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VAiHalen
Vintage Ultra utilisateur
Inscrit le: 15 Oct 03
Localisation: Toulouse
# Publié par VAiHalen le 23 Oct 08, 22:50
salut, jai acheter une lag electro studio je sais plus quoi ya quelque temps, jen suis bien content mon seul hic c que je lai acheter rapidement et jai pas eu la presence desprit de demander comment on changer les ou la piles..
ca parait bete, mais je suis aller sur le site lag et ailleur et jarrive pas a savoir, c pas tres intuitif sur linstrument la partie préamp ne montre pas demplacement particulier. alors si quelqun peu maider au lieu que je force a un endroit ou il vaut mieux pas..
merci davance. Haut
Percevalle
Custom Cool utilisateur
Inscrit le: 20 Nov 03
Localisation: 79
# Publié par Percevalle le 24 Oct 08, 11:19
SI c'est le nouveau systeme ampli c'est un clapet qui s'enleve en appuyant dessus et en tirant en même temps, il se trouve sur le haut (vers le manche), on tire en direction de la tête
je ne sais pas si je suis clair! Guitare lag electro acoustique. _________________ c'est pas faux
# Publié par VAiHalen le 24 Oct 08, 11:47
voila le model, le seul truc apparent c le préampli, tu parle du truc ou ya ecrit "studio lag"?
Guitare Lag Electro Acoustiques
Made in Lâg
Pour créer des guitares d'exception, il faut une marque incarnée,
un esprit novateur, l'obsession du détail, une grande famille de musiciens, mais aussi et surtout, une fabrication de très haut niveau. Et ces guitares, nous voulons que le plus grand nombre puisse les jouer. Chez Lâg, nous n'avons qu'un seul mot d'ordre: chaque guitariste, quels que soient son niveau et son budget, doit pouvoir s'offrir une guitare
dont il est fier. C'est pourquoi nos luthiers et designers français, en collaboration avec nos talentueux ingénieurs américains, ont bâti en Chine une usine Lâg à la pointe de la technologie. LAG Guitare Electro-acoustique - LAG Instruments de Musique: SonoVente revendeur agrée de Guitare et Basse. Où qu'elle soit fabriquée, en France dans notre Workshop de Bédarieux ou
en Asie, chacune de nos guitares est donc "Made in Lâg". Elle porte le sceau de l'élégance et de l'exigence Lâg. C'est notre raison d'être.
Guitare Lag Electro Acoustique.Com
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LAG VIAN-001 Travel Signature Vianney
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Expédiable immédiatement
Dispo Magasin
Retrait Immédiat! Guitare Electro-acoustique Signature Vianney, format Travel avec préampli Fishman Sonitone. Ce modèle intègre une rosace aux couleurs de l'artiste, une tête spécifique ornée de son ruban fétiche et des repères de touche triangulaires. On retrouve également une belle table en épicéa massif avec son logo discrètement gravé, sublimée par un vernis satiné. Livré en housse Lâg, également ornée du logo brodé de Vianney. Guitare lag electro acoustiques. 492
LAG THV30DCE Tramontane Hyvibe Glossy
Guitare électro-folk acoustique avec technologie HyVibe embarquée et pan coupé. Table Epicéa Engelmann bearclaw massif, brownwood et regorge de détails raffinés et conçus pour l'optimisation sonore. C'est la toute première Smart Guitar au monde capable de s'amplifier elle même, de générer ses propres effets, ou bien encore de se transformer en enceinte bluetooth, tout ça sans câbles, ni pédales, ni amplis!
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Recevez-le jeudi 9 juin Livraison à 14, 04 € Il ne reste plus que 13 exemplaire(s) en stock. MARQUES LIÉES À VOTRE RECHERCHE
La gamme
comprend la SIM'4 de 4 cv fiscaux (777 cm 3 31 cv DIN), la GL et GLS de 5 cv
(944 cm 3) et la Spécial de 6 cv (1118 cm 3 74 x 65 mm
50 cv DIN). En septembre 1969 (année modèle 1970), sans changer la cylindrée, augmentation de la
puissance: 33 cv DIN pour la SIM'4, 44 cv DIN pour les 1000 LS et GLS, et 53 cv pour la
Spécial qui reôoit en plus des freins à disques à l'avant. La Rallye de février 1970 est une Spécial dépouillée, à la livrée
sportive: capot noir satiné, tableau de bord sport avec compte tours, siège baquet conducteur,
autocollant « Gazelle » sur les ailes avant et bandes « Simca » sur capot et
ailes arrières. En janvier 1972, apparaît une 1000 GLS à boîte automatique. La Simca 1000 Rallye 1, présentée en février 1972 est l'évolution de la Rallye,
moteur 1294 cm 3 (76, 7 x 70 mm) 60 cv DIN
La Spécial hérite du même moteur. La Simca 1000 Rallye 2, septembre 1972, avec un moteur de 1294 cm 3
(76, 7 x 70 mm), 2 doubles carburateurs Solex de 35 mm, 82 cv DIN, radiateur
déporté à l'avant, freins à disques sur les 4 roues.
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Simca 1000 80 mar 5 avril 22:14 I'll-be-back
Simca 1300 / 1301 - Simca 1500 / 1501 93 jeu 3 mars 11:21 christian76
Code couleur simca aronde 1957 vert sirène?? 1 ven 30 juil 2021 19:40 flancs-blancs
Régulateur Paris Rhone YT21 est HS 0 lun 15 fév 2021 10:18 tamata
Ouies sur le coté de la Simca 5 0 mer 20 déc 2017 21:25 v1nc3nt59
Simca 5 à récupérer, ça vaut le coup? 16 jeu 14 déc 2017 21:14 mura03
Vap Pierre Guy Simca 2 sam 25 fév 2017 18:22 Meybo56 Forum Simca Forum Auto
Simca 1000 Coupe De France
Si vous avez une Simca 1000 Coupé ou une Simca 1200 S et que vous souhaitez la vendre, utilisez notre outil de pricing et vous recevrez rapidement une estimation.
Quelques
véhicules seront livrés à l'usine de Poissy, mais, jugés pas assez industriels et peu
fiables, ne seront pas commercialisés par Simca. Quelques uns furent diffusés directement par Abarth,
essentiellement en Italie et Allemagne. En 2003, il en existe au moins une au États-Unis et une au Japon. Caractéristiques:
Simca-Abarth 1150
Modification du moteur de 944 cc 68 mm x 65 mm, 40 cv DIN à
5200 tr/min et 6, 5 kgm à 2750 tr/min, à 1136, 7 cc 69 mm x 76 mm,
55 cv DIN à 5600 tr/min et 8, 7 kgm à 3500 tr/min. Taux de compression porté
à 8, 5/1, carburateur Solex 32 PBIC conservé; nouveau dessin pour les pipes d'admissions;
échappement Abarth; couple de pont légèrement allongé (9 x 37); freins à
disques à l'intérieur des jantes de 13" (au lieu de 12" de série) Pneus 145 x 13. Tableau de bord modifié propose un compte tours, compteur de vitesse, thermomètre d'eau et
d'huile, manomètre de pression d'huile, jauge d'essence. Régime maxi autorisé 6000 tr/min, Performances: 400 m D. A. en 21 s,
1000 m D. en 37 s, Vitesse maxi 151, 3 km/h à 6100 tr/min
Simca-Abarth 1150 S
58 cv DIN, radiateur à l'avant avec ventilateur électrique, plus de 155 km/h.