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Pour ces activités, qui l'amènent notamment à la rédaction de procès-verbaux, l'agent est obligatoirement assermenté et agréé. Des agents sont spécialisés dans le contrôle des trains. Il s'agit des équipes d'assistance (EA) et des groupes de contrôle régionaux (GCR). Ils interviennent en tenue professionnelle ou en civil sur les trains TER, Intercités ou TGV. Ces derniers travaillent en étroite collaboration avec la SUGE. Depuis 2020, dans le cadre de la pandémie de Covid-19, les agents sont habilités à relever l'infraction du non-port du masque en gare, ainsi qu'à bord des trains. Les conditions de travail [ modifier | modifier le code]
L'ECT / ETER [ modifier | modifier le code]
L'établissement commercial trains (ECT) ou l'établissement train express régional (ETER) est l'organisme de rattachement des contrôleurs. Chaque ECT gère un groupe d'agents, en moyenne 400, qui accompagnent une liste déterminée de trains. Il existe un ECT par région SNCF. Une ligne est le plus souvent gérée par plusieurs ECT qui se partagent les trains.
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Thalys Thalys propose de nombreux billets de train au départ de la France pour découvrir la Belgique, les Pays-Bas et l'ouest de l'Allemagne. Leurs rames offrent un grand confort à bord. Lyria Les billets Lyria sont émis entre la France et la Suisse, pour des trajets comme Paris Genève et Paris Lausanne. Attention, un passeport ou une carte d'identité est nécessaire pour passer la douane. Izy Izy effectue la liaison entre Paris et Bruxelles à bas prix. Les trajets sont moins fréquents qu'avec Thalys mais la compagnie propose des billets de train pas cher. La carte du réseau ferroviaire français Légende Lignes ferroviaires Principales villes desservies Astuces pour voyager moins cher en train Quel est le meilleur moment pour acheter un billet de train pas cher? Pour trouver un billet TGV pas cher, le mieux est de réserver votre billet de train longtemps à l'avance. De manière générale, vous pourrez acheter votre billet 3 mois avant le départ. Si vous anticipez peu, restez attentif aux promotions qui sont généralement proposées en dernière minute.
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Publié le 19/04/2022 16:35
FRANCE 2
Article rédigé par
rault-Carlier, levoye,, -
France Télévisions
La SNCF lance une grande campagne de recrutement. L'entreprise cherche des contrôleurs et des conducteurs, ce qui demande une sérieuse formation. Le 13 Heures a suivi une jeune femme qui s'apprête à devenir conductrice de Transilien. Morgane Vereecke est une voyageuse de train pas comme les autres. En effet, sa place n'est pas au milieu des autres voyageurs, mais sur le siège du conducteur. Après trois mois de formation, Morgane Vereecke, 24 ans, fait ses premiers trajets en tant que future conductrice de Transilien, sous l'œil attentif de son formateur. Ce jour-là n'est pas simple, car il faut aussi gérer la météo pluvieuse, en anticipant mieux le freinage. Enfant, le métier de conducteur de train ne la faisait pas rêver, mais aujourd'hui, elle le voit comme une fierté. Avant d'être tous les jours aux commandes d'un train, il lui faut un an de pratique et de cours. Cependant, les classes ont du mal à se remplir: la SNCF voudrait recruter 1 000 personnes par an, mais elle en est plutôt à la moitié.
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Les métiers de la SNCF demandent en effet une rigueur et des horaires décalés, de quoi en dissuader plus d'un. L'an passé, près de sept candidats sur dix ont obtenu leur diplôme. L'équipe de la semaine
Rédaction en chef
Thomas Horeau
Rédaction en chef-adjointe
Régis Poullain et Margaux Manière
Résponsable d'édition
Anne-Laure Cailler et Paul mescus
Joker
-
L'équipe du week-end
Franck Genauzeau
Irène Bénéfice, Willy Gouville et Jean-François Monier
Jean-Louis Gaudin
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Vu d'Europe
Franceinfo sélectionne chaque jour des contenus issus de médias audiovisuels publics européens, membres de l'Eurovision.
Annonceur De Train Dans
Les annonces peuvent être diffusées en plusieurs langues: français, anglais, allemand, espagnol, italien, catalan et flamand. Simone Hérault ne réalise que les enregistrements en français. Ces annonces peuvent être automatiques (exemple: passage d'un train) ou manuelles. Des annonces automatiques peuvent être programmées pour ensuite être diffusées à intervalles réguliers (exemples: ne pas traverser les voies ou message dans le cadre du plan Vigipirate). Exemples [ modifier | modifier le code]
Annonce diffusée:
« Le TGV numéro 4440, à destination de Strasbourg, départ 12 h 01, partira voie 6. Il desservira: Saverne, Strasbourg. Attention, nous rappelons aux personnes accompagnant les voyageurs, de ne pas monter dans les voitures. Ce train comporte: un service de restauration. »
Fabriquée à partir de:
« Le TGV | numéro | 4000 | 400 | 40 | à destination | de Strasbourg | départ | 12 heures | 1 | partira | voie 6 | Il desservira | Saverne | Strasbourg | Attention | Nous rappelons aux personnes accompagnant les voyageurs, de ne pas monter dans les voitures | Ce train comporte | un service de restauration »
« Madame, Monsieur.
Votre attention s'il vous plaît. À la suite d'un accident grave de personne. Le TGV numéro 9521, en provenance de Montpellier Saint-Roch, arrivée initialement prévue à 20 h 45, arrivera avec un retard de: 2 heures 15 minutes environ. Merci de votre compréhension. »
« Madame, Monsieur | Votre attention s'il vous plaît | À la suite d'un accident grave de personne | Le TGV | numéro | 9000 | 500 | 21 | en provenance | de Montpellier Saint-Roch | arrivée initialement prévue à | 20 heures | 45 | arrivera avec un retard de | 2 heures | 15 minutes | environ | Merci de votre compréhension. »
« Mesdames, messieurs. Voie C. Attention au passage d'un train, éloignez-vous de la bordure du quai s'il vous plaît. »
« Mesdames, messieurs | Voie C | Attention au passage d'un train | éloignez-vous de la bordure du quai s'il vous plaît. »
Voix de synthèse [ modifier | modifier le code]
Les systèmes d'information voyageurs des écrans AFL ( AFficheurs Légers, présents dans de nombreuses gares TER sans correspondance) et EVA ( Enrichir l'information, Valoriser nos gares, Accompagner nos voyageurs: nouveaux écrans SNCF remplaçant à la fois AFL et CATI) utilisent la voix de synthèse e-Mone.