Le scooter Piaggio Zip 50 2T est considéré comme le best-seller de la gamme 50 centimètres cubes, grâce notamment à son puissant moteur 2 temps Piaggio Hi-PER2
Le best seller des petits, le Piaggio Zip 50 2T
Equipé du performant moteur 2 temps Piaggio Hi-PER2, le ZIP 50 2T est particulièrement vif pour un plaisir de conduite unique. Homologué Euro 2, le Zip 50 2T respecte les normes environnementales les plus strictes. Fiche Technique du Zip 50 2T
• Moteur: Monocylindre 2 temps Piaggio Hi-PER2
• Cylindrée: 49, 9 cm3
• Alésage x Course: 40 mm x 39, 3 mm
• Couple: 4.
Zip 50 Noir Http
Le Zip 50 2T est un scooter commercialisé(e) par le constructeur italien Piaggio depuis 2009. Cette fiche regroupe les caractéristiques techniques, photos, tarif public et la cote de ce scooter 50cc Piaggio. En 2013 Scooters 50 Piaggio 1199 € 27 réactions Equipé du performant moteur 2 temps Piaggio Hi-PER2, le Zip 50 2T est particulièrement agréable à conduire en environnement urbain. Ses petites roues de 10'' et son gabarit compact font merveille. Si le niveau d'équipement est assez basique, le scooter offre un rapport qualité/prix optimal. C'est la raison pour laquelle il est depuis 2009 dans le top 5 des modèles les plus vendus en France. On apprécie ses options originales comme la selle réglable en hauteur sur 3 positions (750 mm, 765 mm et 780 mm), et bien évidemment la qualité chère à la marque. Faire assurer ce scooter 50cc dès 14€ / mois Scooter System vous propose une offre d'assurance dédiée aux cyclomoteurs 50cc grâce à un partenariat exclusif avec Assurance en Direct. Il s'agit de l'un des rares professionnels à accepter l'ensemble des scooters 50.
Description
Deux roues préféré des jeunes conducteurs, le ZIP 50 blanc a conquis son territoire grâce à son style et son confort de conduite. Équipé du performant moteur 4 temps signé Piaggio, il est particulièrement vif et garantit un plaisir de conduite unique. Sa légèreté et sa maniabilité en font ZIP un premier scooter idéal. Le ZIP 50 blanc séduit également pour sa praticité. Il dispose d'un crochet à sac sous le guidon et d'une boîte à gants verrouillable pour transporter ses effets personnels en toute sécurité. Voir +
ES1- Les Chevallons (5. 170 km) à partir de 9h03 (Dimanche 20 Mai 2018) 72 concurrents sont attendus au départ de cette 22e édition du rallye du Printemps de Printemps de Bords. Au volant de sa Skoda Fabia R5, Nicolas Hernandez sera le grand favori de cette épreuve. FAITS MARQUANTS Comme attendu au départ, Nicolas Hernandez n'aura aucun adversaire à sa taille et celle de sa Skoda Fabia R5. Dans ce premier chrono, le pilote Skoda s'impose pour plus de douze secondes face à ses adversaires, Bruno Longepe en tête. Avant de retrouver sa nouvelle Skoda, le pilote nantais a ressorti sa Renault Clio R3 et s'annonce comme un sérieux candidat au podium scratch. Tout comme Longepe, Yoann Rougier vise certainement une place sur ce podium mais également la victorie dans le groupe A. Fait peu commun, on retrouve actuellement six Renault Clio R3 dans le top 10. Classement ES1 / Après ES1 (5. 170 km) Classement en cours de chargement... Par Julien R.
Rallye Du Printemps De Bords 2018 France
Parmi l'armada de Peugeot en embuscade, nous citerons la 309 GTI 8S de Christophe Augeral. Enfin, n'oublions pas qu'en 2016, avec leur 205 GTI, Patrice & Nathalie Raud s'étaient offert un podium scratch!... Petit clin d'œil amical à leur propos, puisque le couple de La Jarne, autoproclamé « retraité des rallyes » depuis 4 ans, s'est fait rattraper par le vaccin de la course auto; les voici qui repiquent, ensemble, à Bords, avec leur fidèle auto. VHRS: Un plateau réduit mais de qualité pour l'an III du VHRS
Comme son édition inaugurale en 2018, ce Printemps 2022 tout en régularité ne rassemblera que 5 équipages. Ici, ce ne sera pas le pédigrée ni les muscles de l'auto qui primeront, mais bien le savoir-faire et le « tout en maîtrise » des équipages. Le poitevin Pierrick Giraudeau sur Alpine A110 (déjà présent en 2019), le deux-sévrien Joseph-Eric Bourrier sur Porsche 911 et le girondin Patrick Capdeville sur 205 GTI rivaliseront de précision avec les maritimes Bertrand Damy et Madame, sur Alpine A310 V6 GT Pack et sur la famille Puchois, Christophe & Maximilien, sur Toyota Celica.
