Visible au Luxembourg, elle a été... 37 500€ 99 998 Kms Année 1961 a Il y a Plus de 30 jours
BMW Isetta Bubble
Essence, Mecanique, 1955 BMW ISETTA BUBBLE Déplacement245 Cylindres 2 Année1955 Odomètre 35721 Couleur extérieure Blanc / marron Tissu vert de... Nous avons trouvé ces voitures qui peuvent vous intéresser h heycar Il y a Plus de 30 jours
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h heycar Il y a Plus de 30 jours
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Lamborghini Aventador (31)
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Renault Clio Essence
Renault Clio Essence Sarcelles Val-d'Oise Ile-de-France garantie garantie 6 mois abs aoudoirs centraux av et ar aide au stationnement airbags air 5 990€ 134 000 Kms Année 2011 A Il y a Plus de 30 jours
Bmw z4 3.
Bmw Isetta À Vendre Paris
En revanche, on constate une usure normale sur la portière et son volant intégré. Sur tous les modèles, surveillez attentivement le pédalier, la direction et le système de freinage. Gardez un œil sur la sécurité en inspectant régulièrement les freins. BMW Group Classic et ses experts Pour acheter une BMW Isetta, faites confiance à Axel Klinger-Köhnlein du BMW Group Classic. Si vous cherchez des voitures et des motos anciennes de marques BMW et BMW Group, adressez-vous au BMW Group Classic. Des experts sont à votre disposition pour vous distiller de précieux conseils et répondre à toutes vos questions sur les voitures de collection. BMW Group Classic restaure des véhicules, vend des accessoires et aide les propriétaires BMW à trouver des pièces auto peu communes. BMW Group Classic a installé ses ateliers à Munich à proximité du musée et de la principale usine BMW. Axel Klinger-Köhnlein est un expert en matière de restauration, d ' achat et de vente, ainsi que de conseils avisés. Rouille La rouille n'épargne pas l'Isetta.
Bmw Isetta À Vendre Sur Saint
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Grâce aux solutions adoptées, la voiture est proposée à un prix compétitif. Elle suscite beaucoup d'intérêt comme voiture de ville. Après des débuts très difficiles en Italie à cause de la concurrence de la Fiat 500, cette voiturette originale voit sa licence de fabrication cédée en 1955 à plusieurs constructeurs, dont BMW en Allemagne, alors que sa fabrication s'arrête cette même année en Italie. C'est d'ailleurs ce modèle qui assure la survie de la marque allemande au bord de la faillite au milieu des années 1950. La guerre avait détruit non seulement la majeure partie des unités de production, mais aussi laissé sous contrôle soviétique ses usines de l'Est.