Appelé XN1 et introduit sur la 504 en 1970, ce vénérable 1971 cm³ développe 96 ch à 5200 rpm et son couple maximum de 158 Nm est atteint à 3000 rpm. Son bloc est en fonte, sa culasse en alliage d'aluminium et sa distribution est à chaine. Il propulse la 505 GR et la SR via une boîte manuelle à quatre rapports. Moteur Peugeot 505 GR (1979)
En 1986, avec la phase II, le XM7 1, 8 litres de la 504 reprend du service sur les versions GL et GR. Pour une cylindrée de 1796 cm³, il développe 90 ch à 5250 rpm pour un couple de 147 Nm à 2750 rpm. Sa transmission dispose de cinq rapports. 1981 Peugeot 505 (551A) 2.5 Diesel (75 CH) | Fiche technique, consommation de carburant , Dimensions. Selon Peugeot, sa vitesse maximale est de 160 km/h et le 0 à 100 km/h demande 12, 2 sec. Puis vient la TI, également propulsée avec un deux litres, mais « tout alu » et cubant à 1995 cm³. Celui-ci date de 1977 et est le produit d'une collaboration entre Peugeot et Renault (Française de mécanique). Baptisé « Douvrin », il équipera également les Renault (R18, R20, R25, Fuego et Espace). Plus moderne, il dispose d'un arbre à cames en tête entraîné par une courroie de distribution crantée
Avec son alimentation K-Jetronic il affiche d'emblée une puissance de 110 ch à 5250 rpm et développe d'un couple maximum de 171 Nm au régime élevé de 4000 rpm.
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Moteur Peugeot 505 Turbo Diesel 2015
Spécifications clés Peugeot 505 Sedan 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993 Quel est le type de carrosserie, Peugeot 505 (551A)? Sedan, 4 Portes, 5 places Quelle est la consommation, Peugeot 505 (551A) 2. 5 Diesel (75 Hp)? 9 l/100 km 26. 13 US mpg 31. 39 UK mpg 11. 11 km/l Quelle est la vitesse de la voiture, 1981 505 (551A) 2. 5 Diesel (75 Hp)? 152 km/h | 94. 45 mph 0-100 km/h: 18 s 0-60 mph: 17. 1 s Quelle est la puissance de la voiture, Peugeot 505 Sedan 1981 2. 5 Diesel (75 Hp)? 75 CH, 147 Nm 108. 42 lb. -ft. Quelle est la cylindrée du moteur, Peugeot 505 Sedan 1981 2. 5 Diesel (75 Hp)? 2. 5 l 2498 cm 3 152. 44 cu. in. Combien de cylindres le moteur, 1981 Peugeot 2. 5 Diesel (75 Hp)? 4, ligne Quelle est la transmission, Peugeot 505 (551A) Sedan 1981 2. Moteur pour Peugeot 505 - Peugeot - 505 - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. 5 Diesel (75 Hp)? Traction arrière. moteur à combustion interne. Le moteur à combustion interne entraîne les roues arrière du véhicule. Quelle est la longueur du véhicule, 1981 Peugeot 505 Sedan?
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Pour dissuader les fumeurs de pratiquer leur vice, le cendrier est placé juste derrière, donc difficilement accessible…
A son lancement, deux finitions sont au programme: GR et SR. Une version GL plus dépouillée apparaîtra trois ans plus tard:
La GR est équipée d'office d'un pare-brise feuilleté, d'appuie-tête, de ceintures à enrouleur (même à l'arrière) d'une montre, d'un prééquipement radio et d'un essuie glace avec fonction intermittente. Sur la SR, l'équipement se complète avec une bande de protection sur ses flancs, une direction assistée, des lève-vitres électriques (à l'avant, seulement! ), des vitres teintées, une sellerie revêtue de tweed, un compte-tours et, une spécialité propre à Peugeot: le toit ouvrant (électrique). Moteur peugeot 505 turbo diesel 2015. Ses versions peuvent aussi prétendre à une sellerie en cuir. La 505 subit un face-lift important (Phase II) en 1986 portant sur l'extérieur (notamment au niveau de la calandre) et de l'intérieur (plus complet). Une belle gamme de moteurs
A son lancement seules les versions 2 l et le diesel 2, 3 l sont proposées et correspondent au degré de finition:
La GR essence est propulsée par un quatre cylindres avec un arbre à cames latéral et un carburateur double corps de marque Zenith.
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Le V6 monté dans la 505 a une cylindrée de 2849 cm³ et dispose d'une injection Bosch LH-Jetronic qui lui fournit une puissance de 170 ch à 5400 rpm et un couple maximum de 235 Nm à 3000 rpm (code ZN3J pour les puristes). Comme la version Turbo, sa vitesse maximale dépasse les 200 km/h. A titre anecdotique, signalons en 1986 des versions 4×4 réalisées par Dangel, une petite entreprise alsacienne spécialisée dans la transformation en quatre roues motrices de véhicules. Ces versions baroudeuses n'ont cependant jamais été importées officiellement en Belgique. Enfin, pour les dieselistes, le moteur INDENOR (pour société INDustrielle de l'Est et du NORd ») de 2, 3 litres reprend du service. Ce quatre cylindres Diesel atmosphérique à injection indirecte cube à 2304 cm³. Moteur peugeot 505 turbo diesel de. Il délivre une puissance de 70 ch à 4500 rpm et un couple maximum de 134 Nm à 2000 rpm. Outre les 504 et 505, il propulse aussi les fourgons Peugeot J7 et les Ford Sierra 2. 3 D …
Une version turbo dénommé XD2S de ce même moteur sera proposée en 1981 sur les GRD Turbo et SRD Turbo, aussi proposé sur la 604, cette turbodiesel affichera 80 ch à 4150 rpm et un couple maximum de 185 Nm à 2000 rpm.
