De plus, il est sympa et pédagogue. Ce
genre de garçon est rare dans le milieu de la plaisance. Et puis on passe de bon moments sur la péniche... Ces formations permettront également aux nouveaux propriétaires d'éviter pas mal d'erreurs lorsqu'ils armeront leur voilier. (Optimisation de l'énergie à bord etc... )
Bien cordialement Serge DURAND
posted on 29 June 2012 08:43
(Citer) Message en modération par l'administration STW, non diffusé. Formation moteur diesel marin voir. Hello Pierre,
J'ai suivi avec intêret le stage de avril 2011 à La Grande Motte. Pourrais tu me rappeler ton numéro de tel pour un petit conseil de desel
Amitié
Gilbert 06 96 35 40 43 ou
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Je ne crois pas un instant qu'il soit nécessaire de démonter entièrement un moteur pour apprendre ce qu'un plaisancier a éventuellement besoin de connaître pour prendre la mer. En mer en cas de grosse casse interne au bloc moteur, je ne vois pas un plaisancier capable de faire d'aussi lourdes réparations, sans maîtriser parfaitement, ni disposer des pièces et d'outillage parfois très spécialisé. Par contre il est vrai que pour un formateur, démonter tranquillement pour la 100ème fois un moteur (y a plus une seul vis qui coince! Formation moteur diesel marin.fr. ) est confortable et sans embrouille... et permet d'en mettre plein la vue aux stagiaires, qui repartent heureux sans doute d'avoir appris des choses, mais qui malheureusement ne serviront pas... Il y a sans doute plus utile:
visualiser les circuits et systèmes dans le bateau: gazole, refroidissement, électrique. Repérer les éléments des systèmes à bord pour pouvoir entretenir un dialogue par exemple avec le mécano, un électricien en cas de pépin. Acquérir des notions de diagnostic, pour Identifier le composant qui, dans un de ces circuits ne rempli pas son rôle.
Ces deux formations sont très complémentaires l'une de l'autre, notamment sur la partie électricité des moteurs marins. Pensez y lors de l'organisation de votre programme de formation!
Comprendre, Entretenir et intervenir sur son moteur
Le moteur et son cycle (synthèse)
Le circuit de refroidissement
Le circuit de combustible / filtres et purge
Le circuit de démarrage
Le circuit de préchauffage
Vidanges et filtres
Le circuit électrique et la batterie
Recherche de pannes simples
Principaux diagnostics et interventions simples. Nous pourrons sur demande de votre part aborder les particularités des moteurs in-bord essence
Pierre est un formateur tout à fait remarquable, d'une très grande
compétence et d'une grande simplicité. Je le remercie ici et j'irais certainement suivre le stage electicité malgré l'eloignement (Ste
Maxime Nantes). J REY
posted on 20 December 2004 12:53
Bonsoir Jacques et André
Merci à vous deux pour ces commantaires et pour votre enthousiasme pendant les stages. J'ai pris beaucoup de plaisir à partager mon savoir technique avec vous tous et écouter vos multiples expériences toutes aussi
enrichissantes les unes que les autres
J'espère vous revoir en stage ou sur l'eau. Bonnes navs et bonnes fêtes
Pierre
posted on 21 December 2004 03:35
Suivant la reponse de Jacques, je confirme l`interet de ce stage, comme de celui d`electricite. J`ai effectue les 2 stages 16 et
17 decembre electricite puis 18 et 19 mecanique diesel. Mécanique moteur In-board diesel. (un peu sportif!! mais faisable). Tres heureux de l`ensemble... (ou l`on
se rend compte de ses nombreuses lacunes! ) competence, gentillesse, et disponibilite de Pierre (malgres les demandes
tres specifiques de chacun des stagiaires).
