Réf. Détalonneur pour pl et agricoles isra. 17072 Pour PL et agricoles - Possibilité de démonter sans déposer la jante Ne pas utiliser avec une clé à chocs Poids: 6, 4 Kg L'actualité Distri Pièces HIVER 2022 - SÉLECTION - SELECTION/PROMO SUR PNEUMATIQUE - EQUIPEMENT ATELIER - CHARGE ET DEMARRAGE - SOUDURE - TRANSFERT GASOIL -DROGUERIE - RANGEMENT UNE COMMANDE PARTICULIÈRE? Vous souhaitez faire une commande particulière: contactez nous afin que nous vous proposions un devis adapté. SIGNALISATION - ECLAIRAGE GAMME SIGNALISATION et ECLAIRAGE ECLAIRAGE LED - GYROPHARES - HALOGENES - PROJECTEURS - TORCHES KIT SIGNALISATION - BARRE D'ECLAIRAGE... 30 autres produits dans la catégorie
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Détalonneur manuel pour PL et roues agricoles
Fournisseur:
SODISE
Possibilité de démonter sans déposer la jante. Référence:
17072
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Détalonneur Pour Pl Et Agricoles Francais
Poids: 4. 3 kg. Course piston: 80 mm. Consommation d'air: 170 L/min. Pression d'alimentation: 6. 5 bar. Écartement mâchoires: 68 mm. Niveau sonore: 80 dB. Livré en coffret. Fiche technique
Référence
101-111019
Weight
6. 60 kg
Type
Détalonneur pneu
Produit dangereux
N
Information paiement
Détalonneur Pour Pl Et Agricoles Et
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Catalogue > Roues et Pneus
Référence 17072
Pas besoin de matériel spécifique pour l'utiliser, pas d'éléctricité ni de materiel pneumatique ou hydraulique c'est l'outil idéal pour décoller vos pneus. Ce détalonneur de par sa taille est très pratique et très maniable même dans des endroits à espace restreint. 68, 00 € HT 81, 60 € T. T. C
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Poignée de porte FIAT
500
500 (312_) [10/2007 - Aujourd'hui]
500 C (312_) [09/2009 - Aujourd'hui]
500L (199_) [09/2012 - Aujourd'hui]
Essence 1. 4 (95Cv)
Essence 0. 9 (105Cv)
Essence 1. 4 (120Cv)
Diesel 1. Porte clé fiat 500. 3 D Multijet (84Cv)
Diesel 1. 6 D Multijet (105Cv)
Diesel 1. 6 D Multijet (120Cv)
Diesel 1. 3 D Multijet (95Cv)
Essence / gaz naturel (CNG) 0. 9 CNG (86Cv)
Essence / gaz combustible liquéfié (GPL) 1.
Porte Fiat 500X
Un minimum de 500 exemplaires devaient être construits. La série des moteurs "Dino" a été initiée par le fils du Commendatore Enzo Ferrari, l'ingénieur Dino Ferrari en 1956. Il n'a malheureusement jamais pu voir aboutir ce projet de moteur, qu'il aura en partie porté, car il est décédé prématurément d'une maladie génétique en 1956, à l'âge de 24 ans. Ainsi, à côté des très sportives et coûteuses versions Ferrari Dino, les 206 GT, il fut décidé de construire les plus abordables versions badgées Fiat. Les seuls points communs entre les deux modèles Dino 206 GT Ferrari et Dino Fiat étaient les moteurs V6 Ferrari. L'implantation mécanique était totalement différente. Sur la Fiat Dino, elle était classique avec le moteur V6 placé en long à l'avant et une propulsion arrière, train avant à roues indépendantes avec des triangles superposés, train arrière avec un pont rigide, boîte de vitesses à cinq rapports et freins à disques avec servo frein. Fiat 500 3+1 (2020). La version 4 portes de la citadine électrique. L'ensemble était conforme aux meilleurs standards de l'époque.
Porte Clé Fiat 500
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Porte Cle Fiat 500
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Les livraisons sont attendues pour la fin 2020. Étiquettes