par Jimsummit600 » Octobre 26, 2010, 7:34 am
Je sais que les moteur de warrior aime vraiment pas la haute révolution! même stock je sais qu'il m'aurait peté dans la face si je tien ça toujours au fond... Warrior 350 modifier ? Est-ce fiable ? - Forum Quad par Quadiste.net. Mais je roule pas en colon, cest rare que je le met au fond pour quesque je vais en faire... C'est pour le chalet! Je veux attendre un peu et m'acheter un banshee! Et moi je suis vendu 2 temps, je sais que cest vieux et que cest pas fiable autant, mais clisss que j'aime ça:D
Tu pense ça toff combien de km?
350 Warrior Moteur 2.0
Samedi, 13 Novembre 2010 06:11
Après 5 ans sans tourner et juste sous un abris. Une souris avait élu domicile dans le filtre à air,
et le bac à batterie était son garde manger.. Une fois lavé il est encore propre.. mais le moteur est à
démonter.. plus de compression. Ce week-end de la neige.. Alors même avec un moteur
moyen. pour prendre des photos. 350 warrior moteur de recherche. inscription. Published by Breizh moto ancienne
-
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350 Warrior Moteur De Recherche
a et j'ai un cam shaft de tête use a vendre, a1. si sa t'interesse
par Jimsummit600 » Octobre 27, 2010, 8:03 am
Ok, et la transmission a tu de la misère? Ton cam tu le vend combien, ça m'interresse! Mon but c'est de le garder environ 1 an et de faire le switch vers un banshee ou un 400ex, je sais pus là! Mais sans farce tu pense que ça va toffer? parce que je voudrais pas le sauter et être obligé de refaire la sleeve... Et pour le carbu, je le refait en neuf et je vais le réajuster! C'est quoi tes ajustements sur ton carbu si tu ten rappelle? Fiche graissage Yamaha (USA) - YFM 350 Warrior (1998 à 2004) - Niveau-huile.com. par jimcarrier » Octobre 27, 2010, 1:18 pm
normalement, le carbu monter comme tu est la tu monte de 2. 5 sur le jet de la base et de 5 sur le jet de la haut, le reste tu joue avec l'aiguille, sa me prend un starter si sa t'interresse on peu faire un echange ^^
nah normalement si ton crank est bon, sa va toffer eternelement, pour la transmision et la base que j'ai, sa fonctionnait a1 sauf que mon crank était finit, et c'est pourquoi je l'ai ouvert
par Jimsummit600 » Octobre 27, 2010, 1:40 pm
Merci pour tes réponses!
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dromadaire
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par dromadaire » 15 sept. 2008 13:35
sur mon 240 à chaque vidange, je defait la vis de niveau sur le coté et met de l'huile par le bouchon de remplissage sur le dessus jusqu'à ce qu'il sorte de l'huile pure, du gazoil se retrouvant toujours dans le carter de pompe! par thom62 » 16 sept. 2008 20:55
J'ai dévisser une vis situé devant la pompe, mais il s'est écoulé beaucoup de gasoil. Donc, j'ai vite revissé!! C'est peut être une vis de vidange de la pompe??? 3 cylindre pompe à injection diesel pour les véhicules et les machines - Alibaba.com. Quoique situé un peut haut. On m'a parlé ci-dessus d'un bouchon situé derrière la pompe, je vais voir demain et je vous tiens au serait un moteur d326. Il est monté sur quel tracteur? Merci à tous pour vos réponse claires et rapides! C'est très sympa! tiben
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par tiben » 16 sept. 2008 21:02
thom62 a écrit: J'ai dévisser une vis situé devant la pompe, mais il s'est écoulé beaucoup de gasoil.
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Et après? Ils nous rendent la pompe lundi et on voudrait remonter mardi. Et le calage, possible a faire sans matériel pro. La seule chose qu'on connaisse c'est le livre de mécanique de pallas qui est super mais est-ce suffisant? Calage D Injection A 3 Cylindre.pdf notice & manuel d'utilisation. C'est une pompe bosch en ligne pour un moteur 2 cylindres, diesel hyper basique. Voila, on est embété comme d'hab, mais avec vos conseils, on pourrait peut être se débrouiller tout seul.. quoi que. ou au moins vérifier que le mécano ne se foute pas de notre... Merci
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