Formation Moteur Diesel Marin Voir L'article
Moyens informatiques requis: disposer au minimum d'une bande passante d'environ 1. 5 Mbps pour une qualité vidéo en 720P. Pour Zoom vous pouvez consulter les prérequis techniques en cliquant sur le lien:. Pour Teams vous pouvez consulter les prérequis en cliquant sur le lien:. Formations STW : La mécanique diesel marine pour plaisanciers | STW. L'assistance technique est assurée par notre équipe de gestion de la Plateforme de formation. Nos formateurs assurent l'assistance pédagogique en mode synchrone pendant les classes virtuelles. Les questions des participants peuvent aussi être formulées sur la plateforme de formation et seront traitées lors des classes virtuelles. IFP Training est certifié QUALIOPI. Rapprochez-vous de votre OPCO pour connaître les possibilités de financement de cette formation. Pour vérifier l'accessibilité de cette formation à une personne en situation de handicap, contactez notre référent à l'adresse suivante:.
posted on 17 January 2005 02:35
J'ai suivi la formation SECUMECA les 15 et 16 janvier 2005. Cette formation est excellente, Pierre Tranchant est un excellent pedagogue, et le niveau des stagiaires étant très homogène
nous avons vraiment pu approfondir les points intéressants et avoir entre nous des échanges fructueux sur le sujet. Cette formation est absolument indispensable avant tout départ pour une navigation lointaine et autonome. Je ne regarderai
plus mes moteurs (catamaran j'en ai deux) avec le même oeil suspicieux, mais avec autorité, détermination, et confiance. Bernard Rocquemont
posted on 19 January 2005 00:30
Quelle chance que j'ai eu de pouvoir faire ce stage, car il faut dire que Pierre sait faire passer le courant entre les stagiaires et
lui ou plutot le G oil et nous. Formation Maintenance des Moteurs Diesel CEFCM. Il est certain que j'aurais pu avoir cette formation avant de partir en 2000, combien de soucis éviter. Merci Pierre maintenant je pense grace à toi pouvoir purger chercher et résoudre un tas de problême en respectant le
cheminement de ce sacré GO.
Une peinture bien faite c'est 80% de préparation, 10% de peinture et 10% de vernis. Une peinture perso a la bombe, tu t'en tire pour 40€ max et le résultat est plus que correct....
pottz
Messages: 4519 Enregistré le: jeu. août 02, 2007 09:13
Localisation: La ville lumière
par pottz » lun. sept. 23, 2013 09:27
sergio leone a écrit: Une peinture perso a la bombe, tu t'en tire pour 40€ max et le résultat est plus que correct.... Eh ben!!!!! à 3-4€ la bombe t'as la main lourde Sergio! Peinture de vélo à Lyon - Lyon Cycle Chic. Un cadre à la bombe c'est 10€ aller 20 en comptant large avec blanc prépa, 2 couleurs... Une epoxy chez un pro c'est environ 70€
What Else? par Kanar » lun. 23, 2013 10:48
bah alors pottz, on se lance dans le déterrage. la seule epoxy que j'ai fais faire m'avait coûté 40€. Tu sais, au-delà du pérpih la vie est moins chère
kiki49
Messages: 1921 Enregistré le: dim. juin 28, 2009 10:24
Localisation: Angers (sur Maine)
par kiki49 » ven. 27, 2013 06:26
Bien au-delà du périphérique, dans la cambrousse, si tu croises un peintre automobile, il te peint ton vélo facile!
Prix Peinture Cadre Vélo Elliptique
juin 10, 2010 08:43
Localisation: RP Sud
par Kanar » mar. août 13, 2013 01:26
sur Paris, je connais un atelier qui te le fait pour 40€ si tu viens avec des billets...
Cool ain't Perfect
Perfect ain't Cool
ptitradis
Messages: 537 Enregistré le: lun. mai 19, 2008 09:13
Localisation: bretagne Nord
par ptitradis » mar. août 13, 2013 10:15
Kanar a écrit: sur Paris, je connais un atelier qui te le fait pour 40€ si tu viens avec des billets...
peinture au four? ( poudre epoxy? Prix peinture cadre velo paris. ) ou alors peinture polyuréthane? en tous cas c'est pas cher mais il faut voir la qualité, et connaitre la préparation ( sablage? ) par cruisin man in Nantes » mar. août 13, 2013 10:25
De la peinture au black en somme
Ouh là là là c'est mal bouh
par Kanar » mar. août 13, 2013 10:32
Sablage + peinture epoxy
Oui au black. Moi je me suis pointé avec mon chéquier, donc tu rajoutes la TVA...
