Mais la Prinz 4, risquant de trop faire d'ombre à la Coccinelle, fut abandonnée dès 1973. Nsu prinz coupe a vendre sur. En 1975, celle qui devait lui succéder sera produite sous le nom Audi 50 avant
de devenir la Volkswagen Polo. NSU a produit autour de 500 000 exemplaires de la Prinz
en Europe. La 1000 TT construite entre 1965 et 1967 s'est vendue à 11 465 exemplaires. De 1967 à 1972, 52 082 TT ont été produites et 2 402 TTS.
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5 ans plus tard, NSU, en crise, est obligé d'abandonner son activité automobile pour ne plus se consacrer qu'à la fabrication de motocyclettes. Après la parenthèse de la Seconde Guerre mondiale durant laquelle NSU élabore le fameux SdKfz 2, ainsi que d'autres véhicules militaires, la firme devient le principal fabricant de motos au monde en 1950. La NSU Max standard devenant même le premier modèle a dépassé les 200 miles à l'heure en 1956. Nsu prinz coupe a vendre a la. Durant cette décennie NSU investit autant le champ sportif (NSU Rennmax), que le quotidien (cyclomoteur Quickly). Dans les années 60, et jusqu'à son rachat en 1969, NSU se consacre à nouveau à la fabrication automobile. Reprenant ses activités avec la marque Fiat, l'entreprise allemande créée plusieurs modèles personnels par la suite, don't la Spider en 1964. La dernière voiture lancée par la marque est la RO 80, produite en 1967. 2 ans plus tard, Audi rachète l'entreprise, mettant fin à presque un siècle d'existence et d'innovation. NSU: la classique Dernière automobile commercialisée par NSU, elle se caractérise par son moteur rotatif Wankel, mis au point par la firme elle-même quelques années auparavant.
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