Les dangers des chocs à 50 km/h ou même moins vite sont généralement sous-estimés. Les études ont démontré que les collisions à faible vitesse avec des obstacles fixes pouvaient provoquer des blessures graves, voire la mort du conducteur et des passagers. C'est pourquoi on a développé la SMA City, un atténuateur de chocs unique en son genre qui favorise la sécurité routière. Atténuateur de choc « Snoline – Lindsay » « Techniroute. Les très petites dimensions (seulement 900 mm de long) de la SMA City n'affectent pas l'esthétique de la ville et garantissent une sécurité accrue puisque les atténuateurs réduisent l'impact en cas de collision contre des obstacles fixes comme des éclairages publics, des arbres, des ronds-points et des monuments. Une solution simple d'emploi et peu chère. La SMA City a été validée à 50 km/h selon la norme européenne UNI EN 1317. Avantage de la SMA City:
Simple à installer
Réutilisable (jusqu'à 80%)
Pas d'entretien nécessaire grâce à la résistance aux intempéries
Sécurité accrue grâce à la construction en acier solide
Prend très peu de place
Spécification:
Largeur: 740 mm
Longueur: 900 mm
Hauteur: 760 mm
- Atténuateur de choc la
Atténuateur De Choc La
Atténuateur de chocs avec module TD 80
Atténuateur de chocs
Atténuateur de chocs avec module TD 100
* Protection contre le trafic arrivant par... Code fiche: 1161261
La norme NF EN1317-3 définit 2 types d'atténuateurs:
Les redirectifs – monodirectionnels ou bidirectionnels – qui ralentissent et redirigent le véhicule y compris en cas de chocs latéraux (essais 1 à 5)
Les non-redirectifs qui ne fonctionnent que dans le cas de chocs frontaux (essais 1 à 3)
NIVEAU DE PERFORMANCE
Les atténuateurs de chocs sont évalués selon 5 niveaux de performance obtenus après différents essais de choc: 50, 80/1, 80, 100, 110 déterminés selon les conditions ci-dessous:
CLASSE DE SEVERITE DE CHOC
Pour les atténuateurs de choc, seuls les ASI A et B sont autorisés. Attenuateur de choc. LES RACCORDEMENTS
La norme européenne ne donne pas d'indications sur les raccordements des atténuateurs de choc sur d'autres dispositifs. Il convient de suivre les recommandations d'installation du fabricant sur ce produit. LA RNER ET LES ATTENUATEURS DE CHOC
La Réglementation Nationale des Equipements Routiers (RNER) encadrant le marquage CE en France recommande les niveaux de retenue minimums suivants:
Section limitée à
Niveau mini de retenue
70 km/h
80/1
90 km/h
80
110 km/h
100
130 km/h
110