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L' allée de garage est souvent la partie de vos extérieurs qu'on voit en premier. Quoi de plus agréable qu'une allée élégante, soignée et sécurisée pour vous accueillir? Pour vous et vos convives, adoptez l'esthétisme et le confort d'un béton décoratif. En plus de leurs nombreuses qualités esthétiques, les bétons décoratifs Lafarge possèdent des atouts essentiels comme la résistance aux charges lourdes et aux différences de température, ce qui assure durabilité de l'ouvrage dans le temps. Simples à entretenir, ils ne nécessitent qu'un nettoyage annuel ou tous les deux ans au jet d'eau à haute pression. Quel béton choisir pour un accès de garage ou un parking? Un grand choix de bétons est disponible pour habiller vos accès de garage ou votre parking ou place de stationnement extérieur. Vous recherchez un effet matière? Souvent choisi pour sa durabilité, le béton désactivé Artevia Relief, est un béton à l'aspect gravillonné, qui laisse apparaître les granulats sélectionnés en surface par un procédé de désactivation et de lavage, c'est pour ça qu'il est souvent appelé béton désactivé ou béton lavé.
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Qu'est-ce que le béton desactive? Le béton désactivé, également appelé béton lavé, est un béton décoratif obtenu en alliant une formule de béton adaptée enrichie en gravillons et une technique de coulage de béton particulière. Cette dernière consiste à faire apparaître les graviers par élimination de la couche superficielle du mortier de surface. Pour ce faire on pulvérise à la surface du béton frais un produit spécifique, le produit désactivant. Celui-ci retarde la prise du béton sur quelques millimètres de profondeur. Une fois que le béton dans sa masse est suffisamment dur (généralement le lendemain), on vient laver au jet d'eau haute pression la surface du béton afin d'enlever la fine couche de mortier qui enrobe les gravillons de surface et dont la prise a été retardée. Les gravillons apparaissent alors. La composition du béton désactivé
Comme tout béton, le béton désactivé est composé d'un mélange de ciment, d'eau, d'éventuels adjuvants, de sable et de gravillons. Le choix des gravillons est primordial.
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La surface du terrain à bétonner: plus il y aura de surface de terrain à bétonner, plus il faudra de béton à verser et de matériaux, et plus le temps de main-d'œuvre nécessaire sera long. Le type de projet: allée carrossable vers le garage, allée piétonne en dalles, cheminement pavé, terrasse… le type de projet va déterminer l'épaisseur de béton à poser, mais aussi le type de revêtement de sol à choisir (dalle, pavé ou béton coulé), les travaux de préparations du sol et le choix décoratif. La qualité du béton, la technique de pose et les finitions: le prix du béton varie selon sa qualité et sa résistance (quantité de ciment, béton désactivé, renforcé par une grille métallique…). Par ailleurs, la technique de pose et les finitions sont également un facteur impactant le prix du devis d'un professionnel. La complexité des travaux: certains jardins difficiles d'accès imposent le recours à des machines pour livrer les outils et les matériaux, sécuriser les abords du chantier ou procéder à l'excavation.
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L'étendue de cette fourchette de prix s'explique par la complexité du traçage du motif et les outils nécessaires pour le réaliser. De plus, certaines finitions sont manuelles. Le prix d'une allée de jardin en béton lavé
Pour une allée carrossable résistante et plus naturelle, les professionnels de l'aménagement ajoutent des gravillons au béton pour créer du béton désactivé. Le béton désactivé se veut très proche du béton lavé puisqu'il présente le même aspect visuel avec la mise en valeur des gravillons et granulats de différentes couleurs. Ce type de béton permet de créer des chemins durables et solides à l'esthétique très naturelle. Le prix au mètre carré d'une allée en béton désactivé varie entre 90 et 140 euros, fourniture et pose comprises (1). Vous pouvez également retrouver le béton sous forme de dalles ou pavés. Ces pavés de grande dimension sont préparés en usine et prêts à la pose, sur le sol ou sur des granulats. Pour une allée en dalles de béton, le prix débute environ à 20 euros le mètre carré, hors pose (2) et 48 euros/h environ pour le recours à un maçon (1).
Tu pourra pas actionner les assurances decennale. Si fissure il y a sa sera un désordre esthétique. Messages: Env. 600
De: Valence (26)
Le 04/04/2013 à 17h47
Env. 30 message
Drome
Le Désactivé viendra forcément de central à béton, et le désactivé sera obligatoirement fibré c'est un fait, ce n'est pas le choix du maçon. La fibre est là pour éviter les fissures de retrait au séchage étant donné qu'on ne peux pas curer ni talocher le béton une fois le désactivant passé... et elle est très efficace pour le coup. Un des maçons préfère intégrer un treillis car il s'agit d'une allée carrosable, c'est consciencieux. Pour la prépa, ça reste un béton donc les memes précautions s'imposent... (compactage, etc... )
Par contre le fait que ton dallage soit carrosable t'obligera à choisir un gros grain, le petit granulat ayant tendance à se déchausser avec les passages de véhicule... En espérant t'avoir aider. Messages: Env. 30
Dept: Drome
Ancienneté: + de 11 ans
Le 04/04/2013 à 18h39
Snoopie je sais pas d'ou tu sors ça mais non le beton fibré sa n a rien a voir avec du beton desactivé.
Va faloir que tu m explique ce que c est ton desactivant? Xd
Le 04/04/2013 à 18h50
Je sors ça de chez lafarge Himself étant donné que j'utilise du désactivé de tant à autre, et le désactivé commandé en centrale est OBLIGATOIREMENT fibré. Le désactivant et le produit que tu vaporise sur ton béton une fois celui ci mis en place (de couleur bleu jaune ou grise suivant la profondeur d'action, donc suivant le granulat) pour ralentir la prise de la laitance superficielle que tu décape par la suite avec un Karcher... A ton tour de nous parler du désactivé vu que tu as l'air de bien connaitre... Le 04/04/2013 à 19h32
Ma réponse partait surtout du fait que "Passe ton chemin c'est des mauvais comme d'habitude... "
Tu casses des artisans sans meme savoir de quoi tu parles, la fibre se met bien dans ce que tu veux, mortier, béton courant, auto-nivellant, désactivé, etc... le béton fibré n'est pas un béton a par entière, et pour en utiliser je peux déclarer qu'elle est efficace pour éviter les fissures de retrait, et donc indispensable dans un désactivé qui ne peux en aucun cas bénéficier de cure ou d'un resserage mécanique.