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En adaptant l'ordre de fonctionnement, et en inclinant les cylindres à 60 degrès on peut utiliser le même maneton pour chaque bielle de cylindre opposé. C'est encore un gain de place en longueur (exemple WV, Audi). 12 cylindres W Audi:
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Par exemple, en commençant par 1, ajoutez 11 pour obtenir 12; 11 ne peut pas être ajouté à 12 car le total serait supérieur à 18, alors soustrayez 7 pour obtenir 5, ajoutez 11 à 5 pour obtenir 16, soustrayez 7 de 16 pour obtenir 9, soustrayez 7 de 9 pour obtenir 2, ajoutez 11 à 2 pour obtenir 13, et continuez ce processus pour 18 cylindres. Flight Mechanic Recommends
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Moteurs radiaux à une rangée
Moteurs radiaux à deux rangées
Sur un moteur radial à deux rangées, l'ordre d'allumage est quelque peu compliqué. L'ordre d'allumage est organisé de façon à ce que l'impulsion d'allumage se produise dans un cylindre d'une rangée, puis dans un cylindre de l'autre rangée; par conséquent, deux cylindres de la même rangée ne s'allument jamais successivement. Une méthode facile pour calculer l'ordre d'allumage d'un moteur radial à 14 cylindres et à double rangée consiste à commencer par n'importe quel nombre de 1 à 14, et à ajouter 9 ou à soustraire 5 (ce sont les nombres de l'ordre d'allumage), selon ce qui donne une réponse entre 1 et 14, inclusivement. Ordre d'allumage du moteur 6 cylindres : informations complètes. Par exemple, en commençant par 8, on ne peut pas ajouter 9 car la réponse serait alors supérieure à 14; il faut donc soustraire 5 à 8 pour obtenir 3, ajouter 9 à 3 pour obtenir 12, soustraire 5 à 12 pour obtenir 7, soustraire 5 à 7 pour obtenir 2, et ainsi de suite. Les numéros d'ordre d'allumage d'un moteur radial à 18 cylindres et à double rangée sont 11 et 7; c'est-à-dire qu'il faut commencer par n'importe quel nombre de 1 à 18 et ajouter 11 ou soustraire 7.