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lors de la vente de l'outillage à TRAM, tous les moules étaient en excellent état, sauf celui de la Pullman Côte d'Azur version salon pour lequel il y avait un problème sur une des fenêtres ovales sur une extrémité ( moule à restaurer)
L'auteur nous précise qu'il avait été parti de l'histoire car avait envisagé la reprise des moules et de l'outillage TRAM, alors en bon état, pour la sommes de 50000 FF. Jouef, n'arrivant pour la reprise qu'une année plus tard aura retrouvé le même équipement considérablement abîmé par les mauvaises conditions de son stockage. Les moules récupérés par Jouef étaient dans un tel état de délabrement que seuls quelques uns finiront par être réellement exploitables. On aura probablement prévu un temps que les 6 moules TY (références 5315 à 18) étaient récupérables avant d'abandonner (ceci expliquant la présence de ces wagons jamais commercialisé sur le catalogue de 1986). Au final, Jouef commercialisera jusqu'en 1989 les 6 voitures de France-Trains, sous la marque Jouef Prestige (ils apparaissent dans les catalogues sous cette description).
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Puis suivent les 2D2 5500 P. O. et S. N. C. F. qui furent originellement construites sur châssis RMA tout métal. Albert Millet disparaît en 1974 mais sa firme est reprise par son ancien chef de production Pierre Raffin associé à Nadia Millet. La fabrication est délocalisée au moulin du Gué Plat, à Pommeuse près de Coulommiers. René Collard, le graveur quitte la société, ainsi que l'intégralité du personnel (qui ne souhaite pas se relocaliser à plus de 70 kilomètres des anciens ateliers). Faute de capacité de production, les tirages menés pour des tiers (RMA et Gérard TAB) cessent. Publicité France Train (DR)
Les reprises
France Trains disparaît définitivement en 1982. Les outils et machines sont repris par Tram, une entreprise qui dans la foulée de la faillite de Jouef est constituée par quatre techniciens de l'entreprise Jurassienne dont Messieurs Baguelin et Rousseau: quelques ex-modèles France Trains sont bel et bien produits dans le catalogue Tram. Mais Tram cesse ses activités, à son tour, en 1984.
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Recommandée pour des métaux épais et durs, elle est appréciable pour sa rapidité d'exécution, même si la découpe est grossière. Tubes, plaques, grillages, la meuleuse est l'outil polyvalent et adaptable pour les métaux en tout genre. La scie sauteuse
Polyvalente, elle peut être utilisée pour la découpe du métal dès lors qu'elle dispose d'une lame adaptée pour le métal. Pour une coupe plus facile de l'Aluminium - YouTube. Elle est parfaite pour des plaques un peu épaisses et permet un travail soigné pour réaliser des découpes droites ou courbes. Important Lorsque que vous coupez avec une meuleuse ou une scie sauteuse, assurez-vous d'utiliser une lame adaptée au matériau que vous devez découper. Pour toutes vos questions, nos experts en magasin sont à votre écoute et vous accompagnent dans vos projets.
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C'est avec ce type de lame que je coupe mon alu, comme ici avec cette tôle d'alu marine de 15mm
Les lames classiques fonctionnent également, mais attention, elles sont beaucoup plus incisive. Personnellement je ne les ai utilisées que sur des tôle fine de ± 1mm
JP
par CdeC » 16 déc. 2014, 08:54
Bonjour. Merci à tous pour vos réponses. Bon, je ne compte pas acheter une nouvelle lame juste pour ça de toutes façons, je vais tenter samedi avec cette lame (neuve... Couper de l aluminium dans la construction. ). En y allant mollo... Je confirme, la denture est alternée, mais avec un angle assez peu marqué. Pour info, Ikea déstocke sa gamme Framsta dans leur zone "gourbis". Notamment "Framsta élément complémentaire" qui, dans le même paquet, présente un profilé alu 50X25X1100 mm dont je suis surpris de la rigidité, et accessoirement 2 tubes métalliques diam 50mm longueur 300 mm avec filetage en bout qui peuvent convenir pour bricoler une servante à rouleaux. Le profilé peut intéresser je pense les autoconstructeurs de défonceuse sous table, ou pour un guide d'équerrage plus long sur une combinée.
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5L d'eau avec 150gr de sel, un chargeur de batterie de voiture en
12V, je dois etre a 1A et quelque je crois, l'eau est devenu bien jaune, sa noirci la ou j'avais commencé a découper. Moi sa fait des bulles surtout a l'endroit ou il y a le (-) du générateur dans l'eau.
(de 5 a 8 mm) attention es-que tu a mesurer l'épaisseur du couteau diviseur,, car la lame doit être plus épaisse. par footix » 01 Déc 2013 10:03
Bill1951, je crois que l'on parle de profondeur de coupe, pas de l'épaisseur de la lame. Pour LeGuiss, l'idéal est de couper sur un martyr, si c'ets possible, qualité de la contre face irréprochable. C'est garanti. par jean72 » 01 Déc 2013 10:16
re. pour footix je me suis mal exprimer, je parlais de la hauteur des dents(de 5 a 8 mm)qui dépassent en dessous. je parlais de l'épaisseur du couteaux diviseur, car j'ais vu des lames de scies dans des grandes surfaces qui étains surement faites avec des couvercles de boite de conserve, vu l'épaisseur des lames. sur l'épaisseur de carbure aussi. tout le monde rabote sur les prix. Couper de l aluminium city. (on peut dire aussi, qu'il les scies)
par ppascal » 01 Déc 2013 15:25
1 petit site sympa pour, entre autres, des lames pas chères, pas de Freud ou de Forrest blades bien sur, mais du Makita, Wolcraft, Dewalt, Isocèle, Tivoly j'avais pris pour un usage occasionnel, une 250mm, 40 dents, x2.