Albiez Randonnée Patrimoine Tours Séjours
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- Accompagnateur en Montagne depuis 2008 ans, je suis originaire et j'habite à Albiez toute l'année. J'organise des randonnées et des séjours dans les espaces que je parcours depuis mon enfance. Guide du patrimoine Savoie Mont Blanc, je vous fais découvrir, au gré des randonnées ou visites que je propose, les…... Place Opinel, 73300 Albiez-Montrond, France
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Route du Mollard, 73530 Albiez-Montrond, France
- Yves Accompagnateur en Montagne originaire et habitant Albiez toute l'année, je vous accompagne dans les espaces que je parcours depuis mon enfance. J'organise des randonnées à la découverte du patrimoine naturel, en petit groupe convivial. Podcast #11: Yves Gagnon - Bouleverser par la Beauté du Vivant. Quelques idées: Découverte du paysage montagnard à pied ou en raquette; Histoire de…...
Yves Petit Accompagnateur Moyenne Montagne
Accompagnateur Mont'ânes, Yves, forestier de formation vous emmène à la découverte de sites remarquables du compagné de ses ânes ou pas. Yves, forestier et accompagnateur montagne vous emmène à la découverte de sites remarquables du Haut-Pilat: Vallée du Furan, Mont Chaussitre et sa réserve naturelle, Gimel et sa tourbière.. Randonnée privée avec accompagnateur en montagne. A cheval ou à dos d'âne: Accompagnateur Mont'ânes, Yves vous propose de découvrir le Haut-Pilat en compagnie de ses 3 ânes. Pour les personnes à mobilité réduite ou pour les petits enfants, possibilité de partir avec l'Escargoline, petite voiture à 3 roues, tractée en toute sécurité et permettant des... Lire la suite
A cheval ou à dos d'âne: Accompagnateur Mont'ânes, Yves vous propose de découvrir le Haut-Pilat en compagnie de ses 3 ânes. Pour les personnes à mobilité réduite ou pour les petits enfants, possibilité de partir avec l'Escargoline, petite voiture à 3 roues, tractée en toute sécurité et permettant des balades sur les chemins. Afficher moins
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La fondue en alpage au soleil de midi avec le Beaufort des alpages,... un délice. 5 jours Tour d'Entre deux Eaux, randonnée "labellisé Esprit Parc National Vanoise". PRENEZ RDV : Dr YVES PETIT, Psychiatre à. Petite balade gourmande en alpage
Histoire de la création de l'Opinel au Musée avec Yves Guide du Patrimoine Savoie Mont Blanc
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Le prix ne comprend pas: Le transport Aller/Retour du point de rendez-vous au lieu de départ et d'arrivée de la randonnée, (une navette gratuite est disponible), votre équipement personnel de randonnée, votre pique-nique, les encas, les extras et pourboire et toutes suggestions qui ne sont pas indiquées dans le prix comprend. Le nombre de jours durant votre séjour est limité tout comme les places, réservez sans attendre pour être certain de faire une journée de randonnée vraiment splendide. Yves petit accompagnateur sncf. A la suite de la réservation et du paiement total sur le site Internet vous recevrez un email de confirmation de la réservation. N'hésitez pas à prendre contact pour toutes questions complémentaires. Localisation
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Eté 2020 le Covid est présent et cela nous bloque sur un projet de visite et d'essai d'un nouveau pneu sur le territoire du plus beau pays du Monde … La France. Ca va être l'occasion de tester ce nouveau pneu Hankook Dynapro AT2. Hankook Dynapro AT2 (RF11)
Hankook vient de mettre sur le marché un pneu qui correspond au marché actuel… Le marché du SUV 4×4, qui va rouler plus sur la route que sur les beaux chemins de nos pays. Il vient remplacer doucement le RF 10 qui fut pendant 10 ans un « vraie » référence dans le pneu AT. Définition du profil AT (All Terrain): pneu qui va permettre de rouler sur chemins/pistes sèches ou humides et aussi d'avoir un bon comportement sur route. Pneu hankook 4x4 mixte wheels. Je parle de « bon » comportement, car souvent les AT sont avec des carcasse de pneu TT mais un profil plus routier, à cause de cette carcasse le comportement sur route est « Bon ». Le RF11 lui est
sur un segment qui doucement mange le secteur AT, je vais l'appeler
le AT(R) At pour son roulage sur les chemins/pistes et R pour son
comportement sur la route.
