Filtrer la liste
704 résultats
Année
2018
Energie
Tous
Diesel
Essence / Ethanol
Essence sans plomb
Boite
Boîte manuelle
Boîte automatique
Moteur
130 ch
170 ch
105 ch
100 ch
120 ch
75 ch
95 ch
Portes
2 portes
4 portes
3 portes
255 versions: Ford TRANSIT VIII de 2018 - Utilitaires
24 versions: Ford TRANSIT CHASSIS CABINE de 2018 - Utilitaires
92 versions: Ford TRANSIT CONNECT II de 2018 - Utilitaires
21 versions: Ford TRANSIT COURIER de 2018 - Utilitaires
312 versions: Ford TRANSIT CUSTOM de 2018 - Utilitaires
Aucune fiche technique ne correspond à vos critères. Ford Transit
Sélectionnez une année:
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
1993
1994
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2019
2020
2021
2022
Les occasions Ford Transit
Toutes les nouvelles Ford Transit
Contacter le vendeur
Utilitaire Ford 2012 Relatif
Le nouveau Ford Transit Custom élu « Véhicule utilitaire de l'année 2018 » par le magazine L'Automobile & L'Entreprise
5 juillet 2018 - Anthony
Le nouveau Ford Transit Custom, doté d'un nouveau design extérieur audacieux, d'un intérieur entièrement repensé et équipé d'un contenu technologique inédit, remporte le Trophée L'Automobile & l'Entreprise « Véhicule utilitaire de l'année 2018 », élu par un grand jury de gestionnaires de parc. Un succès immédiat et un démarrage en trombe
Le nouveau Transit Custom réalise un démarrage en trombe: sur ses deux premiers mois de commercialisation, il affiche +28% de ventes sur mai et juin 2018 par rapport à 2017. Nouveau Ford Transit Custom 2018 : cure de jouvence. Le Transit Custom est l'un des piliers de la gamme utilitaires Transit qui compte également: les nouveaux Transit Courier et Transit Connect, ainsi que le grand Transit 2 Tonnes. Grâce à cette stratégie axée sur les besoins spécifiques des professionnels et des entreprises, Ford est devenu depuis 2015, le leader des utilitaires en Europe. Un design audacieux et une gamme complète de configurations
Le nouveau Transit Custom est doté d'une nouvelle face avant qui reprend les derniers codes stylistiques du design Ford, incluant la nouvelle signature lumineuse LED.
La face avant du nouveau Ford Transit Custom est entièrement redessinéee avec une nouvelle calandre et trapézoïdale relevée de d'optiques à LED remaniés. On notera également un nouveau dessin plus expressif des lignes au niveau des ailes. A bord, le design de la planche de bord s'inspire de celui des dernières berlines de la gamme et rappelle celui de la récente Fiesta. Côté pratique, de nouveaux rangements font leur apparition, notamment dans les contre-portes. Point fort de cet intérieur, un nouvel écran, tactile cette fois-ci, placé en position centrale. Utilitaire ford 2018. Statu quo sous le capot
Pas de surprise sous le capot puisque les motorisations restent inchangées. Toutes sont reconduites sans changement, à savoir le bloc 2 litres diesel décliné en 105 ch, 130 ch et 170 ch. Tous sont proposés avec une boite manuelle à six rapportset une boite automatique à six rapports est disponible avec les deux motorisations les plus puissantes. Le Ford Transit Custom 2018 est déjà disponible en concession, à partir de 22 710 euros HT.
Pour les conseils pas grand chose, mais, si tu choisis le T3, pense que tu devras y mettre les mains dedans. Côté carburant, si c'est un dayli prends un mazout, si c'est juste pour les vacances et WE tu peux choisir un flat4 qui est un amplificateur de plaisir. En tout cas bienvenue sur T3Z! Quand on pense qu'il suffirait que les gens n'achètent pas pour que ça ne se vende plus! Moteur volkswagen 1.6td 70cv : à convertir ! - Oliomobile. (Coluche 1978)
West Joker 3 - 1. 6CT
par Giulia » jeudi 28 janv. - 10:14
Merci à tous pour les conseils! justement, vu que ça va être inévitable de mettre les mains dedans, je me dis que ça serait pratique de savoir si sur Annecy (ou les environs) il y a un garagiste sympa et cool, qui pourrait m'aider les premiers temps, surtout niveau outils, vu que apparemment il en faut plein (et surtout très specifiques) ^^
merci encore! giulia
ps: par erreur je crois que j'ai fait remonter le post dans la liste, j'ai cliqué sur le mauvais bouton désolé -_- "
anatolltubronze
Messages: 6519 Enregistré le: lundi 16 avr. - 23:24
Localisation: 16 - St Gourson
par anatolltubronze » jeudi 28 janv.