SCARECROW
Messages: 904 Enregistré le: lun. août 08, 2011 06:07
Localisation: Dijon
Contact:
par SCARECROW » mar. août 20, 2013 12:20
un sablage et une peinture époxy compte une soixantaine d'€ pour une teinte à toi si tu reste sur du classic 'noir) ben sa ce négocie vu que le peintre va finir par en faire
suis je clair
Life is to short to drive boring cycle
Rom1Kno
Messages: 85 Enregistré le: dim.
Prix Peinture Cadre Velo Pour
cliquez sur les images pour les agrandir
Lyon Cycle Chic, spécialiste du vélo urbain, randonnée et utilitaire, propose des forfaits peinture pour votre vélo:
forfaits cadre et fourche unis: sablage, peinture epoxy poudre cuite au four, vernis (vraie peinture de vélo, non réalisée par un carrossier automobile): 160€
remontage complet du vélo: 180€, 80€ pour un fixie
uniquement sur cadre et fourche RIGIDE en acier ou en alu. Pas réalisable sur carbone ou cadre et fourche suspendus
Pour faire repeindre votre vélo, il faudra nous apporter le cadre et la fourche nus. Pour les teintes unies, nous nous basons sur le nuancier RAL. Prix d'une peinture pour vélo? - Le Bistrot - Les Clubs - Forum Les Clubs - Forum Auto. Le délai de réalisation est d'environ 3 semaines. Contactez-nous
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Prix Peinture Cadre Velo En
juil. 21, 2013 02:05
Localisation: strasbourg
par Rom1Kno » mar.
Prix Peinture Cadre Velo 2019
Logiquement tout y passe, les freins, les roues, les
garde-boue, la chaîne… Le remontage doit se faire soigneusement et les pièces usagées devraient être remplacées telles que les freins, câbles, pneus… Réglage des vitesses, des freins et des jeux Le vélo doit ensuite être soigneusement réglé et nettoyé afin d'enlever les traces dues au remontage. Le coût pour tout ça
Le démontage et nettoyage des pièces, 100. - Peinture du cadre et de la fourche, Ral env 160. - métallisé env 220. - Remontage et réglages, 160. -
Le coût pour ce travail avoisine donc les 420. - mais ce prix est sans les éventuelles pièces à changer sur le vélo. Les
porte-bagages sur mesure sont facturés à 120. Peinture et rénovation de votre vélo - Atelier Veloroule Genève. - pour l'avant et 100. -
pour l'arrière peinture comprise, les prix peuvent variés suivant la
demande. Nous proposons aussi la restauration de vélos anciens, de tandems et le montage de fixie
Cadres hors-normes
Il est aussi possible de faire repeindre un cadre de vélo cargo tel que Bullitt, Douze cycles ou Christiania bike mais pour un coût plus élevé qu'un cadre de vélo simple.
juin 29, 2013 09:21
Localisation: Avignon
par Sparkerbou » mer. août 21, 2013 02:15
J'ai passé une semaine à poncer, dégraisser et peindre le vélo de ma copine en noir mat pour le cadre, le guidon, tige de selle, fourche et pédalier et rose mat pour les jantes. Je m'en suis collé pour 90€ d'apprêt, de peinture et de vernis et une trentaine d'euros de matos pour le ponçage et compagnie. Résultat... MER-DIQUE! Et pourtant, j'ai appliqué à la lettre les conseils et tuto sur le sujet, j'ai fait des essais et tutti quanti mais ça n'a servi à rien, la peinture est granuleuse, il y a des endroits lisses et brillant, des projections de peintures et la cerise c'est qu'elle saute au moindre choc. Résultat, il passe au sablage et peinture chez un pro pour moitié moins cher que ce que ça m'a couté, le mec s'occupe de tout et je garde mon temps pour travailler. Prix peinture cadre velo en. Donc mon conseil d'après mon expérience personnel: si tu ne sais pas faire ne le fait pas toi même! Compy
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