les 2 connecteurs sur l'airbag. Pour les déclipser, il faut utiliser un petit tournevis. Démontage radiateur chauffage clio 3 en. Déserrer la vis de fixation du volant. Déclipser la garniture supérieur (entr le volant et le compteur) et dégager la demi coquille. Il n'y a pas de vis. ATTENTION: Une fois dévisser, mettre des repères pour pouvoir remettre le volant dans la même position. Déclipser le connecteur électrique restant dans le volant. Déposer ensuite le volant. Enlever les contacteurs tournant/comodo en enlever les 3 vis qui les tiennent. Déconnecter les connecteurs associés. Suivant la version de votre clio, vous pouvez avoir les commandes radios également.
Démontage Radiateur Chauffage Clio 3.1
J'ai donc nommé cette pièce "gouttière"
On écarte avec le pousse dans le sens de la flèche et on lève avec un autre doigt vers le haut. Appuyer suivant le sens de la flèche verte..... ensuite faire glisser la gouttière
on aperçoit maintenant le pulseur d'air que l'on désire changer. on débranche le premier connecteur en commençant par tirer la languette rouge puis le connecteur dans le sens de la flèche rouge. En dessous se trouve un 2ème connecteur. On utilise un tournevis plat pour lever la petite languette à droite puis en enlève ce connecteur. Il vous faut maintenant enlever les 2 vis avec un clé plate de 6mm. Refroidissement Changer son radiateur de chauffage. Vous pouvez alors sortir le pulseur d'air. Bien nettoyer le compartiment et surtout le trou qui permets l'évacuation de l'eau (flèche verte) sinon votre pulseur va prendre un bain. Sur cette dernière photo. L'ancien et le nouveau pulseur équipés de leur résistance. Attention de bien choisir le model en fonction de votre véhicule. (avec ou sans clim)
La dernière étape consiste à installer la résistance.
Démontage Radiateur Chauffage Clio 3 En
Pour le montage/démontage, à deux çà nous avait pris 5 heures à peu près (sachant que l'autre personne avait déjà fait cette opération). e pas d'un neuf 5 heures!!!!!!! Vous avez 2 mains gauches dix pouces ou quoi???? C'est toujours moi et mon chauffage Sa devient vraiment galere avec la buée... Est ce que c'est possible que mon chauffage soit partiellement boucher parsque quand la voiture est chaude et a l'arret sa soufle tiede Et si je met un coup de souflette ou un coups de jet d'eau dans la vase sa pourrait deboucher? TUTO : Comment changer un radiateur moteur | MISTER AUTO. Merci encore
oui c'est possible et plus ça va plus tu dois sentir que le tiède met plus longtemps a arrivé et de moins en moins chaud
Et le coups de souflette ou de jet sa risque rien? non rien mais tu nettoieras pas grand chose je suppose que c'est pour rien démonter que tu veux faire ça, sauf que c'est un serpentin et ce que tu va réussir à faire c'est de virer toute la fichtre entassé en début de conduit avec ta pression du jet/AC pour la faire s'entasser dans le reste du serpentin quand la pression fera plus effet tu peux tenter de le faire mariner à l'essence etc mais bon une fois qu'il a commencé à se boucher généralement...
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Sujet: [3. 1][1, 5 DCI 70 cv] changement radiateur moteur[résolu] (Lu 25664 fois)
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Bonjour à tous. voila mon soucis: En effectuant la vidange de la clio de ma femme ( clio 3. 1 dci 1, 5 70 cv société) j' ai percé le radiateur. Comment a-t-il fait ça vous allez me dire? bah tout simplement car le filtre à huile est hyper collé et j'ai forcé comme un âne >> l'outil a rippé et paf le radiateur!!! Du coup j'en appelle à vous car sur le net on trouve pas beaucoup d'infos concernant le radiateur des clio 3. Comment mettre la clim sur une Renault Clio 3. La fuite est moyennement importante ( on va dire que je peux aller jusqu'au garage suivant mon choix de réparation, soit une perte de 2 litre pour 20 kms en après midi sans trop forcer sur le moteur). Je voudrais tout d'abord savoir si c'est vraiment compliqué de démonter ce radiateur? Ensuite, mon appréhension concerne la clim... les radiateurs ( clim et moteur) sont-ils couplé? car j'ai pas trop envies de me prendre du gaz de clim dans la poire....