A l'arrière, le point de plus bas se retrouve à 10cm du sol. Perso j'aurai espéré mieux, mais c'était marrant de devoir lever le combi à 5 pour sortir le cric en dessous car trop haut (le cric). Côté carrosserie maintenant c'est hard:
Elimination du highroof, des montants de vitre, des passages de roue avant, des sièges. Soudage du hayon AR avant découpe pour avoir une "baignoire" fermée à l'AR. Ajustage de la 2ème partie de combi AR au milieu pour créer un double cab, soudure des pare choc AV et AR à la caisse, lissage de la face AV et de toutes les arrètes du combi. Refaire un moteur de cox model. Une fois soudé, le tiot s'ajustant mal au niveau galbe, il a été éliminé, un petit arceau 6 points dans la cabine, un lissage vite fait du TB (manque de temps), création d'une benne en alu pour étanchéifier la benne déjà présente suite aux découpes, réfexion des freins (gripés, fléxibles bouchés), du moteur (bougie en travers dans la culasse) et j'en oublie surrement. Voilà, en gros dans les grandes lignes, c'était un défi car le véhicule était présenté à un meeting dans son état d'achat, puis un mois plus tard dans son autres état.
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Refaire Un Moteur De Cox C
ha si j'avais changer la tète de delco et le faisceaux d'allumage et la bobine bleu qui a griller au cours de la saisons
a l'époque me sentais pas l'âme d'un mécano
je dis pas que c'est la bonne solution mais un moteur de cox origine (1600) est très costaux et il tournais super bien
depuis j'ai casser 2 piston mais sa doit plus venir de l'utilisation et du pilote (godasse de plomb)
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Refaire Un Moteur De Cox En
Hello à tous, C'est fait, je me décide enfin à créer mon propre blog sur toutes les étapes de restauration de ma cox... Beaucoup me l'on demandé, et j'ai enfin pris le clavier et la souris pour le créer, j'espère qu'il vous plaira, et surtout n'hésitez pas, à mettre vos commentaires, vos remarques, si vous aimez, si vous n'aimez pas, dites le aussi, faites le savoir, parlez-en autour de vous, faites circulez mon blog, car c'est toujours intéressant d'avoir des avis positifs, négatifs, etc..., alors maintenant je laisse la parole à ma cox....
Refaire Un Moteur De Cox Model
Après faut aussi voir avec ta carte grise, (1500cc? ) vu les restrictions complications administratives qui arrivent autant avoir une auto conforme. Et ça t empêchera pas de rouler à 80
#9
Posté 19 août 2018 - 21:01
Salut el cobaye
tu a raison pour les contrôle technique jais pas du tout penser a sa bon ba pas autre solution je passe en 1600 cc
comme sa pas de souci pour les contrôle merci a tous pour les réponse. ha el cobaye jai un arbre a came engle w100 je peu le monter sur le 1600 ou vos mieux un origine? Refaire un moteur de cox auto. #10
Posté 19 août 2018 - 22:18
Si tu commences à plus être d'origine il risque d'être moins fiable... Mais même un "gros moteur prépa" peut être fiable
#11
Posté 19 août 2018 - 22:38
Oui tu peut mais il y a déjà pas mal de petites choses à faire pour fiabiliser la distribution car l engle 100 est certe un petit aac mais un aac dit perfo dit modif et entretien plus pointu donc pas forcément ce que tu recherches d après ton post de départ. Mais ça reste possible et efficace. #12
Posté 20 août 2018 - 08:31
ok je vais acheter un arbre a came d'origine pour être sur
merci a vous pour les réponse
Refaire Un Moteur De Cox Mac
Just for fun, je ne vous parlerai pas de ma cox que j'utilise tous les jours, mais de mon combi, un combi qu'on a fait pour un meeting air-cooled du sud. Alors je vous aussi toutes les étapes qui se sont passées entre l'achat et la présentation 22 jours plus tard. Donc présentation du combi lors de l'achat:
Je l'ai achetté 500€, moteur tournant. Mal mais tournat, pas ou très peu de frein, les 4 pneus mort dont un avec la bande de roulement à moitié décollée, les portes ne se fermant pas ou très mal et beaucoup d'autres horreurs. Seul point positif, toute l'électricité machait. J'ai quand même fait 250 bornes dans cet état représentant les aller-retours entre chez moi et l'atelier de modif (comprendre comme ça, puis sans toit puis tout découpé puis..... )
Et voici le projet une fois fini devans l'estrade du meeting. 2 jours avec trop de monde autour et trop d'eau dedant! Et ça bahhhh... Refaire entièrement le faisceau éléctrique ... - Carrosserie, Chassis, Frein, Electricité, .... - Old Droppers. bah ça c'est moi. Avant de commencer les modifs, on a découpé toute la partie AR d'un autre combi qui partait au broyage.
Salut,
voilà, j ai restauré ma cox entièrement au niveau Carosserie et je m attaque a la remise en forme de mon moteur, c est une 1302 avec un moteur échange standard 1200. Le moteur n est pas bloqué, mais il na pas tourné depuis 4 ou 5 ans. Je l ai nettoyer, decaper turbine, tôle moteur, ect... mais je me pose la question de savoir si il faut l ouvrir pour le faire contrôler, ou bien le laisser comme ca? Qu es ce que vous en pensez? Link to comment
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Voir la conso d'huile en L/1000km
Et la pression d'huile à chaud, ça donne une idée de l'état du bas moteur. Ensuite, tu vois ( budget, compétence, temps, place pour refaire le moulin,... )
Démonte les caches culbus pour voir si les soupapes ne sont pas bloquée. Refaire un moteur de cox mac. Un vidange avec de l'huile pas chère pour rincer le moteur quitte à la refaire dans 100-500km. Le moteur devrait tourner sans point dur sans bougies. Merci nono, comment voir si les soupapes ne sont pas bloqué? enlève les bougies et les caches culbuteurs et fais tourner la poulie pour repérer des points durs.
):
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Entre complots et batailles, au son des cors et des épées, des cris d'amour et de haine, Hugon, Bran, Sile et bien d'autres chevaucheront du château de Mayeul jusqu'aux rives de l'océan, des menhirs d'obsidienne aux plaines herbeuses de l'île; vivront, mourront peut-être, dans une danse terrible d'amour et de mort. Sous l'oeil des Immortels. Par
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