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Et l'Auto-Journal en fait ses choux gras, entachant la réputation du modèle. Mais à partir de 1953, la Régie réussi à fiabiliser le modèle, faisant taire les critiques. Si la Renault Frégate a des problèmes de fiabilité, les ventes n'en sont que peu impactées: 10. 342 ventes en 1952, 27. 878 en 1953, 27. Voiture americaine 1960 photos. 221 en 1954. Certes, sans ces soucis de fiabilité, la Renault Frégate aurait pu connaitre une commercialisation plus heureuse lors de ses premières années qui demeurent inférieures aux prévisions. Toutefois, à force de communication, Renault réussi à faire s'envoler les ventes au delà des 50. 000 unités en 1955. Mais cette même année fut tragique, Pierre Lefaucheux se tue au volant d'une Frégate, cet événement n'entache toutefois pas la Frégate. En 1956, avec la présentation de la Dauphine, l'ensemble des forces en matière de communication sont mises sur la nouvelle venue, la Frégate quant à elle est laissée à sont sort. Et malheureusement pour elle, de nouvelles concurrentes sont apparues sur le marché: l'illustre Citroën DS, la bourgeoise Peugeot 403 ou les Simca Vedette aux lignes américaines.
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Des rivales aux dents longues qui vont prendre des parts de marché, laissant à la Renault Frégate quelques miettes: les ventes retombent à 20. 482 exemplaires en 1958. Pour ne pas aider, le nouveau président de Renault, Pierre Dreyfus, estime la Frégate comme un modèle dépassé et ne souhaite plus miser sur ce cheval. Toutefois, l'on décide en 1957 d'octroyer la transmission transfluide à la Frégate, mais cette innovation ne provoquera qu'un très léger sursaut pour le modèle, qui se meurt doucement. Annonces de voitures américaines anciennes à vendre. Page 1. La Frégate fini par s'effacer de la gamme Renault en 1960, après 180. 463 exemplaires, et sans laisser de véritable, descendance, si ce n'est une américaine rebadgée: la Renault Rambler.
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Au lendemain de la seconde guerre mondiale, Renault fait repartir ses chaînes de montage avec la Juvaquatre, un modèle d'avant-guerre, avant que la Régie ne sorte sa nouvelle voiture populaire, la Renault 4CV. Si Renault devient l'un des acteurs de la démocratisation de l'automobile en France, le créneau des voitures de luxe n'est pas oublié avec l'arrivée de la Frégate en 1951. L'Europe est sur la voie de la reconstruction au début des années 1950, les grands constructeurs automobiles reconstruisent petit à petit leur gamme en favorisant les utilitaires et les voitures populaires. Du côté de Renault, l'entreprise a été nationalisée depuis la libération et répond pleinement à la demande française en produisant des utilitaires et une voiture populaire, la 4CV, qui signe un très bon début de commercialisation. Mais déjà, Pierre Lefaucheux, président de Renault à partir de 1947, demande à ce que la gamme soit élargie et demande la conception d'une berline à moteur deux litres capable d'aller rivaliser avec la Citroën Traction.
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Le porte-cartes cuir non doublé. Matière: Cuir
Motif: Caviar
Dimensions: 10 x 6, 3 cm
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10015600-47
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1 Article
Fiche technique
SAISON
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GENRE
JAL
Références spécifiques
ean13
2815600546173
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Référence
10009511-47
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MARQUE
ISABELLE VARIN
SAISON
HIVER 19
GENRE
Femme
JAPN
FAMILLE
VP JANV 21
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