Moteur Vw T3 Td Class
rien n'est prévu d'origine et le réamorçage peut être galère si la batterie est faible
sinon RAS, fais gaffe a ton mélange et roule
rien a voir avec l'huile mais la boite de vitesses est a vidanger d'office
et surveiller de près toute fuite suspecte à la jonction moteur boite, si ça pisse l'huile moteur on s'en fout, si ça pisse l'huile de boite, il va falloir la déposer
je m'explique; il s'agit comme tu dois le savoir d'un moteur de golf, adapté un peu a l'arrache dans un fourgon
passage au moteur en long, nécessité de guider l'arbre primaire de la boite au niveau du vilebrequin. Problème: son diamètre n'est pas assez important pour faire passer un roulement pilote
VW a donc monté une cage à aiguille, qui a une durée de vie bien moindre
quand elle pète, la queue de boite n'est plus guidée et prend du jeu, déteriorant au passage son joint spi, ça commence a pisser la 75W80 et c'est le début de la fin
Vw T4 2. 5TDi en mono sans modifs 33-75%.. Moteur vw t3 td class. une Honda CX500
golfalhuile
Intéressé
Messages: 136 Enregistré le: dim.
Moteur Vw T3 Td 2
- 11:13
salut
bienvenu chez les fous,
trouve de gentils membres de T3z dans ton coin, pour t'aider dans tes premiers pas de méca
des garages avec de gentils mécanos, y en a, mais se sont des denrées très rares
par wilfrid74 » jeudi 28 janv. - 11:56
Giulia a écrit: Merci à tous pour les conseils! justement, vu que ça va être inévitable de mettre les mains dedans, je me dis que ça serait pratique de savoir si sur Annecy (ou les environs) il y a un garagiste sympa et cool, qui pourrait m'aider les premiers temps, surtout niveau outils, vu que apparemment il en faut plein (et surtout très specifiques) ^^
"
Sur la route d'aix les bains il y en a un. Moteur vw t3 td de. Mais le mieux (pour le porte monnaie) c'est de s'y mettre
la_sardine
Messages: 7173 Enregistré le: mercredi 10 oct. - 19:44
Localisation: 13 - Le Rove
par la_sardine » jeudi 28 janv. - 14:53
Bienvenue, jette toi a l'eau, tu verras si tu ressors mouillée...
par krikrof » jeudi 28 janv. - 15:56
wilfrid74 a écrit:
Ouais, y'a Tilop, c'est un bon élève
Hubaxe
Messages: 792 Enregistré le: mercredi 04 févr.
(alimentation, commande... )
- je me suis inspiré de plusieurs schémas et j'ai fait celui-ci, qu'en pensez vous? [img] [IMG]/img] [/img]
merci pour le coup de main! par kozak » dim. juin 30, 2013 3:39 am
-Le schéma il est bien mais à ta place je mettrai l'échangeur le plus près possible de la valve afin de minimiser les pertes de chaleur. -Si t'as du LDR jusqu'en arrière, tu peux faire passer ton huile à l'intérieur de ces tuyaux. Cherche "hose in hose wvo" sur google tu trouvera (je sais pas comment sa se dit en francais, le monde de la mécanique de ce côté-ci a jamais été traduit). -Les valves t'as 2 options
1: t'apporte un file de la batterie jusqu'à l'interrupteur jusqu'à la valve
2:tu met un relais pour la valve que t'active avec un interrupteur à l'intérieur. C'est la solution que je te conseille. Eléments moteur - Diesel - Moteur - Transporter T3 - Gammes. T'as un + et un - sur tes valves, quand t'énergise le + ça fait changer d'état. Amuse toi avec avant de les installer tu vas vite comprendre. Oublie pas de mettre des fusibles. par nelson » dim.