Pneu Hankook 4X4 Mixte Parts
07/09/2005, 10h57
#3
D'après les posts que j'ai pu lire, je crois qu'Eric classe en meilleurs mixtes sur route les dunlop et bridg. Vu ta vitesse (110, 130) c'est un élément majeur
Le BF at est le moins performant de la liste sur route, par contre il a une grande longévité. Perso, je suis en mud tout le temps mais je vais à 100 maxi
Plus de catcat mais un suv. Ça change 😴
07/09/2005, 18h28
#4
Modérateur
Re: Quels pneus mixte (BFG, Brid, HAnkook, Dunlop, Pirelli. BFgoodrich A/T 5
Bridgestone AT 694 1
Hankook RF08 3
Dunlop AT2 1
Pirelli Scorpion A/T 2
Grabber AT2 4
Quels sont ceux qui pont la meilleure longévité? cela est suivant ta conduite, les bonnes pressions, l'entretien des pneus, vehicule et train avant
Quels sont ceux qui ont un comportement routier dangereux (90 KM sur route et entre 110/130 km/h sur autoroute)? Essai Hankook RF 11 sur le terrain du Forest Hill. du 5 en allant vers le 1
Quels sont ceux à bannir? rien dans ta liste
Quels sont les moins bruyants?
Pneu Hankook 4X4 Mixte Wheels
Promo! 159, 00 €
LIVRAISON DOM TOM INCLUSE DANS LE PRIX
Gamme: 4×4 été
Usage: Mixte
Marquage: 6PR (6 plis: mesure de la résistance du flanc du pneu en fonction de la dureté et épaisseur)
Spécificité: FR (Protection de jante) OWL (Contour de lettres blanc) 3PMSF (3Pics Mountain Snow Flake haute performance)
Points Forts:
Très bonne longévité
Traction exceptionnelle
Conduite silencieuse
Ceinture et carcasse super-résistantes et épaules renforcées pour une durée de vie plus longue. Crampons obliques mordants, rainures et lamelles multi-directionnelles pour une meilleure accroche et traction. Système de contrôle block-chain et rainures d'évacuation de l'air pour la réduction du bruit… Le Hankook Dynapro AT2 RF11 30X9. 5 R15 104S ( 6PR, FR, OWL, 3PMSF) est nouveau venu en 2019 parmi les pneus 4×4 tout-terrain et promet d'être une référence. Pneu Hankook Tous terrains mixte 4x4 RA 07. 20 en stock
Description
Informations complémentaires
Avis (0)
DESCRIPTION DU PNEU DYNAPRO DYNAPRO AT2 RF11 30/9. 50R15 104S
UTILISATION ET PERFORMANCE
Le nouveau pneu tout-terrain offre un parfait équilibre entre traction et confort de conduite.
Pneu Hankook 4X4 Mixte Paritaire
Mon but est d'éviter de changer de jeu de pneus tous les week-ends. Cependant, j'espère parcourir au moins 45000 km avec les mixte. Est ce possible? Merci pour vos réponses Encore Merci pour vos réponses
07/09/2005, 22h27
#7
Bonsoir
Pour les yokohama, se sont les geolandar AT ( je vient de demander pat téléphone a mon revendeur)
Personne n'a d'idée sur ces pneus?? 07/09/2005, 23h03
#8
Envoyé par NicolasHu
Si je me souviens bien, c'est sur ce forum que j'en n'avais pas lu du bien en longévité; fais une recherche pour vérifier si je ne me trompe pas. Pneu hankook 4x4 mixte paritaire. On la r'fait, on la r'fait! (PAJERO DiD 2002 BVA) -> Outlander PHEV1 -> Golf GTE -> Outlander PHEV2 -> Mercedes GLA 250e -> Compass 4xe
08/09/2005, 07h53
#9
Des éléments très récents là:
Sur ta question longévité, j'ai changé les Dunlop AT2 à 65000kms. 08/09/2005, 08h02
#10
Envoyé par Jam
Salut JAM,
J'avais déjà lu ton post
Encore merci
Membre du club HIPPO ET TATA YE! !
Pneu Hankook 4X4 Mixte Du Pays
Désavantage cela bouffe de la puissance par une forme d'aspiration (effet ventouse). Essai en première courte Là il se vautre comme un bon vieux fer à repasser
On recule et Deuxième courte (on compense le manque d'adhérence par la vitesse) et là il se vautre dans ce mélange. Et pourquoi il se vautre? Voilà une belle question. Hankook mixte?. Un Mud ou M/T a un profil qui travaille par chenillement, cela veut dire que le crampon va se fermer sur lui-même lors de son appuis au sol, et cela va permettre de tirer la terre vers lui. C'est comme ouvrir le terrain pour déposer le crampon et prendre appuis sur cette empreinte négative. Là
on est sur un mode de traction d'un Mud ou M/T, le profil du
Hankook RF 11 est un AT avec une tendance route et on va pouvoir
comprendre le pourquoi de la perte de vitesse lors de ce passage. Le blocage par une cale de boue, comme le profil ne peut « manger » ni faire son empreinte dans la terre/boue, la rotation du pneu va déposer cette matière devant le profil du pneu qui lui est chargé a 100% (profil qui ne peut pas se nettoyer même par la force centrifuge) et on tasse et on fabrique une belle cale qui va bouffer de la puissance et transformer notre beau 4×4 en pauvre caisse tanquée dans la boue.
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