Pas prévu au départ, le Raid du Ciron à Bernos Beaulac, mais le coéquipier de Fred étant forfait, je le remplace au dernier moment. Vu mon niveau en VTT en ce moment et les souvenirs du parcours, je ne faisait pas le malin de faire équipe avec Fred. Inquiétudes confirmées, après une balade en course à pied et un canoë très correct, j'ai vécu une galère et une grosse explosion en VTT ou l'on passe de la 2nde place à la 7ème. Méa culpa, désolé pour Fred de le priver d'un podium mais trop de retard à rattraper en VTT sur ce type de parcours pour spécialiste. Moralité, il faut s'entraîner pour le raid d'Hostens si je veux suivre Fred et Jean Mi en VTT. Enfin, il n'a pas l'air de m'en vouloir Fred mais j'attends les remontrances du président.
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Raid Du Ciron Paris
Par J. -C. D. Publié le 21/02/2013 à 0h00
sur les agendas Les épreuves de Bommes (16 mars)et de Bernos-Beaulac (4 mai) sont très prisées par les raideurs
Après le jet de l'éponge du Raid de la gemme à Uzeste en 2012, regretté par de nombreux participants, il n'y a plus désormais que deux épreuves en Sud-Gironde pour les raideurs. Celle du samedi 16 mars à Bommes et celle du 4 mai à Bernos-Beaulac. Le Raid du Ciron soufflera cette année ses 10 bougies d'anniversaire. Pour les participants ces rendez-vous paraissent lointains. Pas pour les organisateurs et les bénévoles, dans l'obligatio n de nettoyer les parcours sur l'eau et les tracés sur la terre. Le Raid de Bommes Le CKBN (Canoë Kayak Bommes Nautique) donnera le coup d'envoi dans un mois des raids dans la vallée du Ciron avec une nouveauté cette année, 5 km de course d'orientation. Pas de changement pour les autres épreuves: raid découverte 36 km en duo et raid sportif 60 km en duo ou en solo (trail, canoë, VTT). Départ pour tous à 10 h 30 de la base nautique.
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On fait un bout de chemin ensemble puis à la faveur d'une partie roulante, on accélère un peu avec Arno pour prendre quelques longueurs d'avance. Je ne suis pas très à l'aise, un peu crispé et je sens que l'entraînement de ces dernières semaines pèse et que je manque de fraicheur. Arno est pas mal et assure la plus grande partie du rythme. Je me contente de suivre et les nombreux passages dans l'eau serrent un peu plus le strap autour de ma cheville. On termine la session course à pied en 2ème position, assez loin du duo de tête et en n'ayant pas fait un gros écart avec nos poursuivants. On embarque rapidement sur le canoë après un peu plus d'une heure de course. Il y a beaucoup de courant, gros débit, le niveau est haut. Ca descend tout seul mais encore faut'il ne pas se laisser embarquer. C'est ce qui nous arrive d'ailleurs et les frères Horrereau en profitent pour nous doubler. On se reconcentre assez vite mais une petite erreur à la sortie d'un rapide coute un bain à Arno, je récupère le bateau in extremis.
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un Seb qui assure un train et un final de Lio en trombe (l'odeur du canoë toute proche sans aucun doute) qui s'est mis en mode « booster » mais sans m'attendre (Lio, tu me donneras la marque de ton gel). Pour le canoë, Lio a été impérial à la manœuvre en repérant au mieux les courants du Ciron. La descente a été néanmoins entrecoupée de nombreux bancs de sable et un rafraîchissement imposé aux cuissots pour pousser la bête. Les 2 passages de glissière ont été le théâtre d'une pelle de ma part pour la première où le canoë nous précédait (pas assez d'eau!! ). J'ai en effet sauté dans l'eau mais j'ai mal apprécié la hauteur disponible, d'où une réception calamiteuse (le public a aimé!! ). Pour la 2nde glissière, nous étions dans le canoë et maîtrisions parfaitement la descente contre les rochers, mais trop sûrs de nous (je ne vois pas d'autres explications), nous nous sommes mis en mode machine à laver (put… elle était fraîche!! ) avec un sauvetage du sac à dos de Lio par mes soins avant de rejoindre définitivement truites et autres cyprinidés au fond de la rivière.
