Ben tout dépend si tu veux passer théorie & pratique. Sur St Raphael, voici le club avec qui j'ai terminé ma pratique:
Jean-Christophe, le Boss, est super sympa. La théorie, je l'avais bossé durant une année avec mon club, et j'avais validé l'exam juste avant de partir vers St Raphael. Niveau 2 avant ou après 40 m ? - Page 3 - Niveaux et prérogatives - Plongeur.com - Le site de la plongée sous marine. Attention, si tu dois tout passer (théorie et pratique), tu vas avoir 2 semaines studieuses!!!! Commences avec le plongée passion N2.
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Plongée Niveau 1 Paris
Avoir validé sur son carnet de plongée, dans les deux dernières années et depuis l'obtention du brevet niveau 1, au minimum: 15 plongées dont:
5 à caractère technique dans l'espace médian en milieu naturel. L'unité de compétence théorique est acquise avec la moyenne générale à condition d'avoir obtenu la moyenne à l'épreuve des problèmes de plongée et à celle des accidents de plongée. L'évaluation des épreuves doit se réaliser dans une période n'excédant pas 18 mois. DÉLIVRANCE DU BREVET:
Le brevet est décerné sous la responsabilité conjointe du président et des encadrants ayant validé les unités de compétence. Le brevet doit être numéroté et frappé du cachet du club. Préparation Niveau 2 – USMA Plongée. Les prérogatives du plongeur Niveau 2 en formation Niveau 3:
Niveau des plongeurs
Espace d'évolution
Type de plongée
Compétence de l'enseignant
Effectif maxi de la palanquée
PE. 20
0 – 20 m
Encadrée
E2
4 sans l'enseignant
En fin de formation P2
0 – 40 m
E3
3 sans l'enseignant
Les prérogatives du plongeur Niveau 3 en EXPLORATION:
PA.
Il y a 4 heures, bardass a dit:
Mais dans le cadre d'un stage de formation, même s'il n'y a aucun acte d'enseignement, j'attends toujours de savoir (le jour où il y aura un pépin et une jurisprudence) si:
un GP est suffisant pour encadrer (j'ai écrit encadrer et non enseigner) un PE40 en cours de formation ou
un E3 parce que nous sommes dans un process (stage, week-end) de formation en cours. Pour moi c'est très simple: il est en formation, c'est avec un E3. Sinon, c'est qu'il est validé PE40 et ce sera avec un GP. Il y a 4 heures, bardass a dit:... délivrer des N3...
donc rien ne change, le E3 peut délivrer un PA60. Comme il le fait depuis plus de 40 ans au moins. Niveau 2 de plongée – Andromède Plongée Bio. La discussion s'est arrêté là. Maintenant, on peut dire qu'il y a incongruité et que la FSGT et ANMP sont bien plus cohérents. Je suis d'accord avec ce point de vue. Mais au lieu de restreindre (limiter l'enseignement à 60m par des E4), il faut ouvrir la possibilité d'enseigner à 60m pour le E3. Totalement d'accord! Entendons nous bien, j'ai délivré des N3 quand j'étais MF1 sans dépasser 40 m (non en fait 45, à l'époque, c'était possible) et je continue à le faire comme MF2, même si la pression sociale pousse à ce que je le emmène à 50 ou plus.
Bon courage. A+
pajero 2. 8l gls court de 97 BFG AT 31x10. 5x15 Chez moi, l'urgent est déjà fait. L'impossible est en pour les miracles, prévoir 48 heures de délais. Demontage carter huile video. jerome
Pajero EVO
Messages: 3109 Inscription: 17 Juil 2005 14:13 Localisation: Au bout de la terre
Type de Pajero: 2, 8L TDI GLS Court 1997
par lmc » 18 Juin 2015 07:47
Merci Jérôme, effectivement ça m'a l'air quand même un peu plus simple de tomber le pont. Voilà ce qui arrive quand on ne serre pas au couple! par Jo13 » 17 Jan 2021 20:03
Salut a tous Je deterre le post, pour vous demander s il y avait un tuto pour le demontage carter dont la traverse du pont et abaissement de ce dernier??? Merci
Jo13
Pajero Pinin
Messages: 127 Inscription: 12 Juil 2020 18:54
Type de Pajero: 2, 5L TDI GLX Long 1997
Pajero-2B
Serial Posteur
Messages: 7506 Inscription: 18 Avr 2007 18:43 Localisation: 20 FURIANI
Type de Pajero: 2, 5L TDI Court 1989 modif galium (plié) 2, 5L TDI GLS Court 1993 modif galium 2, 5L TD Cabriolet 1989 body liftt +7 2, 5L TDI Court de 1989 modif galium (le remplaçant)
par Jo13 » 17 Jan 2021 23:29
Et bien Paj2b tu n as pas changé, toujours de bonne aide...
