Notre gamme de Catalyseur 406 hdi
La Peugeot 406 diesel a été produite en plusieurs motorisations:
- 1. 9 Diesel, ou Turbo Diesel
- 2. 0 HDi 90cv ou 110cv
- 2. 1 Turbo Diesel 110cv
- 2. 2 HDi 136cv
Certaines versions 2. 0 et 2. 2 HDi sont équipées depuis 2001 d'un filtre à particules combiné à un catalyseur afin d'améliorer les émisions de gaz et rejets de particules. Pot catalytique bouché sur 406hdi, vos avis sur le devis - 406 - Peugeot - Forum Marques Automobile - Forum Auto. La faiblesse du catalyseur d'origine sur le Peugeot 406, vient souvent du flexible équipant les versions 2. 0 HDi et 2. 2 HDi. Le flexible permet de réduire les vibrations sur la ligne d'échappement, mais l'usure normale abouti dès 180. 000Km à une fuite sur le flexible. Le remplacement du catalyseur est alors inévitable. Vous ne trouvez pas votre pièce? Demandez le tarif grâce au formulaire ci-dessous
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Catalyseur 406 Hdi Parts
21959 x served & 2427 x viewed #ff0000;"> Je décline toute responsabilité en cas de mauvaise réparation ou d'accident! Catalyseur 406 hdi parts. Le catalyseur tient par deux colliers qu'il faut démonter à l'aide d'une clef de 16. Sur OSCARO le prix varie de 190 € à 390 €, je pense qu'il n'est pas nécessaire de mettre autre chose que le premier prix. Par contre on est obligé de démonter tout le pot d'échappement afin de sortir le catalyseur. :
Catalyseur 406 Hdi Tank
biff
Modérateur
Messages: 4296 Enregistré le: lun. 12, 2011 5:13 pm
Prénom: Jérôme
Motorisation: Autre
Finition: Griffe
Millésime: 1997
Kilométrage: 203000
Localisation: Toulouse
Jérôme
Toulouse
406 Griffe
Autre
Ne sais pas
Millésime 1997
Message par biff » jeu. 13, 2012 8:18 pm
Au contraire, moins de turbolag et une meilleure réponse, moins de monté en chauffe du turbo.... Catalyseur 406 hdi 92. Le turbo est gérer par la pression d'admission, en rien par celle de sortie coté échappement, d'ailleurs il n'y a aucun capteur ou sonde sur la ligne aprés turbo. pour ma par mon 530d est décatalysé et defapé, reprogrammé en fonction et sort maintenant 275cv au passage au banc au lieu des 218 d'origine. Avant la BM j'ai viré l'intérieur de tout mes catalyseur sur mes turboD, jamais eu de casse ni sur les miens ni sur ceux que j'ai vidé. BMW x5 E70, 245cv de 2013, coupé 407 v6 hdi 2, 7, 207cv finition griffe
Message par Nano21 » jeu. 13, 2012 8:20 pm
Je connais une 306td avec le turbo ayant 470000km et le cata viré il y a plus de 300000km.
Catalyseur 406 Hdi Data
kangooroo a écrit: Le lag c'est la latence du turbo, le temps qu'il met pour se relancer, lors de changements de régimes. ma question était ironique je voulais rebondir sur la phrase de biff comme quoi il y aurait moins de turbo lag, hors c'est le contraire...
Catalyseur 406 Hdi 92
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Catalyseur 406 Hdi Standard
merci d'éclairer ma lanterne sur le faite que de supprimer le cata ça diminuerai le lag après c'est sûr que si on décata alors que celui ci est extrèment bouché on aura du mieux mais rien a voir avec un neuf
Message par Nano21 » dim. 16, 2012 9:38 am
rocks59 a écrit: après c'est sûr que si on décata alors que celui ci est extrèment bouché on aura du mieux mais rien a voir avec un neuf C'est sur mais, mettre 1800€ dans un cata neuf sur des autos dont, la plupart valent à peine le prix du cata
Message par kangooroo » dim. 16, 2012 10:52 am
Le lag c'est la latence du turbo, le temps qu'il met pour se relancer, lors de changements de régimes. Catalyseur 406 hdi standard. Message par rocks59 » dim. 16, 2012 9:58 pm
Nano21 a écrit: rocks59 a écrit: après c'est sûr que si on décata alors que celui ci est extrèment bouché on aura du mieux mais rien a voir avec un neuf C'est sur mais, mettre 1800€ dans un cata neuf sur des autos dont, la plupart valent à peine le prix du cata je suis bien d'accord sur ce point mais pour celui qui c'est se servir d'un outil sa serait plus intéressant de remettre un neuf, tu trouve des neufs pas trop cher avec internet.
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