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Au passage, le sac à dos de Lio contenait juste les clés de bagnole, un détail!! C'est donc rafraîchis et décrottés que nous rejoignions le parc à VTT. Départ pour 25 bornes où nous empruntons quasi essentiellement des singles et où le rythme doit être maintenu au risque de prendre un coup au classement. Lio est, de toute évidence en mode « j'ai de la marge », il m'attend et j'essaie de suivre comme je le peux, les cuissots sont durs et les crampes vont et viennent mais je mets un point d'honneur à ne pas m'arrêter. Je profite du rôle d'éclaireur de Lio pour optimiser et anticiper (si si, ça aide bien). Mais je comme à percevoir le coup du Lio vers le 18ème km que je finis par alimenter en barre céréale, il commence en effet à voir des étoiles!!! La fin de notre périple se termine par quelques poussettes énergiques et certaines reprises dignes des rugbymen du sud-ouest afin de motiver les troupes. En résumé, une belle aprem, des crampes, des étoiles, une sortie nature et une appréciable 29ème place sur 165 équipes engagées.
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Samedi 19 mars 2022 à Bommes, Gironde (33)
Départ de la base nautique de Bommes à 10h30. Présentation
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Liste des inscrits: Raid Bommes Sauternes Vallée du Ciron 2022
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De plus, un appuie-joue (busc) est intégré à la crosse en polymère. Une carabine à plomb avec un système de propulsion par piston
Les carabines/fusils à canon cassant, également appelés canon basculant, canon brisé ou encore Break Barrel sont pour la plupart conçus avec un système de propulsion par ressort. Crosman a depuis mis au point un système de propulsion par vérin, appelé Nitro Piston. Carabine Crosman - L'armurerie française. Le fonctionnement est simple, un piston actionné par un vérin et rempli de gaz (de l'azote, traduit par "Nitrogen" en anglais) comprime l'air servant à la propulsion des projectiles. Grâce au piston, l'air comprimé est expulsé d'une manière plus régulière et plus constante. Le gros avantage de ce système est d'obtenir une réduction du bruit et des vibrations de l'ordre de 70% comparé à une propulsion par ressort. De plus, le tir est beaucoup plus souple, pour plus de confort, ce qui participe à améliorer les performances de tir. Enfin, l'utilisation d'un vérin/piston assurera une parfaite constance de la puissance au fil du temps.
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Il ne faut en effet pas neuf secondes pour vider le chargeur du Crosman C11! Avec la technologie Nitro Piston, dont Crosman équipe ses carabines à plomb depuis 2010, on découvre une conception toute nouvelle du canon basculant. Plus de ressort: le réarmement se fait sans bruit. Le Nitro Piston Crosman offre également moins de vibrations, moins de recul et, en revanche, davantage de vitesse et, surtout, de précision! Cette solide expérience de quatre-vingt-dix années d'audace place Crosman en première ligne sur le marché international des aiguns. Carabine à plomb crosman 20 joules. Carabine à plomb Crosman F4 Nitro Piston
Carabine à plomb à Nitro Piston, d'une puissance de 19, 9 joules, de calibre 4, 5, avec crosse en synthétique, évidée, ergonomique et légère, équipée d'une lunette 4x32 et d'une détente réglable, polyvalente, rapide et précise, pour le tir sur cible à longue distance. En savoir plus
Fusil tactique de conception AR de taille compacte, avec garde-main couvert de 5 rails Picatinny, guidon repliable et alimenté par un chargeur amovible d'une capacité de 25 BB's acier. CARABINE CO2 CROSMAN R1 FULL AUTO BB GUN CFAR1B Carabine CROSMAN R1 Full Auto Carbine en calibre 4. Fusil tactique de conception AR-15 de taille compacte, avec garde-main couvert de 5 rails Picatinny, guidon repliable et alimenté par un chargeur amovible d'une capacité de 25 BB's acier. CARABINE CO2 CROSMAN REPEATAIR 1077 1077 One of the most fun rifles you'll ever shoot! In fact, Crosman's 1077 was chosen for the 2001 Bikathlon Event at the Boy Scout Jamboree. CROSMAN 1377|1740|1760|PC77 BREECH KIT ACIER 4. Carabine à plomb crosman 5. 50mm 1377SBPK Vous pouvez désormais fixer vos accessoires préférés sur la glissière en queue d'aronde de vos pistolets 1377, 1740, 1760 et PC77. Ce kit de stock d'acier est non seulement d'une qualité supérieure, mais il élimine également la nécessité d'acheter des pièces séparées. CROSMAN 2240|2250|2260|2289|1322 BREECH KIT ACIER 5.