ventilation intèrieure bloquée | Forum Peugeot
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Bonjour a tous,
J ai une 206 2. 0l HDI XS de 2002 et il se trouve que j ai un problème de ventilation intèrieure qui reste bloquée ce qui est insupotable. est ce que quelqu un a deja eu ce probleme et si oui est ce que je peux facilement le faire réparer et a quel cout???? merci de vos reponses par avances
26 Juillet 2010
30
tu est sur que ton ventilo est bloquer? car c'est rare sur une 206, c'est plutôt le module des trois position qui crame la plus par des temps
Il ne fonctionne pas non plus au numéros 4 ou en pleine puissance? C'est une automatique ou pas ( pour ta ventilation? ) merci de ta reponse. c est une clim automatique et en fait je peux mettre la clim ou l enlever mais la ventilation est toujours en mode maximum et meme en stoppant avec les bouttons (qui fonctionnent) elle reste allumée. c est egalement automatique pour la ventilation. Donc si j'ai bien compris, ta ventilation intérieur reste toujours allumer a fond?
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fredex45 #1
28-04-2014 11:04:01
Bonjour, Je me permet de venir vers vous car depuis ce matin j'ai un leger problème avec ma ventilation interieur. La ventilation ne s'arrete plus et elle reste à fond je ne peu plus l'arreter, de quoi cela peut il venir? je voulais démonter la partie centrale pour y jeter un œil mais je ne sait pas comment faire. Pouvez vous m'aider? serge45430 #2
28-04-2014 12:33:51
regarde si le relais n est pas rester collé
fredex45 #3
28-04-2014 12:36:41
Merci pour ta réponse, quesque que tu appele relai ( je ne suis trop mécano)? stephane-54 #4
28-04-2014 20:25:10
bonsoir, Il faut aussi contrôler la résistance de chauffage ( derrière la boite à gant, fixée sur le bloc chauffage), et le potentiomètre de commande. ( bouton). steph
Dernière modification par stephane-54 (28-04-2014 20:26:40)
fredex45 #5
29-04-2014 09:47:11
Je vien de démonter le cache en dessous de la boite a gant, pouvez me dire ou est situé la resistance de chauffage? merci je joint une photo
images
fredex45 #6
29-04-2014 10:49:35
es le boitier rouge qu'il y as en haut?
La Ventilation Interieur De Ma Voiture Ne S Arrete Plus Et
Auteur Message xavvvv Nouveau Niveau d'avertissement: Messages: 6 Inscription: 23/08/2011 J'habite: LYON Voiture: Fiat Bravo GT 1. 6L 16v Age: 44 Sujet: La ventilation intérieur ne s'arrete plus! Mar 23 Aoû 2011 - 2:21 Bonjour, depuis deux jours j'ai un problème avec ma ventilation intérieure qui refuse de s'arrêter! que ce soit en jouant sur le bouton de selection de vitesse, clim allumée ou éteinte, et même en coupant le contact (! ) la ventilation tourne tout le temps a vitesse maximum (ou presque il semble qu'en position 3 et 4 elle tourne legèrement plus vite). Même en enlevant le fusible A-9 et A-5 ca ventile toujours... La seule solution que j'ai trouvé pour ne pas me retrouver en rade de batterie, la clé de 10 dans le vide poche, et débranchement d'une cosse de la batterie quand je me gare... pas très pratique! une idée sur l'origine de ce problème et éventuellement comment rétablir le fonctionnement normal? pour info Fiat Bravo de juillet 1999, 1. 6L GT, avec climatisation. A votre disposition pour plus d'information, et d'avance merci Mika Administrateur Niveau d'avertissement: Messages: 3979 Inscription: 11/05/2011 J'habite: Avignon Voiture: Fiat bravo 1.
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OK
Il reste pour moi un doute que ta "résistance" soit une réelle résistance, ou un variateur comme en photo plus haut souvent appelé aussi "résistance"
Bien que normalement seul un variateur électronique fait ça de souffler tout le temps
(ou bien le bouton du contacteur de commande à 3 ou 4 vitesses serait "mécaniquement" coincé? ) CLIC> [... ] cc#imgrc=_
En tout cas l'un où l'autre est toujours enfoncé dans le gros carénage en plastique noir car refroidi par le flux d'air
Vois ces photos d'un ensemble de Transit. Quel que soit le type de "résistance" elle serait disposée en gros dans la même situation
Ici c'est une réelle résistance en terre cuite verte, et refroidie comme tous ces éléments dans le flux d'air pulsé. Un module variateur électronique serait en gros soit de ce côté soit du côté opposé? L'un ou l'autre un connecteur a quelques fils arrive dessus, et on en voit que le connecteur dépasser car le reste enfoncé dans le carénage. Comment y accéder?... Je sais pô En général des contorsions sous tableau de bord, boite à gants.. etc Fouille les liens
Met les images en contexte je ne sais pas si c'est inversé et posé à l'envers.. Ou si différences conduite à droite, conduite à gauche!
Pièce démontée ce matin en quelques minutes J'essaie de transmettre les photos. Je te confirme qu'il s'agit bien d'un modèle clim auto, ventilateur à 4 positions de vitesse, + arrêt et auto. Près de la pièce démontée, il y a également un petit boitier qui contient une carte circuits imprimés, je ne l'ai pas touché. Il me semble bien que la pièce (incriminée) comporte: - arrivée en 12 V - fiche 4 plots qui doit correspondre aux vitesses ventil. référence: valéo 036936. cordialement,
Cette référence ne me donne rien Par contre quand tu passes en vitesse 3, 2 ou 1 le ventilateur s'arrête? Tu peux me faire parvenir les photos à mon adresse mail
bonsoir, je me suis renseigné chez Fiat au sujet de la pièce défectueuse, il s'agit bien de la pièce que j'ai démontée, référencée chez fiat sous la dénomination résistance de chauffage, 46 770 751, et dont le prix est très élevé. Si l'un d'entre vous a une solution pour la réparer.... cordialement
et tu ne peux pas en voler une??? mdr mdr mdr (lui seul comprendra) sans deconner, c'est quoi cette piece?
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bonjour
je suis en formation en CQP maintenance des matériels, et en formation on est en train de refaire un David BROWN 995 4x4. je suis à la recherche de couple de serrage pour les injecteurs, ils sont fixés à l'aide de écrous. autre soucis, il y a un du jeux dans les réducteurs avant "pont avant CARRARO". est ce que l'on peut limiter ce jeux. je pense que les roulements sont mort. De plus ce tracteur est destiné à travailler dans un centre équestre, donc pas forcément "utile". j'ai aussi parcouru des forums, et j'ai pu constater que le selectamatic n'est pas une réussite apparament. celui-ci ne fait pas exception à la règle. sans action
quant le relevage est en position basse, régime moteur au ralenti, et des que l'on accélère sans action sur la manette le relevage remonte. Savez-vous où le problème pourrait provenir??? et dernier point il faudrait refaire les freins, y a t-il des précaution a prendre??? Avis de propriétaires du 995 de la marque David Brown - Tracteurs agricoles. car j'ai constaté que les freins, sont entre le pont et les réducteurs finaux, donc il faudrait les déposer pour accéder aux freins.
merci de nous aider dans ce projet. PS: si vous avez des schémas, de la documentation je suis preneur.