Quasi indestructible, cette option technologique contribue grandement à la cote élevée de toutes les VFR sur le marché de l'occasion. Sur le modèle 2000, la VFR 800 reçoit une nouvelle injection et des échappements catalysés désormais montés en série sans aucune perte de puissance par rapport au modèle antérieur non catalysé. Elle accueille aussi le nouveau système d'antivol au démarrage par clé électronique codée.
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Les diodes sont présentes pour le phare arrière mais aussi, une première sur une Honda, pour l'éclairage avant. Indéniablement, l'allure générale est moins sportive, retrouvant ainsi la rigueur et la maturité de la saga VFR. Le tableau de bord modernise ses informations sans véritablement changer ses formes; il propose désormais en plus le témoin de rapport engagé et des indicateurs de conso. Et la note qui vous fait tiquer, c'est bien sûr un appendice qu'on croyait avoir oublié depuis 12 ans: le pot d'échappement fixé latéralement. Surprenant que le popotin de miss VFR veuille se débarrasser de ses sorties sous la selle. Cote vfr 800 ms points. Une envie de retour aux fondamentaux, avec l'ingratitude de cacher la splendide jante? Non, un besoin de mincir. Avec ce nouveau pot, l'édition 2014 se débarrasse de 7 kgs. Enorme! Et ce n'est le seule endroit où la machine se met au régime. Honda a également grappillé 3 kgs sur la boucle arrière, à présent en alu. C'est la première fois depuis qu'elle cube 800 que la VFR perd du poids.
Cote Vfr 800 Pro
Mots-clés
Catégorie
Marque / Modèle
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Cylindrée max
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Km max
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Année max
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Particulier
Professionnel
Informations
1ère main
Garantie
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Plongée dans l'histoire de BMW, avec une sélection de 10 modèles que nous avons jugé emblématiques. La marque allemande est fondée en 1916 de la fusion de la Rapp Motorenwerke et de la Gustav Otto Flugmaschinenfabrik. Si son activité se concentre dans un premier temps sur la construction aéronautique et motocycliste, elle s'intéresse à l'automobile dès 1928. Cette année, la firme germanique rachète Dixi, petit constructeur fabriquant des Austin Seven sous licence. Le début d'une immense aventure! BMW : 10 modèles de légende. BMW 328 (1937 - 1939)
Produit de 1937 à 1939, ce célèbre roadster doit ses courbes à Peter Szymanowski, qui deviendra directeur du design BMW après la seconde guerre mondiale. Seuls 462 exemplaires furent construits, ce qui n'empêcha pas la BMW 328 de remporter les Mille Miles en 1940 avec l'équipage Hanstein-Baumer, à plus de 160 km/h de moyenne. Sous le capot, son 6 cylindres en ligne 2, 0 litres développait 80 ch. BMW 507 (1956 - 1959)
La 507 est sans doute la BMW la plus séduisante de l'histoire.
Bmw Année 70 Review
BMW 320 320I E30 Cabriolet | 6 Cilinder |1989
Concessionnaires
BMW 318 318I Cabriolet 1992 E30 Granitsilber Nieuw lakwerk
ITALIANA * CAMBIO MANUALE * BOOK SERVICE
ONE OWNER * BMW SERVICED * HARD TOP
Calypso red - Classic - Online Auction ends 01/06/2022 20. 30
1991 BMW M3 (E30) Sport Evolution
2004 BMW M3 (E46)
- professionell aufgebaut für Rundstrecke & Drift / profess. built track tool
E36 / 4S
Berline
/ 4-portes
BMW - Serie 3 Coupè - 318is 1. 9 16V cat
BMW 320 320I | Automaat | Onderhoudshistorie bekend | 1986
BMW Serie 3 Cabrio 328i 24V
M3, body schell 1986 Prototyp light for Motorsport. Bmw année 70 x. Particulier
Targhe nere
BMW Série 3
La BMW Série 3 est un des modèles phares du constructeur automobile allemand BMW. C'est une berline coupée qui fait son apparition en 1975. BMW Série 3: Le début
La BMW Série 3 a été développée dans le but de remplacer la BMW 2002. Même si de nombreuses caractéristiques lui sont reprises, la Série 3 se détache par quelques innovations bien placées comme au niveau du moteur par exemple.
Bmw Année 70 Cl
Elle se place à la tête du classement des voitures les plus vendues de l'année 2005 dans la catégorie des véhicules de luxe de milieu de gamme. La première Série 3 fut l'E21, elle est encore aujourd'hui considérée comme une référence des berlines compactes. Le modèle E21 se décline en plusieurs références qui se distinguent par leur puissance ou leurs lignes. Par exemple, un nouveau moteur 6 cylindres vient équiper le modèle 320 et le design de la voiture est revu différemment en 1979. Ce n'est pas seulement le moteur qui profite de quelques améliorations, c'est également la transmission, le système de freinage ou encore les circuits de refroidissement. Ce n'est qu'en 1982 que la nouvelle Série 3 E30 vient remplacer la E21. Cette nouvelle voiture est tout d'abord lancée en format 2 portes. Les modèles 316 et 318i conservent le moteur de l'E21. Bmw année 70 cl. L'année 1982 voit également la naissance du cabriolet dessiné et réalisé par le carrossier allemand Baur. En 1984, la nouvelle version 4 portes fait enfin son apparition.
Bmw Année 70 E
Certains y voient aussi un petit zeste d'AC Cobra. Faisant la part belle à l'aluminium, le roadster allemand disposait d'un châssis spécifique, mais reprenait l'ensemble moteur-boîte de l'exceptionnelle M5. BMW 2000CS (1965-1970) - l'Automobile Ancienne. A savoir, un magnifique V8 4, 9 litres de 400 ch. 5. 703 exemplaires ont été produits. ×
Si votre serviteur ne devait en retenir qu'une seule, ce serait la Z8. 703 exemplaires ont été produits.
Au milieu des années 70, BMW lâchait un fauve sur la route: la R 90 S. Cette superbike au fameux flat-twin 900 cm3 entrait alors dans le club très fermé des « plus de 200 km/h »… On s'incline très respectueusement. « Ne ricanez pas du haut de vos R1 ou GSX-R: il y a un peu plus de trente ans, cette moto-là faisait partie de la noble caste des superbikes. Selle bi place pour BMW R 1200 RT 10 à partir de 2008 # BMW Motos - Catalogue de Pièces Détachées d'Origine. Oui, avec même pas 70 chevaux tirés du célèbre flat-twin 900 cm3, la BMW R 90 S entrait dans le club très fermé des « plus de 200 km/h » et faisait figure d'épouvantail sur les petites routes du coin… J'en vois encore ricaner à la vision des supports de valises, mais en ce temps-là, si on ne parlait pas de polyvalence, on l'appliquait: cette sportive pouvait alors se muer en parfaite routière. »
Essai moto classique: BMW R 90 S. (Photo DR)
« Le pitbull des 70's ne montre pas les dents au premier coup de gaz et c'est plutôt un nuage de douceur qui enrobe la R 90 S. Pourtant, avec un peu d'espace, on atteint facilement les fameux 200 km/h au compteur… et les limites de sa stabilité, malgré le frein de direction sur la colonne!