Rallye Du Printemps De Bords 2012.Html
Pour les autres, il faudrait se contenter des accessits. Le duel entamé tourne court en VHC
La première des 3 boucles ravissait tous ceux qui attendaient l'empoignade toute aussi amicale que sportive entre l'expérimenté Bruno MAINGUET, dit « Nono le pirate », et le fougueux Philippe ANCELIN doté de l'arme fatale, M3. 2s3 dans la une, puis 1s0 dans la deux; tels étaient les écarts que Nono et son A310 toute jaune collaient à Philippe et à sa « deutsche blanche berline ». Abandon pour l'A310 V6 de Bruno MAINGUET & Thierry BONAVENT
Dans un bel esprit de respect mutuel et d'amitié, les duellistes fraternisaient chaleureusement à l'heure de la pause café et des croissants offerts aux concurrents, à l'ombre de l'église St-Vivien. Et ce n'était pas les 3s3 qui allaient jeter la discorde entre deux hommes qui se connaissent bien et s'apprécient. Moins puissante l'Alpine avait cependant tout à craindre de la suite des évènements... et surtout de la M3, dès lors que son « gentleman driver » en maitriserait mieux les atouts.
Rallye Du Printemps De Bords 2014 Edition
#72
Posté vendredi 18 mai 2018 à 22:13
Ça sera tout aussi calme dimanche..
#73
Posté vendredi 18 mai 2018 à 22:14
Oui apres je me souviens que l'autre Es est vraiment pas mal non plus
#74
Posté vendredi 18 mai 2018 à 22:49
By Stick Line®? #75
Posté vendredi 18 mai 2018 à 22:51
Ils ont décoré une Compact j'ai oublié le nom du pilote, mais alors la déco.. Modifié par niko-ls, vendredi 18 mai 2018 à 22:51. #76
AD Photographie Rallye
McRae Spirit
555 messages
Posté vendredi 18 mai 2018 à 22:57
Non jean No de Rallye Car Livery!! #77
Posté vendredi 18 mai 2018 à 23:08
Ok merci. Good job
#78
Thomas79
Pilote Scuderia
487 messages
Posté vendredi 18 mai 2018 à 23:24
Arnoux stephan
#79
Super-mörtl
Le 37
4 453 messages
Localisation à la campagne
Posté vendredi 18 mai 2018 à 23:45
By Stick Line®? Niko tu déconnes c'est marqué dessus
Modifié par Super-mörtl, vendredi 18 mai 2018 à 23:45. #80
Posté samedi 19 mai 2018 à 08:50
Omg elle est trop belle
Rallye Du Printemps De Bords 2018 2019
Au total, 3 ans de boulot pour faire de la 310 V6 une voiture de course, et recourir enfin. Après le Val de Boutonne, fin mars (11 ème au scratch), il prendra ici son second départ, aux côtés de l'excellent « porschiste » Pierrick Chauvel, pour une fois reconverti navigo. Philippe Ancelin sera bien là, en VHC, mais sur une autre monture; une Porsche Carrera (de 1974)
Si les anciens Cadillon (père & grand-père) seront absents, la relève sera assurée par Laura qui pilotera la 205 GTI de papa Bruno. Avec Laura Pajaud au book, on aura là un équipage 100% féminin en VHC, ce qui est rarissime. Enfin, au rayon des autos éprises de sobriété et d'authenticité, on aura plaisir à retrouver la BMW 1600 Ti de Michaël Bricou & Philippe Boucard (que l'on ne voit que trop rarement avec 1 à 2 rallyes par an) et qui sera alignée dans la catégorie Classic. Du côté des bolides plus récents (AJ1/AJ2, entre 1982 et 1990), la belle italienne de « Papy » Michel, une Fiat Ritmo de 1984, voudra briller. Quid de nos petites françaises pour le contrarier?...
Tous visaient la dernière place sur la boite, même si Olivier évoluait lui en Classic; question d'orgueil et esprit de compétition obligent... Bravo et merci Messieurs pour le spectacle! Au final, c'est le fiston RAUD qui décrochait sa place sur le podium VHC (à 2'10s8) devant le souriant Tanguy (2'14s8), battu sur le fil mais pas abattu pour autant. Pour sa part, Olivier devait regretter de ne point disposer d'un PTH pour sa petite Renault aux bandes jaunes et noires. Troisième du scratch général (à 2'7s0), il devait se contenter de la victoire dans la catégorie Classic. 12 équipages étaient à l'arrivée. Notre petit regret aura été de si peu voir les deux magnifiques Datsun 240Z qui s'alignaient ici pour la première fois. Les deux longs capots oranges auront été très tôt contraints à l'abandon. Les V6 en ligne n'ont pas tenu. Dommage pour les yeux, mais dommage surtout pour Marc FOULARD (venu du Maine & Loire) qui n'aura même pas eu le temps de disputer le moindre chrono, ainsi que pour Grégory TESSIER-PRIOUX & Mathieu PHELIPPEAU qui durent se contenter d'une seule des 3 boucles...