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Moteur Peugeot 505 Turbo Diesel Prices
505 Haut moteur diesel et turbo-diesel Il y a 93 produits. pièces haut moteur diesel et turbo-diesel Indénor pour 505 Résultats 1 - 12 sur 93.
Texte: Philippe « Fifi203″ Photo: J. Lefebvre
1983
1984-1985
1986-1989
Type du moteur
4 cylindres en ligne (Chrysler)
id. Energie
Essence
Disposition
Longitudinal avant
Alimentation
Injection Bosch L-jetronic
Suralimentation
Turbo Garrett T3
Turbo Garrett T3 + intercooler
Distribution
Arbre à cames en tête
Nombre de soupapes
2 par cylindre
Alésage & Course
91. 7 x 81. 6 mm
Cylindrée
2155 cc
Compression
–
8. 0
Puissance
150 chevaux à 5200 tr/min
160 chevaux à 5200 tr/min
180 chevaux à 5200 tr/min
Couple
24. 0 mkg à 3000 tr/min
25. Pièces haut moteur diesel et turbo-diesel Indénor pour 505 - SERIE04 SARL. 0 mkg à 3000 tr/min
28. 0 mkg à 3000 tr/min
Boite de vitesse
5 rapports
Puissance fiscale
Type
Propulsion
Antipatinage
Non
ESP
Direction
Crémaillère
Suspensions Av
Suspensions Ar
Cx
Freins avant
Disques ventilés
Freins arrière
Disques
ABS
Serie
Pneus avant
195/60 VR15
Pneus arrière
Longueur
458 cm
460 cm
Largeur
178 cm
175 cm
Hauteur
146 cm
Coffre
523 litres
Poids
1330 kg
Poids/Puissance
7. 38 kg/cv
Vitesse max
202 km/h
205 km/h
210 km/h
0 à 100 km/h
– sec
0 à 160 km/h
0 à 200 km/h
400 mètres DA
16.
Peugeot ne change pas le prix d'entrée de gamme de sa 107 trois portes, mais fait évoluer ceux du reste de la gamme (versions 5 portes comprises). Les tarifs de la « nouvelle » Peugeot 107 sont désormais connus. Le prix pour la version 3 portes en finition Access, l'entrée de gamme, est inchangé. Comptez 9. 700€. La version 5 portes, en revanche, augmente de 100€ pour atteindre 10. 100€. Pour ce prix la citadine s'équipe de l'ABS, d'airbags frontaux, d'un volant réglable en hauteur ou encore d'une roue de secours. Il faut passer à la finition Active (+ 1. 200€) pour bénéficier des vitres électriques avant, des antibrouillards ou de la Radio CD avec prise jack. La climatisation n'arrive qu'avec le nouveau haut de gamme Allure qui profite en outre de l'air conditionné manuel, l'autoradio CD MP3 avec prise USB et fonction Bluetooth. Tarifs Enfin, la version 5 portes est la seule à être déclinée en une série spéciale très girly baptisée Envy. Elle se positionne entre les finitions Active et Allure.
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Carburant Essence Consommation de carburant (mixte) 4. 5 l/100km Émissions de CO2 103 g/km Vitesse maxi 157 km/h Puissance maximale 68 ch (unité) Accélération (0 à 100 km/h) 13. 7s Maximum RPM -- Type 1470 mm 1630 mm 3430 mm l'efficacité énergétique: 4. 5 l/100km Les émissions de CO2: 103 g/km performance: 68 ch (unité) modifier les données modifier les données performance et efficacité Vitesse maxi 157 km/h Accélération (0 à 100 km/h) 13. 7s Accélération (80 à 120 km/h) sur le dernier rap Accélération 1/4 de mille Accélération 1 km Poids-puissance 75. 14 cv/ton Puissance spécifique 68. 14 ch / litre Consommation de carburant 5. 4 / 4. 0 / 4.
En tout état de cause, si vous souscrivez à cette offre de reprise, le rabais total atteint les 3 260 €, soit un beau – 34, 5%. On arrive alors à avoir une voiture neuve pour moins cher que beaucoup d'occasions, affichées plus cher que ça... L'avis Caradisiac: La "vraie" remise de Peugeot n'est pas si extraordinaire, mais ça on est habitué, toutes les marques sont dans le même cas. Mais si votre voiture de 8 à 10 ne vaut plus rien, la proposition de multiplier par 4 la prime à la casse n'est pas inintéressante. Seulement dans ce cas là. Donc c'est peu intéressant sans reprise, et intéressant avec reprise d'un véhicule qui vaut moins que les 2 000 € offerts.