Demontage Carter Huile Film
Problème: le carter d'huile n'est pas aussi accessible que sur une 500. Est-il possible de le démonter, moteur en place? Est il obligatoire d enlever tt le moteur pour démonter le carter?? - MA-BMW.com. M'est avis que oui, même si on n'a pas beaucoup de place latéralement. Qui aurait déjà fait cette manipulation? n° 126 - Président du club - Lutèce, Furgoncino, 126A, 126 Red, Matra Rancho
KANOLB
Messages: 358 Enregistré le: 17 mars 2015 11:56
Localisation: Daillens (Suisse)
Re: Démontage carter d'huile sur Jardinière
Message
par KANOLB » 02 juin 2020 21:22
Pour ma part et grâce à ma mécanicienne préférée, j'ai résolu un soucis du même ordre en montant un joint de couvercle de pompe à huile un pouillème plus fin, et en effectuant les modifs nécessaires au montage d'un radiateur d'huile (moins chaude = moins fluide = moins de baisse/perte de pression). Depuis, le voyant rouge "olio" qui fait tant flipper lorsqu'il s'allume, ne se fait plus remarquer. Et ce, sans débrancher le fil du contacteur ni retirer l'ampoule du voyant (humour)
Ni pour, ni contre: bien au contraire!!!
Demontage Carter Huile Video
Encore un grand merci pour ceux qui vont me répondre et un grand coucou de l'île de la Réunion.
Demontage Carter Huile Movie
J'ai plusieurs moteurs en 650 qui tournent sur Paris, tous les jours depuis plus de 20 ans sans aucun problème de ce genre. Ton moteur a certainement une faiblesse quelque part. par club500 » 04 juin 2020 09:04
Pour le moment, la 3e sonde testée ne provoque plus l'allumage au ralenti à chaud. À confirmer. par club500 » 04 juin 2020 10:10
Hum, je reste prudent car sur 3 sondes testées, aucune ne réagit de la même manière. Par contre, je suis preneur d'une adresse pour acheter le cas échéant un système de mesure de pression d'huile (avec affichage). Celui que j'ai sur ma 126 ne se fait plus…
Il y a bien des solutions vendues par différents fournisseurs mais que je trouve un peu chères (et sans l'afficheur! ). J'épluche aussi les petites annonces en parallèle. Demontage carter huile de palme. Je sens qu'Anna et Patrice seront de bon conseil…
par club500 » 19 juin 2020 15:11
J'ai reçu l'ensemble de mesure de pression d'huile. Petit test sans montage définitif sous peu pour voir si la pression est correcte ou s'il faut démonter.
Demontage Carter Huile D'olive
par club500 » 03 juin 2020 21:21
OK. Je note que ma nouvelle "sveltesse" (j'ai perdu 3 kg pendant le confinement - et toc aux mauvaises langues) va donc me permettre de faire l'opération si le besoin s'en fait sentir. Pour le coup du joint plus fin, je ne vois que le papier à cigarette pour ça…
Anna
Messages: 618 Enregistré le: 26 févr. 2015 09:11
par Anna » 03 juin 2020 23:06
Le plus fin prévu pour ça est effectivement presque transparent. Demontage carter huile film. Après tu peux aussi passer juste un film de joint pâte si la côte le permet (je ne parle pas de comment tu t'habilles)
Patrice-Alsace
Messages: 446 Enregistré le: 22 juil. 2016 23:21
par Patrice-Alsace » 04 juin 2020 07:59
Retour d'expérience de ma Giardi. J'ai, moi aussi, eu ce problème de voyant d'huile allumé mais comme j'ai installé un mano de pression d'huile et de température, je me suis apperçu qu'à froid, j'avais 4 bars et que très rapidement à chaud, ma pression chutait et faisait allumer mon voyant. Au début, j'ai mis ça sur le compte du fait que j'avais transformé mon moteur en 650 cm3 et que ça le faisait chauffer plus.
Donc j'ai d'abord commencé par installé un radiateur d'huile, refroidi par une écope dessous pour capter un maximum d'air en roulant. J'y ai rajouté par dessus un ventilateur de chauffage de 126Bis, que je commande manuellement lorsque je roule en ville ou en montagne, surtout quand ça grimpe fort. Mais ça ne suffisait toujours pas et je ne voulais pas déposer le moteur pour rechercher la cause de ma perte de pression d'huile, j'ai remplacé mon huile 20W50 (Motul) par de la 20W60 (Motul). [TUTO] Tomber le carter d'huile moteur 2.0-16s. Depuis, je n'ai plus de problème, le voyant ne s'allume plus (moteur tournant), la pression d'huile ne tombe plus à zéro (j'ai une pression mini de 1 bar et même maintenant que j'ai mis un gros carburateur weber 32 et que je tire dedans à fond, même en montagne, je ne descend pas en dessous de 1 bar avec une temprérature moyenne de l'huile de 80°. par Anna » 04 juin 2020 08:12
Normalement, jusqu'à 650 cc, même bien préparé, pas besoin de refroidissement supplémentaire. Et la 20W50 même basique suffit.